工信部輕型車油耗數(shù)據(jù) 銳騏成“最省油皮卡”
今年1月1日，工業(yè)和信息化部網(wǎng)站正式設(shè)立“輕型汽車燃料消耗量通告”專欄，將車輛在市郊工況、市區(qū)工況以及綜合工況油耗等數(shù)據(jù)進行公布，首批共涉及105家企業(yè)的5923個車型，記者對比發(fā)現(xiàn)，鄭州日產(chǎn)的銳騏和D22皮卡在同排量級別的皮卡車型中，以7.5L/100km和7.2L/100km的綜合工況油耗，分列中高檔皮卡(江鈴、慶鈴、鄭日)第一、二位，成為最省油皮卡。所謂綜合工況油耗，是指車輛在市區(qū)工況、市郊工況以及全行程的綜合排放量，采用碳平衡法計算，得出市區(qū)工況、市郊工況和綜合工況汽車燃料消耗量。
這一權(quán)威官方的數(shù)據(jù)，不僅客觀的印證了鄭州日產(chǎn)這一國內(nèi)最好的皮卡制造商地位，同時對銳騏來說，也是對09年“年度最佳皮卡”榮譽的最好印證。
“省出來”的銷量和口碑
據(jù)鄭州日產(chǎn)副總經(jīng)理郝身健介紹，銳騏客戶以個人用戶為主，比例由08年的46%提升到60%；銷量達到原計劃136%，超額完成任務(wù)。而取得如此成績的原因在于銳騏不僅具有高端的品質(zhì)，還在于它的經(jīng)濟和省油。
“現(xiàn)在油價高，國家又提倡環(huán)保，低碳節(jié)能，購車的話，是否省油肯定是要考慮的重要因素。”來自福建的企業(yè)主張先生對此深有感觸，“新車入手到現(xiàn)在，開了300多公里了，百公里油耗穩(wěn)定在7.5升左右，這還是新車磨合階段，相信以后油耗還會更低一些”。
記者隨后親自駕駛銳騏體驗，通過不同路段和路況，一天下來，行駛了將近100公里，算下來油耗在7.5升左右，剛好與工信部公布的綜合油耗差不多。
如今購買皮卡的車主都很重視油耗，尤其初次購車，購車成本對他們來說很重要，油耗透明可謂讓車主“撥云見日”。銳騏的低油耗也成為其銷量增長，超額完成任務(wù)的重大原因，除此之外，還得益于其高端的技術(shù)和配置。
“省得起”的高端品質(zhì)
銳騏和NISSAN高端皮卡D22共線生產(chǎn)，生產(chǎn)工藝、質(zhì)量控制、管理方式及人員、設(shè)施等均與NISSAN皮卡相同，大部分零部件和NISSAN皮卡通用，是一款性價比甚高的產(chǎn)品。
銳騏柴油系列皮卡一直采用德國博世電控高壓共軌技術(shù)的ZD25TCR發(fā)動機，擁有80kw/3800rpm的最大功率。曾創(chuàng)造在高原、高溫環(huán)境下連續(xù)行駛2萬公里、平均油耗僅7.6L的記錄。
其成熟的底盤技術(shù)保證了出色的載貨能力、舒適性和安全性，整體品質(zhì)媲美D22，動力性能較D22也不遜色：發(fā)動機采用德爾福MT20先進電控系統(tǒng)，16氣門、雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)降低了整體尺寸和整機重量，而性能卻大大提高。102Kw的功率與217Nm的扭矩，確保平順性和加速性優(yōu)良。先進的結(jié)構(gòu)和燃燒過程，有效地減少了振動、降低了噪音，帶來良好燃油經(jīng)濟性，極大簡化和方便維護保養(yǎng)，降低使用成本。
正是如此實用、省錢、耐用，動力強且具有轎車般舒適又可以越野的皮卡，才是其暢銷的最大原因，這也是當今低碳環(huán)保，經(jīng)濟省油的用車時代的典范和代表。
參考資料：工信部——皮卡燃油消耗值
備注： 鄭州日產(chǎn)汽車有限公司是日本日產(chǎn)公司在中國大陸的第一個整車合資企業(yè)，成立于1993年3月。2004年10月，東風汽車股份有限公司重組鄭州日產(chǎn)，目前股權(quán)結(jié)構(gòu)為東風汽車股份有限公司51%、東風汽車有限公司28.651%、日產(chǎn)汽車公司20.349%。注冊資本12.9億元人民幣，總資產(chǎn)43億元人民幣。
按照雙品牌發(fā)展戰(zhàn)略，鄭州日產(chǎn)目前共有NISSAN、東風兩個品牌、七個系列車型，其中NISSAN品牌包括D22皮卡、帕拉丁SUV和凱普斯達高端輕卡，東風品牌包括銳騏皮卡及其多功能車、奧丁SUV、御軒MPV、帥客城市多功能商用車。
最熱評論
全部評論
