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說起運(yùn)動(dòng)，大家一般都不會(huì)想到一個(gè)從美國來的品牌——雪佛蘭。很多人都誤以為這個(gè)品牌只會(huì)做做買菜車，但事實(shí)上它的運(yùn)動(dòng)性能絲毫不弱，不要說對(duì)比其他品牌，就是放在通用集團(tuán)內(nèi)部，都是數(shù)一數(shù)二的存在。今天，我們來到了祖國最北端的黑龍江五大連池，在這個(gè)冰雪交加的地方，來仔細(xì)體驗(yàn)體驗(yàn)“金領(lǐng)結(jié)”那令人癡迷的運(yùn)動(dòng)性能。

剛開始的這些項(xiàng)目，都是為了讓大家先上上手，畢竟每款車的駕駛特性都不太相同，了解一下它們對(duì)于之后的試駕有著非常大的好處。

在越野路面，我們?cè)囻{了創(chuàng)酷，探界者和庫羅德三款車，有些人可能會(huì)覺得庫羅德一定會(huì)是碾壓式的存在，但事實(shí)上最令我驚喜的是這里面最小的SUV——創(chuàng)酷。它的轉(zhuǎn)向輕盈，并不會(huì)出現(xiàn)打手的情況。懸架也很扎實(shí)，離地間隙雖然比不上那些硬派SUV，但是應(yīng)付一些輕度的越野路段也是沒有任何問題。探界者的表現(xiàn)不錯(cuò)，不過最令大家失望的是它的人機(jī)工程學(xué)，不管你是怎么樣的一個(gè)坐姿，它的中央扶手箱都會(huì)墊著你的胳膊，駕駛起來特別不舒服，而且也會(huì)影響駕駛員對(duì)車輛的操作。庫羅德在這個(gè)項(xiàng)目中，沒什么壓力，較長的懸架行程，非承載式的車身結(jié)構(gòu)以及3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的加持，都讓越野變得很so easy。