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黑科技!10速變速箱!10款新車將裝備并在華銷售

當人們還在津津樂道汽車變速箱從4AT到6AT乃至到8AT的快速發(fā)展的時候,科技含量更高、更加平順、更具經(jīng)濟性的10AT變速箱已悄然來到,福特、豐田、本田等多家車企已將其應用在量產(chǎn)車型上。網(wǎng)上車市梳理了各大車企新車規(guī)劃后發(fā)現(xiàn),今年將有10款配備10速自動變速箱車型將上市,且均有望引入中國市場。

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豐田三款10速自動變速箱車型年內在華國產(chǎn)

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豐田這款縱置10速自動變速箱來自愛信公司,采用行星齒輪式的E-CVT變速箱和一臺4AT變速箱組合而成,因此不能算真正意義上的10AT變速箱。其中E-CVT提供3個固定齒比,與4AT的前3個擋位排列組合成1-9擋,4AT的4擋則僅與E-CVT的最高擋匹配,形成第10擋。這種布局類似CVT模擬擋位后與AT的結合,由電腦去控制換擋,以獲得更好的動能和油耗。得益于齒輪形狀變的更小更密,變速箱體積更小重量更輕,幾乎與8AT變速箱相當,更利于布局。

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這款變速箱已在雷克薩斯LC上匹配,今年將配備在豐田品牌車型上。一汽豐田奕澤將于年中上市,搭載2.0L發(fā)動機。其姊妹車型廣汽豐田CH-R將于4月上市,配備相同的動力總成。此外,一汽豐田未來還將引入中大型轎車亞洲龍,其搭載3.5L發(fā)動機和2.5L發(fā)動機組成的混動系統(tǒng),也有望匹配這款10速自動變速箱。

本田/謳歌換代車型將配備10AT

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早在豐田之前,本田就率先著手了10AT變速箱的研發(fā)。2015年,本田對外展示了全球首款橫置前驅布局的10AT變速箱。它是在之前使用的平行軸式5/6AT變速箱的基礎上開發(fā)而來的,但換擋速度比前者6AT快了30%,加速性能也提高了14%,還能實現(xiàn)跨越4個擋位的“跳擋”操作。本田打造的10AT變速箱在齒比范圍上做到了10.1,寬泛的齒比范圍能兼顧高速行駛的燃油經(jīng)濟性和加速性能。

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海外版奧德賽已配備了這款10AT變速箱,作為本田重要的銷售市場,未來有望將其引入國內。十代雅閣將于今年由廣汽本田引入在華上市,先期搭載1.5T發(fā)動機,后續(xù)有望引入2.0T車型,匹配10AT變速箱。此外,謳歌全新RDX也會在今年國產(chǎn),同樣配備2.0T+10AT動力總成。

通用/福特聯(lián)手開發(fā)

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美國兩大車企通用和福特聯(lián)手,開發(fā)了代號為10R80的10AT變速箱,其中“10”代表著有10個前進擋位,“R”為縱置平臺的后驅或四輪驅動,“80”則是代表著可承受最大的輸入轉矩為800Nm。這款變速箱齒比范圍僅為7.34,其中前6擋位是減速傳動比,第7擋位直接擋,8至10擋為超速擋。第一擋傳動比為4.70:1,第十擋傳動比則為0.64:1,所以整體齒比范圍為7.34。

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這款變速箱已在福特F-150、科邁羅Camaro ZL1和科爾維特上應用,之后福特新Mustang、高性能皮卡Ranger Raptor以及新款征服者也會配備這款10AT變速箱。通用方面,凱迪拉克新款CT6將換搭全新的4.2T+10AT動力總成。(網(wǎng)上車市 2018年2月19日 北京報道)

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