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SUV在國內(nèi)汽車市場推出至今，一直是以寬闊的視野、良好的通過性以及充裕的后備廂空間而受到消費者的歡迎。但近年來，SUV卻有向小型發(fā)展的態(tài)勢，不少合資品牌都推出了屬于自己的小型SUV，其中以本田XR-V和繽智為代表，月均破萬的銷量讓它們在市場中獲得了很高的認可度。作為深耕國內(nèi)市場15余年的合資品牌，北京現(xiàn)代自然不會錯過這個高速發(fā)展的市場，不僅要在該領(lǐng)域推出新產(chǎn)品，還要將品牌特有的運動性能融入其中。

現(xiàn)代汽車于去年在海外推出了全新運動SUV——KONA，憑借獨特的外觀造型和較為強勁的動力組合，使其收獲了許多擁躉。網(wǎng)上車市從北京現(xiàn)代官方了解到，KONA的國產(chǎn)版車型——ENCINO即將上市，全系標配1.6T+7DCT的動力組合，零百公里加速8秒以內(nèi)，未來將主攻15萬元級市場，競爭對手鎖定為XR-V與繽智等熱銷小型SUV。此外，北京現(xiàn)代于去年底注冊了全新商標“昂希諾”，有望為該車的中文命名。

極具競爭力的動力系統(tǒng)

ENCINO的一大亮點就是全系標配1.6L渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，最大功率為130kW，峰值扭矩達到265Nm，適用精準轉(zhuǎn)向扭矩矢量控制，表現(xiàn)穩(wěn)定而且動力輸出強勁有力。在小型SUV市場中，很少有搭載如此高動力參數(shù)的車型，其主要競品XR-V和繽智搭載1.5L和1.8L兩款自然吸氣發(fā)動機，無論從最大功率還是峰值扭矩均與ENCINO有差距。

對比一些豪華品牌SUV，例如奔馳GLA 1.6T車型，其最大功率115kW，峰值扭矩為250Nm，從動力參數(shù)方面來看，無論是相比于同價位競品還是豪華品牌車型，ENCINO均不落下風(fēng)。并且作為一款運動型SUV，ENCINO匹配的7DCT變速箱相比兩款競品車型的CVT變速箱，在換擋效率、速度以及承受最大扭矩上均占有優(yōu)勢，在道路通暢或高速下，能為駕駛者帶來更好的行駛體驗。

獨特的外觀/內(nèi)飾造型

目前市面上在售的小型SUV外觀造型同質(zhì)化現(xiàn)象日益嚴重，許多小型SUV都是廠商將旗下中型或者緊湊型產(chǎn)品進行“縮小”后誕生的，或者是“借鑒”熱銷車型的特點進行改造加工，容易給消費者帶來審美疲勞。而ENCINO在外觀方面無論是相比自家車型還是市場中在售車型，都做出了突破，整體造型更加大膽、前衛(wèi)，凸顯了運動SUV的風(fēng)格。

ENCINO前大燈組采用分體式，搭配上方細長的LED日間行車燈，造型較為前衛(wèi)。前進氣格柵為六邊形造型，內(nèi)部配以蜂窩狀裝飾。車身側(cè)面采用雙色車身+懸浮式車頂，前后翼子板處配備了寬邊的黑色輪眉。新車車尾造型與車頭呼應(yīng)，細長的LED示寬燈搭配包含了倒車燈、轉(zhuǎn)向燈和后霧燈的尾燈組。

ENCINO中控區(qū)域采用對稱式設(shè)計，整體造型規(guī)整，同時根據(jù)車型不同，配備了5/6/7英寸3種尺寸的懸浮式中控臺液晶顯示屏。新車帶有Carplay和Android Auto手機互聯(lián)、多功能方向盤、遠光輔助、車道輔助保持、盲點監(jiān)測等配置。此外，該車還配有人機交互功能、全景語音控制，在線支付、遠程控制以及碰撞輔助、駕駛員疲勞監(jiān)測等，使得駕駛員在日常操作中更加便捷。

車身尺寸優(yōu)于海外版

作為一款運動型SUV，ENCINO不會擁有太過于寬裕的乘坐空間，但相比海外版車型和競品來講，其車身尺寸還是占有一定優(yōu)勢。新車長寬高分別為4195×1800×1575mm，軸距達2600mm，車身長度、高度分別比海外版車型（KONA）增加了30mm、25mm，在車身寬度上也優(yōu)于廣汽本田繽智。

可見現(xiàn)代汽車深諳國內(nèi)消費者喜愛“大”空間車型，在車身尺寸方面做出了一定調(diào)整。相比于北京現(xiàn)代在售最小的SUV——新ix25，雖然ENCINO在長寬高上有劣勢，但軸距卻長10mm，說明在車內(nèi)空間上，該車并不會表現(xiàn)得太局促。

沖擊15萬元價格區(qū)間

作為北京現(xiàn)代“高性能開山之作”，ENCINO與新一代ix35、新ix25分屬不同車系，售價預(yù)計也會突破新ix25（官方指導(dǎo)價10.98-18.68萬元）的區(qū)間。根據(jù)北京現(xiàn)代官方的消息，新車將競爭XR-V和繽智的主銷車型，主攻15萬元級市場。

但今年是國內(nèi)小型SUV的“產(chǎn)品大年”，將會有許多產(chǎn)品進入中國市場，例如同為運動型SUV的豐田“雙子星”——C-HR和奕澤IZOA以及雪鐵龍C3 Aircross（龍逸）等。并且，目前國內(nèi)小型SUV市場中不乏XR-V、繽智、逍客以及昂科拉等熱銷產(chǎn)品，ENCINO想要從中突圍并非易事。

根據(jù)目前市場環(huán)境來看，合資品牌受到自主品牌的價格沖擊后，均有不同程度的價格調(diào)整，并且運動小型SUV也是近年來新興的產(chǎn)品區(qū)間，受眾群體并不是最主流消費者，ENCINO若要想獲得良好的市場表現(xiàn)，應(yīng)延續(xù)北京現(xiàn)代在合資品牌中一貫的性價比優(yōu)勢。以本田繽智為例，其熱銷車型是在1.5L CVT兩驅(qū)科技精英型到1.8L CVT兩驅(qū)智享型之間，售價為14.58萬-16.98萬元。

雖然北京現(xiàn)代官方將ENCINO的主要競品鎖定在XR-V和繽智，但其真正面臨的對手或許是今年6-7月即將上市的廣汽豐田C-HR和一汽豐田奕澤IZOA。它們的上市時間與ENCINO有較大的重合度，而且作為運動型SUV同樣擁有獨特的外觀設(shè)計，不輸同級別的空間以及強勁的動力，品牌溢價力也有一定優(yōu)勢，根據(jù)此前的消息，這兩款車的預(yù)計售價是15萬元起。

以北京現(xiàn)代在售車型相比競品的定價策略來看，品牌會主打性價比的策略，意味著ENCINO的起售價或許會略低于繽智的主銷車型售價區(qū)間，并且也不太可能超過C-HR和奕澤IZOA，預(yù)計在近14萬元的起售價或許能讓其更站得住腳。作為北京現(xiàn)代的首款性能車，ENCINO憑借更加年輕化的外觀以及前衛(wèi)的理念，給了消費者在小型SUV領(lǐng)域更多的選擇，也是企業(yè)重振銷量的重要“武器”，如若上市后價格區(qū)間合理，對于消費者而言將是個不錯的選擇。（網(wǎng)上車市 2018年2月27日 北京報道）