源自:網(wǎng)易論壇
不管是新車、性能車、改裝車，德國車在這些領(lǐng)域中都足以被稱為指標，即便只是一片小小尾翼，或者一片小小的下巴，就足以讓德國車的外貌改頭換面，更遑論全套空力套件及懸吊組件上身之后，所營造出來的性能味是多么讓人難以招架。
帕薩特在大眾汽車家族中的地位十分崇高，在全球競爭相當激烈的中級距房車陣線當中為大眾汽車背負著艱巨的使命，締造出至今全球超過一千三百萬輛的驚人銷售數(shù)字（1～5代），緊接在后的B6上市沒多久，就拿下全世界二十個國際獎項，除了我們最常見到的優(yōu)異組裝及質(zhì)量外，新一代的帕薩特（B6）當然也蘊藏著不少讓車迷為之迷戀的改裝魅力。
這款外觀披附全車空力套件的帕薩特V-Line渾身上下充滿一股狂野的氣息，與正值于省油大作戰(zhàn)的國內(nèi)現(xiàn)行B6可為是大相徑庭，國內(nèi)現(xiàn)行B6給大多數(shù)車迷是品味、居家、省油的形象，與帕薩特V-Line剛好形成強烈對比。
這套「野」味十足的帕薩特V-Line空力套件的概念，源自不久前在拉斯韋加斯SEMA車展上的一款帕薩特概念車，整個計劃從概念到完成在車展后的七個月宣告完工，工程師們以帕薩特為主角，重新為帕薩特塑造一個截然不同的運動化外觀，并且以車頭水箱護罩上類似英文字母「V」的鍍鉻區(qū)塊為名，將此套件定名為V-Line。
就像是披上R-Line套件的Golf車系或R-GT概念車一樣，帕薩特V-Line同樣具有令人嘆為觀止的霸氣外觀，整車外型近乎全變，前保桿加大了底部氣壩進氣孔的面積，藉以在動力提升后也能獲得更好的撞風來增加散熱效果，而原本鍍鉻的水箱護罩中間部位也改成了消光設(shè)計來搭配，兩邊側(cè)裙向下延伸了側(cè)面車身收覆位置，更低距地高度看起來更有貼地效應(yīng)，至于車尾除了行李箱蓋末端增添了時下最流行的小鴨尾外，整組后保險桿視覺十分霸氣，設(shè)計風格獨特的排氣管僅被安置在左邊而非采用兩側(cè)對稱設(shè)計，后保桿特殊的雙層樣式設(shè)計還真有幾分SuperCar架式，甚至輪臺也升級到235/45ZR18的尺碼。
整體來看感覺雖然與帕薩特R-GT的概念很像，但V-Line注重的是外觀令套件部份，與R-GT的暴力美學(xué)有不同出發(fā)點，相信帕薩特V-Line的運動化風格會帶給將帕薩特視為乖乖牌的人不小的視覺沖擊。（編輯 金超）
