即將創(chuàng)造歷史！奔馳在華銷量連續(xù)57個月增長
12月11日，梅賽德斯-奔馳公布了在華最新銷量數(shù)據(jù)（包含smart、V級）：前11月累計(jì)銷售新車560,154輛，同比增長26%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)57個月同比增長。目前，國內(nèi)豪華汽車市場年銷量紀(jì)錄是由一汽-大眾奧迪在2016年創(chuàng)造的58.9萬輛，以奔馳如今的市場表現(xiàn)來看，其有望成為首家在華年銷突破60萬輛大關(guān)的豪華品牌車企。
11月單月，梅賽德斯-奔馳在華累計(jì)銷售新車52,412輛，同比增長20%。相比10月單月47,669輛的銷量成績，環(huán)比增長9.94%。其中C級車、E級車及GLC車型延續(xù)了良好的發(fā)展勢頭，“中國制造，專屬中國”的國產(chǎn)車型持續(xù)占據(jù)總銷量70%以上。
作為梅賽德斯-奔馳全球最大的單一市場，中國市場的重要地位無需多言。除了一如既往地開發(fā)專屬中國的長軸距車型外，戴姆勒也在不斷推進(jìn)德國總部與北京奔馳之間的協(xié)同作用。今年7月，戴姆勒海外唯一的原型車工廠(新車型從設(shè)計(jì)圖紙階段到開發(fā)出第一臺實(shí)車的工作室)在北京奔馳投產(chǎn)，意味著北京奔馳的本土化產(chǎn)品研發(fā)成熟度實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，也標(biāo)志著北京奔馳已具備更快響應(yīng)市場需求、為中國消費(fèi)者打造更多量身定制產(chǎn)品的實(shí)力。
不僅如此，在面對當(dāng)下新能源動力汽車引領(lǐng)的市場變革時，梅賽德斯-奔馳將積極應(yīng)對，未來5-7年內(nèi)將投入100億歐元（約合780億元人民幣）用于新能源產(chǎn)品的研發(fā)和基礎(chǔ)建設(shè)。在今年9月舉行的法蘭克福車展中，戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈博士表示：“奔馳全系產(chǎn)品將于2022年全部實(shí)現(xiàn)電動化。”
在11月下旬廣州車展期間，梅賽德斯-奔馳再次向大家展示了強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容：旗艦轎車新一代S級與S級邁巴赫，EQ純電動家族旗下首款轎車——EQA概念車中國首發(fā)，未來奔馳新一代純電動車將以其作為藍(lán)本開發(fā)。（網(wǎng)上車市 2017年12月11日 北京報(bào)道）
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