沒有路才是我們要走的路 北京BJ40L柴油版試駕
不知道大家有沒有覺得，現(xiàn)在上映的電影，只要不是很爛，基本上都有過億的票房，去年的戰(zhàn)狼2更是拿下了56億的票房，幾乎等于是前幾年票房的總和。這也從側(cè)面反映出，人們除了吃喝之余，更愿意把更多的錢花在了娛樂、生活方式等方面。這種爆發(fā)式的增長，不僅體現(xiàn)在娛樂領(lǐng)域，在汽車領(lǐng)域，更多個性、并且具有玩樂屬性的車也越來越受到追捧。更多的年輕人玩起了改裝車、越野車，也更愿意開車自駕游。但真正能夠帶你走向遠方的硬派越野車，價格基本都在50萬以上。普通的年輕人普遍無法承受這一價格，那么你既然有一顆自由的心，價格更接地氣的中國品牌產(chǎn)品就不能勝任么？其實戰(zhàn)狼2中主角所駕駛的BJ40就給我們了一個很好的答案，時隔兩年，我們北京BJ40L，迎來的它的柴油版本，不僅低扭更強、經(jīng)濟性和續(xù)航能力也有一定的增加。下面我們就看著這臺柴油版的BJ40L到底能不能帶你走向遠方。
汽油版本的BJ40L早在2年前就上市了，已經(jīng)經(jīng)歷過了市場的考驗。而我們也從眾多車主反映的問題中，挑選了幾個比較有代表性的問題或者說缺陷。看看此次的柴油版車型，除了發(fā)動機的不同，在其他地方上，有沒有做出改進。
價格和汽油版差距不大
單就目前的價格來說，買柴油版確實算不上劃算，但卻十分適合一些特種需求的工具車。尤其是工作條件惡劣，需要大續(xù)航里程和更皮實耐操的穩(wěn)定性，那柴油就比汽油車更加合適。
動力方面，搭載一臺來自玉柴的2.0T柴油發(fā)動機，最大功率150馬力，峰值扭矩350牛米。從最低1800轉(zhuǎn)便可以爆發(fā)最大扭矩，傳動匹配的是和軍版相同的6速手動變速箱。而汽油版則是5速手動變速箱。并且這臺變速箱的齒比更寬泛，一檔速比達到了4.625，比其他同級別競爭車型脫困扭矩要更強。
史迪威公路穿越體驗
如果你拿一臺常規(guī)家用轎車的水準來評判一臺硬派越野車，你會覺得這臺柴油版，雖然扭矩很強，但油門的反映偏慢，甚至不注意就會熄火，動力的輸出也不暴躁。方向盤虛位也是大的夸張。不過這一切的缺點，到了非鋪裝路面上，立馬就像換了個車一樣，之前那些看似不情理的缺點都變成了優(yōu)點。方向盤不會跟你較勁，平緩輸出的油門很容易控制的很細微，類似泥地深溝這種障礙走起來幾乎沒難度，沒有路的路才是它真正的路。
行駛過程中BJ40L的噪音在主觀感受上還是挺明顯的，跑起來后風(fēng)噪和環(huán)境噪音都不少，沒辦法方方正正的造型就得忍受這種弊端，奔馳的大G也有這個“毛病”，這才是它們應(yīng)有的調(diào)性。
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