加三十塊錢油可以跑一百公里！ 別克君越30H試駕
不管你愿不愿意接受，汽車小排量化和新能源化的趨勢已經是勢不可擋了。純電動汽車對于廣大消費者來說還有著諸多不便利的地方，比如充電等待時間長，充電位置不充足等問題，混動車則在汽車全面電動化之前的這個過渡時間內很好的充當著過渡者的角色。
我們今天要一起看的這款車就是目前市場上比較熱門的一款全混動中級車，舒適性和配置的豐富程度都是無可挑剔的，那么在競爭日趨激烈的混動車市場上，它憑什么才能取得更好的成績呢？
動力系統(tǒng)
這款車已經上市有一段日子了，大家在店里或者街上應該也見到過不只一兩次了，所以對于外觀和內飾我不再做過多的描述，我們先從這款車特殊的動力系統(tǒng)說起。
說君越30H的動力，它采用的是一臺1.8L SIDI缸內直噴發(fā)動機+雙驅動電機的組合，系統(tǒng)最大輸出功率為128馬力（94千瓦），最大扭矩175牛·米；電機部分，最大總功率為114千瓦，最大總扭矩為415牛·米。
電池組位于車輛后橋上方，君越混動版采用的三元鋰電池材料，總容量1.5kWh，采用風冷散熱。
除去動力系統(tǒng)方面的亮點外，我們還需要關注下君越30H在隔音減噪和主動安全系統(tǒng)方面做出的努力。
在車內后視鏡前方的攝像頭和車身上的雷達是車輛搭載的主動安全系統(tǒng)的核心。這套安全系統(tǒng)的功能包括PD行人識別/保護功能、LKA車道保持、ACC自適應巡航、FDI前車距離提示、HBA遠近光燈自動開關控制、APA 自動泊車等12項。
別克首次在旗下車型使用了科技感十足的HUD平視顯示系統(tǒng)。該顯示屏帶有4個頁面視圖：車速、影音、導航和性能。如果車輛配備了如車道偏離警告或前撞預警等功能，HUD上也會顯示警告。
這套行人識別系統(tǒng)經過我的實際體驗確實非常的好用，路邊有行人的時候HUD顯示屏上會出現(xiàn)一個小人符號的提醒，駕駛員座椅也會進行震動預警，最大程度的保證安全行車。
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