清庫(kù)最后階段 雷克薩斯is300直降4.4萬(wàn)元
2010年8月24日，雷克薩斯正式向中國(guó)市場(chǎng)引入排量在3.0L以下Is的4款車(chē)型，IS系列是雷克薩斯生產(chǎn)的入門(mén)級(jí)豪華車(chē)，現(xiàn)售的IS250為第三代車(chē)型，全新的雷克薩斯IS250共有四款車(chē)型，分別是運(yùn)動(dòng)版、炫動(dòng)版、豪華版和敞篷雙門(mén)版IS250C，售價(jià)36.9萬(wàn)-64.5萬(wàn)元。據(jù)網(wǎng)上車(chē)市價(jià)格監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示:隨著雷克薩斯推出的搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)IS250車(chē)型9上市銷(xiāo)售，面臨停售的IS300炫動(dòng)版現(xiàn)在優(yōu)惠4.4萬(wàn)甩貨，具體車(chē)型價(jià)格行情見(jiàn)諸于下表：
| 車(chē)型(北京報(bào)價(jià)) | 廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià) | 4S店售價(jià) | 價(jià)格浮動(dòng) | 備注 |
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IS的外形貫徹了雷克薩斯最新的“L-Finesse”設(shè)計(jì)理念，車(chē)身曲線(xiàn)玲瓏考究，造型極其富有立體感；剔透的鷹眼造型頭燈，讓整個(gè)車(chē)頭看上去更具有攻擊性，并且?guī)в兄鲃?dòng)調(diào)整角度和清洗功能；扁平低矮的車(chē)身暗示它身手矯?。桓哐€(xiàn)和窄車(chē)窗的設(shè)計(jì)顯得比同級(jí)車(chē)更加厚重。車(chē)身形態(tài)十分短促緊湊，駕駛艙后移加上設(shè)計(jì)得分外厚實(shí)的車(chē)尾，則將雷克薩斯的歐美化取向刻畫(huà)得入木三分；雷克薩斯IS的風(fēng)阻系數(shù)只有0.28，對(duì)一部小型轎車(chē)來(lái)說(shuō)是非常誘人的數(shù)字。 打開(kāi)車(chē)門(mén)，車(chē)廂內(nèi)彌漫著日式車(chē)型的精致與溫馨，黑灰配色顯得很素雅，同時(shí)又充滿(mǎn)科技感。門(mén)襯和座椅使用絨毛真皮，手感出色；中控臺(tái)是雷克薩斯的傳統(tǒng)樣式，大尺寸的觸摸屏配合按鍵，非常容易上手；充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)感的三幅真皮方向盤(pán)讓人愛(ài)不釋手，背面的換檔撥片更是誘人；帶記憶功能的駕駛員座椅可以八向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且?guī)в须娂訜峁δ?。乘坐空間方面，前排乘客擁有相對(duì)充足的空間，座椅也比較講求乘坐效果，舒適性和支撐性都非常出色，低矮的坐姿給人駕駛跑車(chē)的感覺(jué),不僅如此，IS 300C還提供了553升(車(chē)頂關(guān)閉時(shí))/205升(車(chē)頂開(kāi)啟時(shí))超大后備廂空間，為一些出游用品的放置提供了良好的空間。 雷克薩斯IS全系車(chē)型搭乘的是雙VVT-I 技術(shù)的V型6缸高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)后輪驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力性能出眾。3.0L的排量能發(fā)出170kw/6000rmp的最大功率，以及300nm/4400rmp 的最大扭矩。在如此強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和僅1565kg的自重下，IS300官方測(cè)定的0至百公里加速成績(jī)僅為7.7秒，最高時(shí)速能達(dá)235km/h。同時(shí)在 配上精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和方向盤(pán)換擋撥片，足以使駕駛者充足的感受到駕駛的樂(lè)趣。 點(diǎn)評(píng)：雷克薩斯IS300作為帶有運(yùn)動(dòng)范兒的中級(jí)車(chē)，其直接對(duì)手是英菲尼迪G25、寶馬3系、奧迪A4L，奔馳C級(jí)，而IS300的超多配置、豪華細(xì)膩的內(nèi)飾做工以及犀利的外觀極具競(jìng)爭(zhēng)力。目前進(jìn)入了清庫(kù)的尾聲階段，優(yōu)惠幅度不言而喻，至于選擇較大馬力的IS300或者小改款的IS250C這就要看你的個(gè)人喜好，對(duì)這款車(chē)感興趣的朋友可以去店里進(jìn)一步詳談?dòng)嗁?gòu)。
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