大動作！長安福特負(fù)責(zé)福特/林肯進(jìn)口國產(chǎn)車銷售
“1515戰(zhàn)略”收官后，福特這兩年在華快速發(fā)展似乎放慢了腳步。在過去的兩年間，福特在華并未推出的產(chǎn)品主要以年度改款和中小改款車型為主。2017年，福特汽車公司在華累計銷售近120萬輛，較2016年度下降6%。2017年底，福特汽車公布了全新“2025戰(zhàn)略”，計劃至2025年底，在中國推出超過50款新車型，其中包括8款全新SUV車型，至少15款福特和林肯品牌電動車型。
2月28日，陰歷正月十三，還有一天便是元宵佳節(jié)，福特中國在北京舉辦了媒體溝通會。對于未來福特在華的布局，福特汽車(中國)有限公司董事會主席兼首席執(zhí)行官傅禮德(Peter Fleet) 在與網(wǎng)上車市進(jìn)行溝通，他表示：“福特將在華成立全新聯(lián)合營銷機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)福特、林肯品牌旗下所有國產(chǎn)和進(jìn)口的車型的銷售和推廣等。全新聯(lián)合營銷機(jī)構(gòu)會在長安福特旗下。”
全新分銷服務(wù)機(jī)構(gòu) 福特在華銷售業(yè)務(wù)整合
福特汽車計劃進(jìn)一步優(yōu)化在中國市場的市場、銷售和服務(wù)管理，并擬于今年成立全新聯(lián)合營銷機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)所有福特和林肯品牌，國產(chǎn)和進(jìn)口的車型的銷售和推廣。全新聯(lián)合機(jī)構(gòu)會在長安福特旗下，但傅禮德透露：“林肯品牌將保持其品牌獨(dú)立性和單獨(dú)的銷售網(wǎng)絡(luò)，繼續(xù)以其“林肯之道”為客戶提供一對一的服務(wù)體驗(yàn)。”林肯隸屬于福特汽車公司集團(tuán)旗下，在劃入統(tǒng)一服務(wù)分銷機(jī)構(gòu)后，它會繼續(xù)保持其業(yè)務(wù)獨(dú)立、品牌獨(dú)立、產(chǎn)品獨(dú)立。在中國，林肯品牌還將保持其獨(dú)立的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。“這些經(jīng)銷商合作伙伴，他們專注于為客戶提供“林肯之道”的專屬服務(wù)。接下來我們還會進(jìn)一步在‘林肯之道’這個領(lǐng)域里面加大投資”傅禮德說。
全新聯(lián)合營銷機(jī)構(gòu)成立后，將負(fù)責(zé)長安福特、江鈴福特、福特進(jìn)口車和林肯品牌所有乘用車的銷售管理、市場推廣等工作。這也就意味著結(jié)束目前“各自為戰(zhàn)”的局面，福特的產(chǎn)品、品牌宣傳也將進(jìn)行整合，顯然“均攤”后的成本優(yōu)勢會很可觀。全新聯(lián)合營銷機(jī)構(gòu)還可以整合現(xiàn)有資源，建立一個更為龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)體系，進(jìn)而降低運(yùn)營成本，提高資源利用率，并進(jìn)一步提高渠道銷售能力和服務(wù)水平。在產(chǎn)品方面也能合理定位，避免出現(xiàn)“同門相殘”的局面。
去年林肯宣布了國產(chǎn)計劃：2019年下半年為中國消費(fèi)者生產(chǎn)一款國產(chǎn)SUV車型。不過，對于整體年銷量還未突破10萬輛“臨界點(diǎn)”的林肯來講，國產(chǎn)化將面臨成本、渠道、產(chǎn)能、品牌傳播等一系列的挑戰(zhàn)。而由資源、經(jīng)驗(yàn)豐富的長安福特來全面接管林肯品牌的業(yè)務(wù)，很多問題將事半功倍。
快速增長的林肯遇到“煩惱”
實(shí)際上，跨國車企拓展中國業(yè)務(wù)過程中，用現(xiàn)有合資車企資源經(jīng)營旗下豪華品牌的模式并不少見。2004年，通用汽車宣布上海通用全面負(fù)責(zé)凱迪拉克在中國市場的運(yùn)營。在上汽通用“傾力相助”下，凱迪拉克已經(jīng)成為中國豪華汽車市場的第四名，2017年銷量僅次于德系BBA。從市場效果看，這種運(yùn)營模式具有一定的可取性。
如今，以一線城市為代表的市場受限購、限牌、市場飽和等因素影響，終端市場漲幅已明顯收窄，消費(fèi)潛力不斷釋放的三四五線城市逐漸成為車企業(yè)務(wù)的主要增長點(diǎn)，而且這種趨勢越來越顯著。對于車企來講，經(jīng)銷商渠道將成為未來最重要的戰(zhàn)略資源之一。在經(jīng)銷商層面，高速增長的林肯卻遇到“尷尬”的一面：目前在國內(nèi)僅擁有100家，這個數(shù)字遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于凱迪拉克、捷豹路虎等競爭對手。同時，林肯的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)集中在一、二線城市，這也意味著其失去了部分三四五線市場。
長安福特將為林肯提供“資源”
長安福特已經(jīng)經(jīng)營了接近20年，在營銷、經(jīng)銷商、人才、采購等方面掌握著豐富的資源。對于林肯，尤其是國產(chǎn)后的林肯來講，長安福特現(xiàn)有體系具有相當(dāng)大的誘惑力。“接管”林肯后，長安福特可以從管理、人才、采購、營銷等各個維度幫助林肯控制成本，同時也可以為林肯提供經(jīng)銷商等更多資源。
目前，長安福特經(jīng)銷商數(shù)量超過900家，三四五線比重達(dá)到70%以上。長安福特“接管”林肯后，一些有實(shí)力的長安福特經(jīng)銷商可“升級”為林肯經(jīng)銷商，這樣一來林肯的渠道短板將得到補(bǔ)強(qiáng)。長安福特已經(jīng)積累了超過500萬的用戶，在汽車消費(fèi)升級浪潮下，每年都有數(shù)量可觀的福特車主轉(zhuǎn)化為豪華汽車用戶。如果能夠培養(yǎng)足夠高的用戶忠誠度，把握住這些用戶，與長安福特“合作”的林肯無疑將從中獲益。（網(wǎng)上車市 2018年2月28日 北京報道）
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