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根據(jù)吉利汽車規(guī)劃，到2020年將實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)輛的銷量規(guī)模，其中新能源汽車占到90％（180萬(wàn)輛）以上。為此，吉利接下來(lái)勢(shì)必將投入更多力量以開(kāi)發(fā)新車型。近日，吉利汽車研究院電動(dòng)車研究院產(chǎn)品總監(jiān)徐峰向網(wǎng)上車市表示：吉利品牌2020年之前將推出20款新能源車型，包括A級(jí)轎車、A+級(jí)轎車、B級(jí)轎車以及跨界SUV等車型。其中本年度將上市6款新車，新款帝豪EV450率先在3月正式投放市場(chǎng)。

帝豪EV450

吉利首款新能源產(chǎn)品帝豪EV，將于今年3月迎來(lái)升級(jí)車型——帝豪EV450的上市。新車外觀變化較為明顯，前臉為封閉式進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾采用了吉利最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)區(qū)間為14萬(wàn)元-17萬(wàn)元（北京地區(qū)）。

帝豪EV450將搭載一臺(tái)最大功率為120kW的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩為250Nm。新車配備52kW·h的三元鋰電池以及ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng)，在快充模式下，電池電量從30%充到80%需要0.5小時(shí)，綜合工況續(xù)航里程達(dá)400km，在80km/h等速工況下，續(xù)航里程將超過(guò)450km。此外，新車后續(xù)還會(huì)推出續(xù)航較低的EV350版本。

帝豪GL插電混動(dòng)版

帝豪GL是帝豪系列A+級(jí)轎車，新款車型今年1月1日正式上市，未來(lái)還將推出插電混動(dòng)車型。新車外觀與汽油版車型基本保持一致，搭載由1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為130kW，百公里綜合油耗僅為1.3L。

帝豪GSe400

帝豪系列擁有轎車、SUV和跨界車不同的產(chǎn)品類型，其中跨界SUV帝豪GS目前搭載1.3T和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，純電版車型將于5月上市，命名為“帝豪GSe400”。據(jù)此前工信部信息顯示，純電版帝豪GS將搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，該款電動(dòng)機(jī)的最大功率為120kW，峰值扭矩為250Nm。新車NEDC工況續(xù)航里程為350km，60km/h等速工況續(xù)航為400km。

博瑞GT

博瑞是吉利旗下定位最高的轎車產(chǎn)品，去年8月迎來(lái)了上市以來(lái)的首次改款升級(jí)。今年配備1.5T+7DCT的插電混動(dòng)車型博瑞GT將正式上市。新車搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132kW，峰值扭矩265Nm，每百公里綜合油耗僅為1.6L，并且車身長(zhǎng)度和軸距相比現(xiàn)款博瑞有所提升。

吉利現(xiàn)已成為自主汽車品牌當(dāng)之無(wú)愧的“一哥”，SUV和轎車發(fā)展均衡。而在新能源汽車領(lǐng)域，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2017年銷量前10的自主品牌中，吉利僅排在最后一位。市場(chǎng)現(xiàn)有的新能源汽車主要以純電動(dòng)和插電混動(dòng)為主，排名前2位的比亞迪和北汽新能源分別牢牢占據(jù)插混車型市場(chǎng)和純電車型市場(chǎng)。而吉利則已規(guī)劃了純電、插電混動(dòng)以及油電混動(dòng)3條技術(shù)路線，無(wú)論是應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，還是雙積分政策的要求，都具備了較為完善的舉措。（網(wǎng)上車市 2018年2月7日 北京報(bào)道）