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開(kāi)車三大傷：越來(lái)越不值錢的座駕、越來(lái)越高昂的油價(jià)、越來(lái)越難找的停車位，相信不少人都有共鳴。停車位的多少我們無(wú)法控制，但前面兩點(diǎn)，其實(shí)在選車的時(shí)候就能避免，選一輛保值率高同時(shí)又省油的車，可以大大地減少“養(yǎng)車”的支出。那么問(wèn)題來(lái)了，20萬(wàn)左右能買到哪些既保值又省油的SUV呢？

今天就給大家介紹幾款20萬(wàn)左右最省錢省心的SUV。

東風(fēng)本田-本田CR-V

官方指導(dǎo)價(jià)：16.98-25.98萬(wàn)元

早在1995年，SUV還沒(méi)大熱的時(shí)候，本田就推出了CR-V，是很早期的城市SUV車型，也是后來(lái)的城市SUV銷量霸主。龐大的用戶基數(shù)、加上本田在質(zhì)量方面的良好口碑，讓CR-V一直都作為高保值率車型而存在，前四代車型如此，今年上市的第五代CR-V也將如此。

外觀上，前臉還是能看到和上一代車型類似的家族式設(shè)計(jì)，但新CR-V的采用了更多的鍍鉻材料來(lái)裝飾，搭配亮黑色的格柵和晶鉆式的全LED前大燈，前臉的時(shí)尚感和科技感明顯要提升不少。

側(cè)面也一改了以往平順柔滑的設(shè)計(jì)，而采用了一條略帶肌肉感的腰線來(lái)貫穿前后，前翼子板的線條也很有立體感，側(cè)裙的位置也采用了一些比較寬的鍍鉻飾條來(lái)裝飾，側(cè)面的形象明顯比上一代車型更具戰(zhàn)斗感了。

中高配車型采用了235/60 R18的米其林輪胎，雙色的鋁合金輪轂造型也十分動(dòng)感。

至于車尾，L型的LED尾燈很有辨識(shí)度，雖然能看到一點(diǎn)舊款車型的影子，但線條卻更加舒展了，同時(shí)整個(gè)車尾也作了一個(gè)“提臀”的改動(dòng)，有意地把車尾的視覺(jué)中心上提了，讓新CR-V看起來(lái)更加高大。

內(nèi)飾方面，除了擋把的位置和以往一樣之外，整體的質(zhì)感提升還是很明顯的，儀表臺(tái)大面積的采用了軟質(zhì)的面料同時(shí)還搭配了木紋飾板的裝飾，盡顯質(zhì)感。

空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者調(diào)整好座位之后能在后排取得兩拳有余的腿部空間和一拳的頭部空間。得益于本田的MM設(shè)計(jì)理念，新CR-V有這樣的空間表現(xiàn)令人滿意。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新CR-V提供了1.5T+CVT的傳統(tǒng)燃油版車型以及搭載了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力車型，前者能提供193Ps的最大馬力和243N·m的峰值扭矩，動(dòng)力為能夠滿足日常使用又可以有點(diǎn)小爆發(fā)的水平，后者的混合動(dòng)力系統(tǒng)則和雅閣銳混動(dòng)的一樣以高效聞名。

小結(jié)：本田CR-V這次的換代對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一記重拳打擊，搭載了一直備受好評(píng)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)底盤(pán)的質(zhì)感也明顯比上一代車型緊致，整體的駕駛感更加討好。假如預(yù)算充足，混合動(dòng)力也絕對(duì)是一個(gè)很好的選擇，近期有意購(gòu)買SUV的朋友不妨留意一下本田CR-V。