大漠中的“四腳蜥蜴” 謳歌MDX沙漠體驗
2010年11月2日至4日，本田的高端品牌謳歌在敦煌舉辦了“馭行大漠-忘我馳越”MDX駕控體驗會。謳歌MDX配備了SH-AWD（超級四輪驅(qū)動力自由控制系統(tǒng)），該系統(tǒng)可根據(jù)不同狀況在四個車輪之間自動分配最佳動力，同時SH-AWD極大提高了MDX的整車操控性，這在運行穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向精確性等日常駕駛領(lǐng)域就有明顯的感受，而在極限狀態(tài)下則更能發(fā)揮顯著的作用。接下我們將在城市道路、沙石道路以及沙漠中進行全面體驗。
我們此次試駕會全程近400公里，上午從酒店出發(fā)途經(jīng)敦煌古城、西千佛洞、玉門關(guān)最后到魔鬼城（達雅丹國家地址公園），總行程170.5公里。中午在魔鬼城進行自由試駕游覽。下午將路過漢長城遺址、河倉城遺址回到酒店。敦煌是一個被賦予沙漠戈壁之都的城市，相信是每一個旅游愛好者向往的地方，下面就上我們駕駛著謳歌MDX去感受一下吧！（文章最后會有敦煌風景圖片）
一、試駕篇 動力絕對強勁-沙石路操控性能突出
我們此次試駕的車輛均為謳歌2010款MDX，試駕道路是由專業(yè)的團隊精心選擇出來的。道路分為城市道路、沙石道路以及沙漠，路況也是錯綜復雜。在實際駕駛謳歌2010款MDX時，筆者可以清晰的感覺到MDX這是一款追求智能的SUV，可以完全理解你的意圖。方向、油門、擋位等等，你傳遞給車的任何信息都被準確的執(zhí)行，強大SH-AWD系統(tǒng)甚至在你犯錯的時候還能把你拉回來。
謳歌MDX在復雜的沙石路面上加速和行車顯得相當平穩(wěn)，SH-AWD在通常情況下動力輸出更偏向于前輪，車輛的直進循跡性很好。加速時，驅(qū)動系統(tǒng)反應(yīng)快，一但偵測到車輪打滑，即刻將更多動力輸送到其他車輪，牽引力表現(xiàn)出色，非常值得一提的是謳歌MDX在沙石路面上的操控能力非常出色。
此外，謳歌2010款MDX的3.7升V6發(fā)動機雖然功率高，但動力釋放偏向高轉(zhuǎn)速，低轉(zhuǎn)速扭矩輸出并不兇猛，6速自動變速箱的齒比也相對偏小，這些因素疊加起來使駕駛者可以放心地加速，無須擔憂強大的動力會造成不必要的打滑帶來緊張氣氛。
謳歌2010款MDX的轉(zhuǎn)向特性不屬于靈敏和路感回饋豐富的那一類，但轉(zhuǎn)經(jīng)過德國紐博格林賽道考驗的懸掛和底盤保證了車輛出色的準確性。在顛簸不平的道路上，普通的駕駛者也可以從容地把握方向。
謳歌2010款MDX的前后懸掛分別采用了麥弗遜和多連桿式獨立懸掛，并且?guī)в蟹€(wěn)定桿設(shè)計。筆者在實際試駕中感覺到懸掛不是很硬，舒適味道更濃一點。不過這款車也保留了家族的運動特色，在過彎時的感覺不錯，前后懸掛匹配默契，雖然車身與離地間隙較高，但是側(cè)傾幅度還是比較小。
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