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近日，記者從一汽大眾奧迪經(jīng)銷商處了解到，全新奧迪A8L將于10月到店，12月正式上市，首批上市的車型僅為使用了3.0 V6 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，4.2 V8 FSI和6.0 W12兩款車將在2011年陸續(xù)上市。

V6增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將是主流

新奧迪A8L車身長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了5267/1949/1471mm，進(jìn)入中國的全部為長(zhǎng)軸距版，軸距達(dá)到了3122mm。車身質(zhì)量進(jìn)一步減輕，底盤也全面換代，前懸掛系統(tǒng)為5連桿結(jié)構(gòu)，配有管形防傾穩(wěn)定桿和空氣減震器，后懸掛為叉臂梯形連桿懸掛，同樣有空氣減震器。

動(dòng)力方面，3.0TFSI缸內(nèi)直噴機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)第一次搭載在A8L上，最大功率290Ps，最大扭矩420Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)全面替代原有的3.0 V6 FSI。4.2FSI功率為372Ps，扭矩445Nm；W12功率500Ps，扭矩625Nm。都將標(biāo)配帶DSP運(yùn)動(dòng)程序的8速Tiptronic自動(dòng)變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

A8L追趕S級(jí)和7系

在中國主流豪華車市場(chǎng)，大型豪華車是奧迪唯一不具備絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的細(xì)分車型，銷量始終無法與奔馳S級(jí)和寶馬7系相提并論。但隨著全新一代A8L的推出，奧迪在旗艦車領(lǐng)域被動(dòng)的局面將大為改善。

除了車身更大、設(shè)計(jì)更豪華之外，在操控性、安全性和配置方面A8L都進(jìn)行了大幅度的升級(jí)。包括夜視系統(tǒng)、奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng)、帶手寫功能的MMI車載信息中心、Bang &Olufsen或BOSE音響等，都將首次出現(xiàn)在全新A8L上，并形成競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品的差異化。