對不起!只有PHEV! 寶馬/奧迪等2018年推10新車
2017年以來，新能源汽車市場延續(xù)了去年的高增長態(tài)勢，1-11月新能源乘用車銷量達(dá)47.6萬輛，同比增長64.4%。其中插電混動類產(chǎn)品增長勢頭尤為強勁，近2個月以來銷量增長連續(xù)超200%。從數(shù)據(jù)中可以看出，消費者對插電混動產(chǎn)品的熱情日益高漲。比較遺憾的是，目前市面上可供選擇的插電混動產(chǎn)品并不多，不過這一現(xiàn)狀將在明年得到緩解。2018年，寶馬、奧迪、大眾等各大廠商將推出一大波插電混動產(chǎn)品。優(yōu)中擇優(yōu)，滿足消費者的購車需求，網(wǎng)上車市挑選出明年最值得期待的10款插電混動車型。
寶馬 全新530 Le iPerformance
亮點：百公里綜合油耗1.9L
530Le是寶馬旗下的一款插電混動轎車，于2015年1月15日推出。華晨寶馬新車規(guī)劃顯示，全新530Le插電式混動版車型將于明年上半年正式上市。新車基于5系長軸版打造，使用了BMW i品牌的eDrive技術(shù)。寶馬官方公布數(shù)據(jù)顯示，全新530Le的百公里綜合油耗僅為1.9L，0-100km/h加速時間6.9s。價格方面，預(yù)計全新寶馬530Le任然保持69.86萬元的售價。
奧迪 Q5 e-tron
亮點：配備quattro全時四驅(qū)技術(shù)
Q5是奧迪品牌旗下的一款中型SUV，目前僅提供汽油版車型供消費者選擇。奧迪規(guī)劃，2018年將發(fā)布Q5的插電混動版車型Q5 e-tron。動力方面，Q5 e-tron將搭載由2.0T發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的動力系統(tǒng)，純電動模式下最大續(xù)航里程預(yù)計達(dá)到50公里，傳動方面匹配7速S tronic雙離合變速箱，還配備了奧迪quattro全時四驅(qū)技術(shù)。參考奧迪A6L e-tron和奧迪A6L2.0T車型的差價，預(yù)計Q5 e-tron售價在60萬左右。
沃爾沃 XC40 PHEV
亮點：基于CMA平臺打造
XC40是沃爾沃旗下即將推出的一款緊湊SUV車型，基于CMA平臺打造，將于明年國產(chǎn)上市。根據(jù)沃爾沃規(guī)劃，明年還將推出XC40的插電混動版車型。目前沃爾沃尚未公布XC40插電混動版車型的具體動力信息，預(yù)計將搭載一套由最大功率180kW的Drive-E 2.0T發(fā)動機(jī)與最大功率50kW的電機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)。
大眾 邁騰PHEV
亮點：每百公里綜合油耗1.6L
邁騰是一汽-大眾旗下的一款轎車，也是國內(nèi)銷量最高的中型轎車，2018年邁騰將擁有插電混動版車型。動力方面，新車將搭載一套由1.4T發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的動力系統(tǒng)，其中1.4T發(fā)動機(jī)最大功率115kW，電動機(jī)最大功率85kW，綜合最大功率160kW，每百公里綜合油耗1.6L。盡管插電混動車型購車成本比較大，但與邁騰1.4T燃油車型每百公里5.5L左右的油耗水平相比，邁騰PHEV將具備顯著的后期成本優(yōu)勢。
別克 英朗PHEV
亮點：油耗有望低于2L
英朗是別克品牌旗下的一款緊湊型轎車，僅搭載1.4T、1.5L兩款汽油發(fā)動機(jī)。目前上汽通用整車生產(chǎn)能力6.5萬輛/年的混動車型生產(chǎn)線已經(jīng)開始建設(shè)，項目建成后將投產(chǎn)別克品牌首款插電混動版車型英朗PHEV。新車有望搭載由1.5L發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，相比現(xiàn)款車型油耗將大幅下降，預(yù)計每百公里綜合油耗將低于2L。
福特 新蒙迪歐插電混動版
亮點：每百公里綜合油耗僅2.0L
新蒙迪歐插電混動版是福特將于明年3月份推出的一款插電混動車型，也是長安福特旗下首款插電混動產(chǎn)品。新車搭載2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)、電機(jī)組以及鎳鈷錳鋰離子電池組成的動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率105kW，峰值扭矩174.9Nm，傳動系統(tǒng)匹配eCVT電控?zé)o級變速器，每百公里綜合油耗僅為2.0L。
三菱 歐藍(lán)德PHEV
亮點：全時四驅(qū)技術(shù)
歐藍(lán)德PHEV是將于明年上市的一款插電混動車型，也是廣汽三菱旗下第二款新能源產(chǎn)品。作為一款全時四驅(qū)SUV，歐藍(lán)德PHEV在車身前后分別布局一個電動機(jī)組。動力方面，新車搭載一套由2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)、鋰電池和兩臺電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率87kW，峰值扭矩186Nm。在快充模式下歐藍(lán)德PHEV僅需30分鐘便可將電量充至80%，這樣的充電效率將大大方便消費者的使用。
豐田 卡羅拉PHEV
亮點：純電動模式下續(xù)航超100km
一汽豐田的新車規(guī)劃顯示，明年將推出卡羅拉PHEV，這也是一汽豐田首款插電混動車型，目前卡羅拉PHEV(456B)項目已經(jīng)開始建設(shè)。新車預(yù)計將搭載有1.8L發(fā)動機(jī)、鋰離子電池組以及電動機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，純電動模式下，續(xù)航里程有望超過100km。價格方面，預(yù)計卡羅拉PHEV車型售價將超20萬元。
現(xiàn)代 索納塔PHEV
亮點：每百公里綜合油耗1.3L
索納塔是北京現(xiàn)代旗下的一款中型轎車，目前擁有汽油版和油電混動版車型。2017年廣州車展上，北京現(xiàn)代發(fā)布了索納塔的插電混動版車型，新車將于明年上半年正式上市。動力方面，索納塔插電混動版車型搭載一套由2.0L發(fā)動機(jī)加電動機(jī)組成的動力系統(tǒng)，每百公里綜合油耗僅1.3L。與索納塔油電混動版車型4.8L的百公里綜合油耗相比，索納塔PHEV的技術(shù)優(yōu)勢很明顯，預(yù)計新車售價將超25萬元。
起亞 K5 PHEV
亮點：每百公里綜合油耗1.2L
K5是東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下的一款中型轎車，目前提供汽油版車型和油電混動版車型。根據(jù)東風(fēng)悅達(dá)起亞規(guī)劃，2018年K5的插電混動版車型將正式上市。K5 PHEV搭載一套由2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的動力系統(tǒng)，每百公里綜合油耗低至1.2L。與K5 2.0L燃油版車型7.4L的油耗水平相比，新車將具備顯著的后期成本優(yōu)勢。（網(wǎng)上車市 2017年12月20日 北京報道）
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