保時捷為中國市場拼了！將引入SUV等3款新車
保時捷自入華銷售以來，布局有718、911、Panamera、Macan、Cayenne共5大車系，覆蓋跑車、轎車及SUV領域，帶動銷量持續(xù)增長。今年1-9月，保時捷在中國共交付54,090輛新車，同比增長10%。2017年10月18日，在保時捷祖文豪森工廠下線的第一百萬臺保時捷911于上海正式亮相?；顒蝇F(xiàn)場，保時捷中國銷售副總裁蕭達向網(wǎng)上車市表示：保時捷明年將在華推出兩款新車，其中包括新款911 GT3。此外，新一代Cayenne也將于明年在國內上市。
Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo
Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo延續(xù)了Panamera家族式設計風格，前大燈組與前格柵為上下分體式，并采用雙橫條式的LED日間行車燈。新車換裝了綠色剎車卡鉗，并加入綠色的“e-hybrid”字樣標識，突顯其新能源車型的身份。車尾運用經(jīng)典的溜背式設計，并配有貫通式尾燈組，尾門上設有綠色的“Panamera Turbo S”字樣。雙邊共四出式的排氣布局和圓形排氣口的設計，彰顯其不俗的運動能力。
Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo的內飾整體顏色以淺色為主，中控區(qū)配有12.3英寸中控屏。此外，新車的中控屏及儀表盤還可顯示電池電量等信息。
動力方面，Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo搭載一套由4.0T V8發(fā)動機、電動機和電池組構成的插電式混動系統(tǒng)，其中4.0T V8發(fā)動機的最大輸出功率為404kW，電動機的最大功率為100kW。整套系統(tǒng)的綜合最大功率高達500kW，峰值扭矩為770Nm，傳動系統(tǒng)匹配8速PDK雙離合器變速箱。
新款911 GT3（已于8月25日在成都首發(fā)）
外觀方面，保時捷新款911 GT3是基于新款911系列車型改進而來，前臉換裝尺寸更大的進氣格柵。尾部配備大尺寸后擾流板，并采用中置共兩出排氣布局。內飾設計與現(xiàn)款車型基本保持一致，采用炮筒式儀表盤以及鑲嵌式中控臺大屏。
動力方面，新款911 GT3搭載4.0L水平對置六缸自然吸氣發(fā)動機，參數(shù)經(jīng)過了重新調校，最大功率達368kW，峰值扭矩為460Nm，傳動方面匹配7速PDK雙離合器變速箱。
新一代Cayenne（將于11月15日國內首發(fā)）
外觀方面，新一代Cayenne前臉進氣格柵樣式換新，為三橫條幅式貫穿式設計。尾燈組采用全新造型，由一條LED燈帶貫穿整個車尾，排氣布局為雙邊共兩出樣式。車身長寬高分別為4918*1983*1690mm，軸距為2895mm，相比現(xiàn)款在售車型車身長度增加了63mm，寬度增加了44mm，高度降低了9mm。
內飾方面，新一代Cayenne在儀表盤兩側各配有一塊7英寸高清顯示屏，中控臺配備一塊搭載新一代保時捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）的12.3英寸全高清觸控屏。配置方面，前/后停車輔助系統(tǒng)和帶WiFi熱點的LTE電話模塊以及保時捷智慧互聯(lián)服務和預防性行人保護也均有配備。
新一代Cayenne搭載3.0L六缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為250kW，峰值扭矩為450Nm，新一代Cayenne搭載保時捷全新開發(fā)的2.9L V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為324kW，峰值扭矩為550Nm。傳動系統(tǒng)方面，兩系列車型均匹配全新8速Tiptronic S變速箱。此外，第三代Cayenne S還可選裝Sport Chrono組件，可使百公里加速時間控制在5秒以內。
第一百萬臺保時捷911
911是保時捷品牌旗下的跑車系列車型，也是保時捷最有代表性的產(chǎn)品。自1963年以來，保時捷在斯圖加特的祖文豪森工廠已生產(chǎn)了共計100萬臺911。為了與全球各地愛好者分享這一經(jīng)典，第一百萬臺紀念版911從誕生地祖文豪森啟程，造訪法國勒芒、蘇格蘭高地、美國原石灘老爺車展等地，而這臺獨有歷史意義的車型也迎來了國內首秀。新車采用愛爾蘭綠這一特別的車身顏色，傳承了54年前首款911身上諸多獨有的特性。作為世間孤品，第100萬輛911在完成全球巡展之后，將由位于斯圖加特的保時捷博物館永久珍藏。（網(wǎng)上車市 2017年10月19日 北京報道）
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