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時光雕刻 BMW M3家族傳奇(上)

源自:網(wǎng)上車市 隋立平 Eberhard v. Kuenheim執(zhí)掌BMW帥印近23年,從1970年1月1日到他卸任的這段日子堪稱BMW的黃金時代。在這23年中,BMW的摩托車銷量增加了兩倍,汽車銷量增加了3倍,而公司收入亦達到過去的18倍,近乎幾何級的增長速度令人咂舌。BMW M正是在這一背景下推出的。 “M”(BMW Motorsport GmbH)故事正式上演于1972年,但第一代M3并沒有伴隨廠方編號E21的BMW3系共同成長,在M1及M635獲得成功之后,M3于1986年正式推向市場,它基于廠方編號E30的普通版本BMW 3系改進而來,因此也被稱為E30 M3 。遲到4年的E30 M3并沒有讓人失望,作為BMW M系列中的一個細分車型,第一代M3在E30 3系的基礎上加裝車尾擾流板,增加尾窗的下垂長度,使得風阻系數(shù)及重量得以降低。

E30 M3采用了BMW的S14直列4缸汽油引擎為動力,這款發(fā)動機由BMW的M10引擎改進而來。S14的排氣量為2302cc,雖然采用自然吸氣式設計,但它仍然能夠在6750rpm時爆發(fā)出149.1 kW的最大功率,而憑借24.5 kgm@4750 rpm的最大扭矩,配合一具5速手動變速器,它的0-100KM/h加速時間不到7秒,極速為235KM/h。并且它不需要做太多的改裝就可以達到當時一般賽車的標準,第一代M3也正是憑借強大的動力以及敏捷的身姿在那個時代廣為人知。

此后的E30 M3還推出了一系列的改進款。1988年款的M3與1986年款配置基本相同,但1988年款的S14發(fā)動機在動力輸出方面略有削弱,同時也因略重的車身,其動力性能有所下降。但同年推出的BMW M3 Evolution 彌補了車迷們的遺憾,Evolution的S14引擎在原有基礎上做出了一些修改,比如發(fā)動機的壓縮比提升到11.0:1,而在引擎調(diào)校方面Evolution也達到了另一個巔峰。BMW M3 Evolution的S14引擎在6750rpm時可以輸出164.1 kw的最大功率,最大扭矩也達到了25kgm@4750rpm。雖然BMW一直堅持自己的NA路線,但多數(shù)的M3仍舊被用來改裝,經(jīng)過渦輪增壓器壓榨出的強大動力,使得改裝后的M3在性能方面并不輸于一部Porsche 911 Turbo。

作為BMW最特別的車型之一,1988年推出的E30 M3敞篷轎車到1991年只生產(chǎn)了786輛,其稀有程度并不亞于意大利名廠的超級跑車。 1990年的E30 M3 Sports Evolution(Evo III)堪稱E30時代的傳世之作。過去沿用的S14引擎,排氣量加大到2467cc,這部直列4缸自然吸氣引擎的最高轉速可以達到7250rpm,最大功率及扭矩分別為177.5 kW@7000 rpm、24.5 kgm@4750 rpm,因此E30 M3 Evo III的0-100KM/h加速成績被提升至6.5秒,最高車速達到248km/h。時至今日,這一成績依然有理由得到尊敬。

1991年,廠方編號E36的BMW 3系問世。兩年后的1993年,同樣編號E36的M3車型推出。雖然此前的M3一直以純粹的駕控感作為賣點,但第二代的E36 M3卻在狂野的個性上做出了一些讓步,乘坐舒適性得以提升。車身長度從上一代車型的4346mm增加至4433mm,而軸距方面也從原來的2565mm加長到2700mm,這也意味著E36 M3的內(nèi)部空間更為寬敞。

E36 M3放棄了此前沿用的S14引擎,雖然憑借BMW的深厚根基,S14仍有潛力可挖,但為了獲得更好的平順性,廠方以編號為S50的直列6缸自然吸氣引擎取而代之。由于S50的排氣量增加至2990cc,因此這部發(fā)動機的扭矩輸出更趨平滑,低轉時的強大扭矩可以平滑的過渡到高轉區(qū)域。但這并不意味著E36 M3可以乖巧的任人擺布,209.5 kW@7000 rpm的最大功率和32.6 kgm@3600 rpm的最大扭矩說明它仍然極具攻擊性。配合5速手動變速器,E36 M3的0-100km/h加速成績少于6秒,在電子限速的作用下,最高車速被鎖定于250km/h。

E36 M3最后停產(chǎn)于1999年,而M3的第一款4門版本也在1995年推出。在90年代末期,BMW繼續(xù)對E36 M3車型進行了大規(guī)模的技術升級。其中包括源自F1技術的SMG 6速順序式變速箱以及搭載DOUBLE VANOS進排氣門控制系統(tǒng)的S54引擎等等。當然,如果放在別人手里,技術的先進也僅僅是個高科技的噱頭。但BMW不同,雖然在個性上做出了犧牲,但得益于工程師的精心調(diào)校,E36 M3的操控性能仍舊是其它對手望塵莫及的。難怪《Car & Driver》雜志當年會評價E36 M3 “Best Handling Car At Any Price.”

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