全新LS：科技提升體驗，豪華詮釋藝術
前不久看了一個數(shù)碼產品的發(fā)布會，開場就被產品絢麗超前的外觀設計迷住，但當我了解了其老舊的配置后，頓時又失落萬分。確實，“科技以換殼為本“不論是在數(shù)碼還是在汽車領域，都是一句極具諷刺意味的話語。
在汽車領域，“科技感”一直都是廠商忽悠消費者的典型話術。激進的外觀設計，絢麗的LED燈配合充滿“科技感”的內飾氛圍燈……，一款全新的“超前理念”產品就誕生了。小白們紛紛趨之若鶩，但明眼人都明白這貨和某某車型沒什么不同。在我看來，真正的科技產品不僅要擁有超前的設計理念，更重要的是要讓消費者提前享受未來科技。做到這些的車型屈指可數(shù)，但全新雷克薩斯LS絕對能算上一個。
在外觀設計上，雷克薩斯一直以來都是超前的，即使是 2007年上市的第四代雷克薩斯LS放到今天來看仍然非常順眼。而于2017年初底特律車展正式亮相的第五代雷克薩斯LS，在繼續(xù)沿襲雷克薩斯家族設計語言的同時，又做了大膽突破，以至于當你在看到它的第一眼時會產生懷疑——“這是一臺概念車？”是的，我們很少能在一輛旗艦D級車上看到如此激進的設計語言。具有銳利凝視感的三聚光燈加上L形日間行車燈，配合全新設計的紡錘形進氣格柵，創(chuàng)造出令人印象深刻的車頭造型；流線型的車身流露出轎跑車般的動感優(yōu)雅。不論從哪個角度看，全新LS都能夠顛覆你對以往豪華D級車固有的認知。
正如我所說的，真正的科技產品不僅要擁有超前的設計理念，更重要的是要讓消費者提前享受未來科技。在全新LS上，我們能找到許多關于科技的閃光點，而這些閃光點的出現(xiàn)不僅僅是為了博取消費者的青睞，更重要的是讓消費者提前體驗未來科技給駕乘帶來的巨大改變。
多級全混動科技：澎湃動力、依舊平順
全新 LS 采用了基于電子無級變速系統(tǒng)和全新四速自動變速器相結合的多級全混動變速系統(tǒng)。帶來的好處是擴大了發(fā)動機的整體傳動范圍，并可以使發(fā)動機在更為寬廣的轉速區(qū)間里保持高效強勁的動力輸出。車輛純電行駛速度可提升至140km/h，這對于傳統(tǒng)全混動車型的 70km/h的速度而言是巨大提升。而3.5L V6汽油發(fā)動機配合電機的多級全混動科技組合系統(tǒng)最大輸出功率為 359 馬力，使得 LS 500h 能夠在 5.4 秒實現(xiàn) 0-100公里/小時的迅猛加速。
全新10AT:“高一檔”的旗艦豪華轎車
全新雷克薩斯LS 350搭載了最新的10速自動變速器?？蓜e小看這個10個擋位，10速齒輪組經過部件體積縮小和減重，使其實際尺寸和重量相當于現(xiàn)款8AT。配合更寬廣的齒比，使得優(yōu)秀的動力性能和更高的燃油效率成為可能。而人工智能換擋控制的加入也使得全新雷克薩斯LS 350能夠根據車速情況和油門踏板的使用情況來判斷駕駛員的駕駛偏好和意圖，并選擇最佳擋位。相比于其他豪華品牌同級車的8AT或9AT變速器，動力輸出表現(xiàn)更好、更加智能的10速自動變速器也成就了全新雷克薩斯LS“ 高一檔 ”旗艦級豪華轎車的產品形象。
GA-L豪華后驅平臺：卓越駕乘體驗之基礎
不積硅步無以至千里，超越想象的科技不僅要在感官上做到不同體驗，更要在基礎層面做到可靠。在追求豪華體驗之前，必須要讓全新LS具備堅實的基礎性能。雷克薩斯全新豪華后驅平臺（GA-L）對于打造全新LS功不可沒。它使整車的重心得到有效降低，駕駛位置有了大幅改進，呈現(xiàn)了幾近完美的駕駛布局和重量分布，精細調整的全新多連桿懸架結構，優(yōu)異的噪音和振動控制，這一切構筑了全新LS卓越駕乘質感的基礎。
Ottoman行政座椅：將乘坐變?yōu)樗囆g
值得一體的是，從10年前的第四代LS開始，其就是同級別轎車中首次搭載Ottoman行政座椅的車型。全新LS的Ottoman行政座椅在擁有48°黃金后仰角度的同時，更是配備了“仿指壓按摩功”、“溫感放松”、“多功能控制面板”等一系列頗具人性化的高端配置。配合寬敞的腿部空間和“開門自動復位”功能，在享受旗艦級舒適體驗的同時，真正讓人感覺到“豪華的藝術”。
科技和科技感從來都是兩回事，真正的科技產品不僅要有超前的設計理念，更要讓人提前享受到未來科技?？萍寂c藝術完美融合，成就全新雷克薩斯LS，毫不夸張的說，它既是一輛旗艦級豪華轎車，同時也是一款富于超越想象科技的豪華藝術品科技產品。
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