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2017年上汽大眾斯柯達(dá)在華銷售333,009輛新車。盡管面臨諸如自主品牌向上的挑戰(zhàn)和缺乏新能源產(chǎn)品、SUV產(chǎn)品支撐等困境，獲得了同比增長(zhǎng)0.88%的成績(jī)并不容易。2018是斯柯達(dá)正式在華投產(chǎn)的第十一個(gè)年頭，上汽大眾斯柯達(dá)在困境面前不僅沒(méi)有因結(jié)構(gòu)調(diào)整而出現(xiàn)下滑，更以2017年的歷史銷量新高為新的基點(diǎn)，強(qiáng)勢(shì)布局未來(lái)在華策略。

一、柯迪亞克領(lǐng)跑 斯柯達(dá)完成入華十年重要調(diào)整

在最初進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的7年時(shí)間里，上汽大眾斯柯達(dá)以關(guān)鍵市場(chǎng)的轎車布局迅速打開(kāi)了中國(guó)市場(chǎng)大門，同樣基于德系品質(zhì)，激光焊接、TSI等耳熟能詳?shù)募夹g(shù)核心，但斯柯達(dá)對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)賣的不僅是技術(shù)，同時(shí)也是情懷。在中國(guó)市場(chǎng)面臨從轎車向SUV消費(fèi)需求的轉(zhuǎn)變過(guò)程中，斯柯達(dá)勇于試水與途觀同平臺(tái)的緊湊級(jí)SUV——野帝Yeti，從2013年國(guó)產(chǎn)到2017年退市，四年的時(shí)間里Yeti銷量接近10萬(wàn)臺(tái)。可能野帝的銷量并不足以稱之為成績(jī)，但野帝的出現(xiàn)卻讓上汽大眾斯柯達(dá)后來(lái)的SUV找到了進(jìn)攻的節(jié)奏。于是，勢(shì)頭更猛、產(chǎn)品更多的SUV戰(zhàn)略逐漸浮出水面。

有了首款國(guó)產(chǎn)SUV Yeti的經(jīng)驗(yàn)，斯柯達(dá)于2017年4月上海車展宣布斯柯達(dá)SUV戰(zhàn)略首款車，至2017年末該車?yán)塾?jì)銷量迅速達(dá)到45,000臺(tái)，至2017年12月柯迪亞克月銷量已突破7,000臺(tái)?？梢哉f(shuō)在主流合資SUV陣營(yíng)中站住了腳跟，而柯迪亞克的銷量也大幅拉升了上汽大眾斯柯達(dá)2017年末的成績(jī)單：2017年第四季度，斯柯達(dá)首次在中國(guó)得到單個(gè)季度銷量突破100,000臺(tái)的成績(jī)。

二、為中國(guó)原創(chuàng) 上汽大眾斯柯達(dá)將開(kāi)啟SUV戰(zhàn)略

作為全球四大“汽車百歲老人”之一的斯柯達(dá)如今已經(jīng)123歲，從1895年在捷克布拉格開(kāi)啟原創(chuàng)設(shè)計(jì)，斯柯達(dá)有太多車型可以被稱之為經(jīng)典，例如斯柯在1947年首次開(kāi)發(fā)了4X4硬派SUV產(chǎn)品TUDOR用于捷克軍方使用。

“實(shí)在·不簡(jiǎn)單”則是斯柯達(dá)的品牌核心理念，在每一款斯柯達(dá)汽車上都可以找到一些讓你愛(ài)不釋手的實(shí)用配置，而在斯柯達(dá)SUV之外的轎車產(chǎn)品上，掀背轎車的空間實(shí)用性也被眾多車主所愛(ài)戴。

進(jìn)入中國(guó)11年的上汽大眾斯柯達(dá)也更加了解到中國(guó)市場(chǎng)的需求。發(fā)揮著其“原創(chuàng)”的功力，即將上市的A級(jí)SUV柯珞克KAROQ是斯柯達(dá)SUV戰(zhàn)略中的第二款產(chǎn)品，例如為適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)更大空間的需求將軸距大幅加長(zhǎng)50mm，已超越現(xiàn)款本田CR－V的軸距；而造型方面則沿用了斯柯達(dá)水晶切割理念，除了接近2.7米的軸距之外在長(zhǎng)度方面也超過(guò)4.4米。在動(dòng)力方面匹配1.2T／1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和7DSG雙離合變速器，未來(lái)上市后或主要面對(duì)15－20萬(wàn)元購(gòu)車預(yù)算的中國(guó)消費(fèi)者。

同時(shí)今年4月斯柯達(dá)首次專為中國(guó)設(shè)計(jì)SUV也將正式亮相，目前開(kāi)項(xiàng)目被內(nèi)部定名為Model Q，該車使用大眾成熟的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配更加穩(wěn)定的6AT自動(dòng)變速器，可以說(shuō)這是一款專為中國(guó)市場(chǎng)打造的入門級(jí)合資品質(zhì)SUV。

如此快節(jié)奏下的SUV產(chǎn)品陸續(xù)上市，這意味著上汽大眾斯柯達(dá)的SUV戰(zhàn)略已拉開(kāi)帷幕，未來(lái)中國(guó)將成為斯柯達(dá)布局SUV產(chǎn)品最多的市場(chǎng)。從柯迪亞克、柯洛克，再到Model Q，以及2018年推出的旗艦SUV——柯迪亞克GT。上汽大眾汽車有限公司斯柯達(dá)品牌營(yíng)銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)安暮楷（Michael Arndt），認(rèn)為：“斯柯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)要重新成為主流品牌，希望能夠?qū)崿F(xiàn)銷量翻倍的計(jì)劃”，對(duì)于斯柯達(dá)的SUV戰(zhàn)略，安暮楷（Michael Arndt），表示：“我們相信未來(lái)新車銷量的50%可能都會(huì)來(lái)自SUV，斯柯達(dá)會(huì)通過(guò)一系列SUV的推出也希望可以實(shí)現(xiàn)未來(lái)承擔(dān)銷量半壁江山的任務(wù)”。

斯柯達(dá)是上汽最晚收入囊中的合資品牌，但也是汽車行業(yè)最悠久歷史的、最具創(chuàng)造力的品牌之一。也許挑剔的中國(guó)消費(fèi)者尚不明白：一個(gè)以原創(chuàng)和實(shí)用主義為核心加上完整SUV產(chǎn)品矩陣的品牌已經(jīng)完成了它的蛻變！（金超 2018年2月12日 北京）