史上最快奧迪TT跑車 官方打造-僅此一輛
“四環(huán)”奧迪創(chuàng)立于1899年，旗下?lián)碛蠥4、A6、A8、TT等知名車型。其中奧迪TT是“Tourisi Throphy”的縮寫，意為“旅行者大獎賽”，它是上世紀(jì)初一項頗負盛名的汽車賽事。今年3月日內(nèi)瓦車展奧迪發(fā)布了TT RS，這是一款高性能版的TT。近日奧迪官方發(fā)布了賽道版TT RS，用于參加VLN Endurance耐力賽。
奧迪TT最早于1995年在法蘭克福車展以概念車亮相，并且在1998年正式量產(chǎn)，距今已有15年的歷史。它的外形歸功于加拿大設(shè)計室的J Mays和Freeman Thomas，許多人認為它的設(shè)計大膽、獨特、和具有革命性。
TT RS的外形比普通版TT要夸張很多，重新設(shè)計了兩個夸張的頭部進氣口，全新設(shè)計的尾部擾流板和排氣管。然而這輛賽道版TT RS完全是在挑戰(zhàn)你的視覺神經(jīng)了，前部左右兩個進氣口變得更大，下擾流板似乎在告訴我們這輛車能夠貼地飛行。引擎蓋上設(shè)計了下陷的發(fā)動機散熱口，隨時保證引擎高效運轉(zhuǎn)。
賽道版奧迪TT RS尾部造型昭示著它不是一款簡簡單單的“小跑”而已，巨大的后擾流板猶如轟炸機尾翼一般。后擾流板主體采用碳纖維材料制成，上面印有醒目的奧迪“四環(huán)”標(biāo)志。向后延伸出包圍的車底擾流器只能說明其是擁有純真血統(tǒng)的賽車。
作為賽車內(nèi)飾自然不會那么華麗，需要遵守“能拆就拆”的原則。副駕駛座、中控面板、車廂底部裝飾等全部不見蹤影，使用F1級運動方向盤，儀表盤也和F1賽車的如出一轍。
動力方面，普通版TT RS搭載的是一臺榮獲大獎的2.5升5缸渦輪增壓發(fā)動機，最高輸出功率268千瓦，百公里加速不到4.6秒。我們預(yù)計這輛賽道版依然搭載的是5缸渦輪增壓發(fā)動機，只是在動力上會有質(zhì)的飛躍，最高輸出功率超越300千瓦并無懸念。百公里加速應(yīng)該會控制在3.9秒以內(nèi)，極速超過300km/h。
賽道版TT RS采用打孔通風(fēng)剎車盤，它的體積幾乎能填滿整個輪轂，剎車盤上依然印有RS的紅色標(biāo)志。這輛車并不會出現(xiàn)在街道上，因為它只為賽道而生。
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