BMW1系敞篷與轎跑上市 售32.64-36.74萬
【網(wǎng)上車市網(wǎng)站訊】2010.11.14上海，經(jīng)過4個月緊張激烈的角逐，“BMW 1系駕駛挑戰(zhàn)賽”總決賽在上海F1國際賽車場上演了一場絕倫的后驅(qū)追逐賽，最終兩名全國總冠軍產(chǎn)生，各贏得了一輛BMW 130i 運(yùn)動限量版一年不限里程的使用權(quán)。而80名晉級選手在感受BMW 1系卓越的性能和駕駛樂趣的同時，見證了BMW 1系家族新成員的發(fā)布和全國上市——全新BMW 1系雙門轎跑車和敞篷轎跑車。
即日起，全新BMW 1系雙門轎跑車和敞篷轎跑車開始在中國大陸市場上市銷售，其中全新BMW 1系雙門轎跑車售價326,400元；全新BMW 1系敞篷轎跑車售價367,400元。
自8月以來，“BMW 1系駕駛挑戰(zhàn)賽”先后經(jīng)歷了北京、成都、廣州和上海4個分站賽，受到了來自全國各地BMW 1系愛好者的追捧和力挺。在歷時近4個多月的時間里，有1600多名選手參加了這一激動人心又充滿趣味的活動，他們和BMW 1系一起引領(lǐng)一種獨(dú)特、時尚、高品質(zhì)的生活方式和理念，真切體會它與生俱來的運(yùn)動素質(zhì)以及“BMW之悅”倡導(dǎo)的創(chuàng)新、責(zé)任與夢想。
寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司副總裁陸逸先生在上市發(fā)布時講到：“全新BMW 1系雙門轎跑車和敞篷轎跑車的中國上市，標(biāo)志著BMW 1系全系家族成員首次在中國結(jié)集！前三個季度，BMW 1系銷售超過了7,000輛，同比增長近300％，已經(jīng)成為了高檔緊湊型后驅(qū)兩廂轎車市場里增長速度最快的車型系列。”
于2008年6月進(jìn)入中國市場的BMW 1系運(yùn)動型兩廂型轎車，作為國內(nèi)高檔緊湊車型級別中唯一的后驅(qū)兩廂轎車，它不僅完美地繼承了BMW的運(yùn)動基因，更詮釋了輕型轎車的靈活操控性，在高檔轎車領(lǐng)域開辟了一個全新的細(xì)分市場。
今天，隨著全新BMW 1系雙門轎跑車和敞篷轎跑車的上市，寶馬公司不僅再一次強(qiáng)化在這一細(xì)分市場的領(lǐng)先地位，而且客戶將可以更加全面地體驗(yàn)BMW 1系的后驅(qū)駕駛樂趣，個性與時尚之風(fēng)，以及“UN1QUE”精神。
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全新BMW 1系雙門轎跑車和敞篷轎跑車以BMW 1系為基礎(chǔ)，采用后輪驅(qū)動技術(shù)，動力單元采用2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)112KW/6,400rpm，最大扭矩為200Nm/3,600rpm，配備了BMW獨(dú)特的VALVETRONIC電子氣門和Double-VANOS雙凸輪軸氣門正時系統(tǒng)等一系列先進(jìn)技術(shù)，配合迅疾精準(zhǔn)的6速自動變速箱，近乎完美的50:50前后軸配重，以及應(yīng)用最新技術(shù)的底盤和懸架系統(tǒng)，駕駛者得以隨心所欲享受精準(zhǔn)操控，人車合一的純粹駕駛樂趣。
全新BMW 1系雙門轎跑車
全新BMW 1系雙門轎跑車不但擁有靈活的操控，其炫麗的動感設(shè)計更具特色。車型的運(yùn)動性特點(diǎn)無不體現(xiàn)在獨(dú)特的外觀設(shè)計上：短前懸，長軸距，長發(fā)動機(jī)罩、大幅后移的駕駛艙以及短后懸，這都使這款雙門轎跑車在細(xì)分市場上成為獨(dú)樹一幟的車型。采用了四座設(shè)計的雙門轎跑車，后座椅靠背可按60:40的比例折疊，確保了全面功能和實(shí)用價值。
全新BMW 1系雙門轎跑車的一個典型特征是暗黑色玻璃面B柱，給人一種車窗區(qū)從前到后連成一體的印象。駕駛艙與汽車的車身形成清晰的對比，顯得輕盈而靈活。而所有寶馬汽車特有的“Hofmeister拐角曲線” 則是一個十分顯眼的動感元素。
全新BMW 1系雙門轎跑車發(fā)揮了其尺寸緊湊、重量輕的優(yōu)勢，在靈活性和操縱性方面將BMW 1系的完美的后驅(qū)運(yùn)動精神提升到更高的水準(zhǔn)。動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）確保了公路行駛時的精準(zhǔn)和完美操控。
標(biāo)配各種安全性施設(shè)，包括安全氣囊、按最高碰撞安全性優(yōu)化的前座椅靠背、發(fā)生后向碰撞時可減小受傷風(fēng)險的頭枕，以及在世界各地的乘員安全性測試中獲得最佳成績的全新BMW 1系雙門轎跑車的車身結(jié)構(gòu)。
全新BMW 1系敞篷轎跑車
這款靈活而緊湊的敞篷轎跑車配備了電控液壓操縱式軟頂篷的純正四座跑車，也成為緊湊型細(xì)分市場中第一款高檔敞篷轎跑車。全新BMW 1系敞篷轎跑車以獨(dú)特的方式體現(xiàn)了BMW的特色，成為BMW敞篷車家族中的又一新成員。
全新BMW 1系敞篷轎跑車的后部造型特點(diǎn)主要由軟車頂?shù)囊曈X效果體現(xiàn)出來：在車頂打開時，后部水平線條得到充分展現(xiàn) – 當(dāng)車頂完全收入行李箱內(nèi)，全新BMW 1系敞篷轎跑車從后面看去極為扁平且極具運(yùn)動感。
這款敞篷轎跑車的真皮座椅還應(yīng)用了陽光反射技術(shù)。這一獨(dú)特技術(shù)在BMW 6系敞篷轎跑車成功應(yīng)用之后，現(xiàn)在也配備到了全新BMW 1系敞篷轎跑車的所有真皮內(nèi)飾上，以抑制真皮因長時間日曬升溫。材料中含有的特殊冷卻色素可以使因日光照射而累積形成的表面升溫降低達(dá)20oC。
全新BMW 1系敞篷轎跑車也展現(xiàn)了BMW家族運(yùn)動而優(yōu)雅的設(shè)計元素：流線型的側(cè)面線條、強(qiáng)悍的輪拱、鮮明有力的肩線，以及前排座椅與風(fēng)擋玻璃間的寬敞空間，確保了BMW敞篷轎跑車“獨(dú)1無二”的駕駛樂趣。在22秒內(nèi)開啟和閉合的軟頂篷車頂增添了絕妙的駕駛體驗(yàn)。
全新BMW 1系敞篷轎跑車還標(biāo)配經(jīng)過碰撞測試而優(yōu)化的座椅靠背和頭枕。側(cè)翻傳感器始終監(jiān)測汽車的垂直和水平運(yùn)動，當(dāng)安全電子控制系統(tǒng)探測到有側(cè)翻的危險時，平時隱蔽在后座頭枕后的兩個傾翻保護(hù)桿即會在數(shù)毫秒內(nèi)自動升起。從而將全新BMW 1系敞篷轎跑車優(yōu)美的側(cè)面輪廓和汽車的安全性完美地結(jié)合在一起。
BMW后驅(qū)之悅
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BMW 1系全系家族均采用后驅(qū)技術(shù)，這種只有少數(shù)高端品牌和大部分超級跑車仍然堅(jiān)持使的技術(shù)彰顯了BMW 1系的“UN1QUE”精神。它不僅確保了精準(zhǔn)完美的操控性能以及高速過彎的激情，更在釋放個性的樂趣的同時，帶來一種獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)。
后輪驅(qū)動模式讓車輛的四個車輪各施其責(zé)、各盡所能。前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動，它完美地結(jié)合了車輛強(qiáng)悍的動力和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，從而將各自的優(yōu)勢發(fā)揮到極至。無論是正常的道路行駛，還是極端條件下追逐駕駛樂趣，后驅(qū)車有更合理的重心分布，BMW獨(dú)特的50：50前后重量配比，使車輛擁有更加出眾的高速穩(wěn)定性和操控性。
后驅(qū)車型是精英們的選擇，也代表著精英們對自我個性的追求，對汽車運(yùn)動的不懈堅(jiān)持。而BMW 1系家族系列對后驅(qū)的堅(jiān)持，也正是對那些勇于不斷挑戰(zhàn)自我，個性鋒芒、崇尚運(yùn)動人群的生活態(tài)度的一種沉淀。
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