捷豹I-PACE純電動SUV全球首發(fā) 續(xù)航達500km
網(wǎng)上車市瑞士日內(nèi)瓦報道 近年來，出于環(huán)境和能源問題的考慮，各大車企紛紛推出了電氣化戰(zhàn)略。作為豪華品牌的捷豹路虎，在電氣化領(lǐng)域的布局更是不遺余力，此前宣布自2020年起所有車型均將提供電動選擇，包括純電動或插電式混合動力等新能源車型。
在3月6日開幕的日內(nèi)瓦車展，捷豹路虎旗下首款純電動SUV——I-PACE全球首發(fā)。新車外觀采用捷豹路虎全新的設計風格，兼具跑車級性能表現(xiàn)與先進的人工智能科技的同時，還擁有極高的實用性。捷豹路虎全球CEO施韋德博士向網(wǎng)上車市表示：I-PACE的推出是順應未來可持續(xù)發(fā)展的趨勢，也是對捷豹路虎未來的詮釋。那么這款車還有什么看點呢？下面跟隨網(wǎng)上車市來深入的了解一下捷豹I-PACE。
看點一、前瞻性設計
一款車的外觀設計是吸引消費者的門檻，捷豹I-Pace的整車造型頗具前瞻性，前臉配備主動式進氣格柵，當需要冷卻時，格柵中的活動葉片打開進行降溫，不需要時將其關(guān)閉，將空氣重新進行引導，整體風阻系數(shù)僅為0.29，進一步優(yōu)化了散熱與空氣動力學之間的平衡。新車側(cè)面線條流暢，并配有22英寸五輻花瓣式輪轂，車門把手為隱藏式設計。尾部車窗傾斜角度較大，下護板配有大尺寸擴散器，視覺效果極具運動感。
作為一款中型SUV，捷豹I-PACE憑借座艙前移設計和電動動力系統(tǒng)的布局優(yōu)勢，可提供媲美大型SUV的內(nèi)部空間。后排提供10.5L的中央儲物間，后備箱容積達656L，后排座椅放倒后可提升至1453L。車身長寬高分別為4682×2139×1565mm，軸距達2990mm。
看點二、智能科技 首款雙屏尊享觸控系統(tǒng)車型
捷豹I-Pace搭載了人工智能技術(shù)，可根據(jù)駕駛者的偏好和習慣，計算出精準的可續(xù)駛里程和電量狀態(tài)，并為駕駛者提供合適的駕駛設置。內(nèi)部配置上，新車內(nèi)飾采用對稱式設計，全液晶行車電腦可顯示車輛信息，中控臺配備Touch Pro Duo信息娛樂系統(tǒng)，由兩款尺寸分別為10英寸與5.5英寸的觸摸屏組成。
除此之外，捷豹I-Pace標配20英寸輪轂、LED大燈、全景天窗、無鑰匙啟動、自動空調(diào)、碰撞預防緊急制動、駕駛員疲勞檢測、車道保持輔助、交通標志智能識別等，為駕乘者帶來了極大的便利。
看點三、純電馭動 最大續(xù)航里程達到500km
動力系統(tǒng)方面，捷豹I-Pace搭載了兩臺電動機，車輛最大功率為294kW，扭矩最大可達696Nm。新車前軸與后軸各搭一臺電動機，可實現(xiàn)全輪驅(qū)動，且使用公共100kW直流快速充電設施充電至80％僅需40分鐘。此外，捷豹I-PACE電池組容量為90kWh，最大續(xù)航里程達500km（NEDC工況下）。
看點四、0-96km/h加速時間為4.5秒
捷豹I-Pace采用了智能全鋁車身結(jié)構(gòu)，使其成為品牌旗下扭轉(zhuǎn)剛度最高的車型，液冷式鋰離子電池組置于車輛前后軸的中間位置，重量分布達到了50：50，在各項極端條件的測試中均有不俗的表現(xiàn)。除此之外，新車0-96km/h加速時間為4.5秒，性能上達到了跑車的標準。
未來，捷豹將繼續(xù)布局新能源市場，進一步落實“The Art of Performance”的品牌訴求，通過先進的技術(shù)、產(chǎn)品及全方位客戶服務體系，為消費者帶來更多明星產(chǎn)品。
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