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以智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電氣化和共享化為核心的汽車產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)，顯然是一場(chǎng)剛剛鳴哨不久的馬拉松?；ヂ?lián)網(wǎng)公司、新資本等造車新勢(shì)力借勢(shì)互聯(lián)、迭代、用戶體驗(yàn)等優(yōu)勢(shì)殺入汽車制造業(yè)，而傳統(tǒng)汽車企業(yè)則憑借研發(fā)、制造、網(wǎng)絡(luò)等優(yōu)勢(shì)，接入智能、互聯(lián)和更好的用戶體驗(yàn)，力爭(zhēng)成為互聯(lián)網(wǎng)公司、科技公司和移動(dòng)出行方案解決方。

博弈的結(jié)局遠(yuǎn)未到來(lái)，但在這場(chǎng)馬拉松的初段，有些跡象已經(jīng)初見(jiàn)端倪。以吉利汽車集團(tuán)全球生態(tài)伙伴大會(huì)的召開(kāi)、搭載吉客智能生態(tài)系統(tǒng)（GKUI）的2018款吉利博越的上市為標(biāo)志，吉利汽車集團(tuán)儼然完成了互聯(lián)網(wǎng)公司、科技公司的華麗轉(zhuǎn)身。在3月15日召開(kāi)的首屆吉利汽車生態(tài)伙伴大會(huì)上，一向低調(diào)的浙江吉利控股集團(tuán)總裁，吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧毫不掩飾地表示，“今年是吉利從高速度發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵之年，我們將以技術(shù)引領(lǐng)品牌、以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)從制造向創(chuàng)造轉(zhuǎn)變，摘掉傳統(tǒng)車企的帽子，成為真正意義上的互聯(lián)網(wǎng)和新能源企業(yè)，我們就是造車新勢(shì)力！”

吉利汽車的“兩會(huì)”

春暖花開(kāi)之際，全國(guó)人民矚目的“兩會(huì)”正在國(guó)家的政治中心北京召開(kāi)，而在面向大海的三亞皇冠假日酒店和保利瑰麗酒店，可以稱之為吉利汽車集團(tuán)內(nèi)部“兩會(huì)”的三亞會(huì)議，也正在如火如荼地召開(kāi)。“我們酒店的房間幾乎都被他們（吉利汽車）定完了，聽(tīng)說(shuō)隔壁的保利瑰麗酒店他們也定了兩層樓的房間。”3月16日，位于三亞市海棠區(qū)海棠灣北路98號(hào)的三亞皇冠假日酒店服務(wù)員這樣告訴網(wǎng)上車市。

吉利汽車集團(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰告訴網(wǎng)上車市，“5天時(shí)間內(nèi)，我們要召開(kāi)8場(chǎng)重大會(huì)議，酒店和會(huì)議室就像翻牌一樣！”據(jù)了解，除了首屆吉利汽車生態(tài)伙伴大會(huì)之外，吉利汽車2018年商務(wù)大會(huì)、全球供應(yīng)商大會(huì)、“新資本?新科技”汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)都在此間密集召開(kāi)，參會(huì)的有來(lái)自全球的供應(yīng)商、全國(guó)經(jīng)銷商及金融、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的業(yè)界伙伴數(shù)千人。

安聰慧向網(wǎng)上車市表示，三亞會(huì)議不僅會(huì)展示全面邁進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展階段的吉利汽車更加開(kāi)放、包容的心態(tài)和高瞻遠(yuǎn)矚的全球化布局。同時(shí)，也展示出吉利汽車與全球合作伙伴加強(qiáng)戰(zhàn)略協(xié)同，進(jìn)一步整合全球資源，打造共生、共榮、多贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，共謀中國(guó)品牌發(fā)展新未來(lái)的戰(zhàn)略決心。

吉利汽車集團(tuán)內(nèi)部人士則向網(wǎng)上車市表示，三亞會(huì)議是一個(gè)戰(zhàn)略決策和研討吉利高速度增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略性會(huì)議，也是一個(gè)戰(zhàn)略決策吉利從傳統(tǒng)汽車企業(yè)向新能源汽車公司、互聯(lián)網(wǎng)公司轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略性會(huì)議，同時(shí)還是一個(gè)戰(zhàn)略決策吉利汽車未來(lái)以技術(shù)引領(lǐng)品牌、以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)從“制造”向“創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變的戰(zhàn)略性會(huì)議。

2017年，吉利汽車銷量位列中國(guó)品牌第一，增幅全球首屈一指。全年銷售汽車124.47萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63%，在乘用車市場(chǎng)占有率達(dá)到5.06%，同比增長(zhǎng)1.75%。2018年，吉利汽車銷量目標(biāo)為158萬(wàn)輛，同比將增長(zhǎng)27%。今年前2個(gè)月，吉利汽車銷量達(dá)到26.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.4%，已完成全年158萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的17%。“吉利汽車最近兩年發(fā)展太快，為避免此前幾家中國(guó)品牌快速發(fā)展但又遇到各種瓶頸的覆轍，吉利汽車的管理團(tuán)隊(duì)，會(huì)經(jīng)常對(duì)發(fā)展速度和路徑進(jìn)行戰(zhàn)略性審視與反思”，汽車行業(yè)分析人士向網(wǎng)上車市表示。

新勢(shì)力也是新物種

 “2016年廣州車展吉利發(fā)布‘藍(lán)色吉利行動(dòng)’的那晚，我整整一晚上沒(méi)睡好。因?yàn)榇蠹叶加X(jué)得吉利汽車提出的2020年實(shí)現(xiàn)90%汽車電驅(qū)動(dòng)的目標(biāo)是個(gè)笑話，都不認(rèn)同。”安聰慧向網(wǎng)上車市表示。“但從去年開(kāi)始，各大企業(yè)紛紛提出了自己電動(dòng)化的時(shí)間表，有的在2019年，有的2020年，有的在2020年以后。大家總認(rèn)為吉利是一家傳統(tǒng)汽車企業(yè)，不是新能源汽車企業(yè)，但實(shí)際上吉利這些年在新能源方面做了大量工作，2018年，吉利將從一家傳統(tǒng)汽車公司轉(zhuǎn)向新能源汽車公司。但光這樣說(shuō)還不行，這得取決于產(chǎn)品。今年吉利將會(huì)有大量的新能源產(chǎn)品投放市場(chǎng)。”

據(jù)了解，今年將是吉利汽車的產(chǎn)品大年，也是吉利汽車新能源車型爆發(fā)之年。除已經(jīng)上市的2018款帝豪GL、全新帝豪、2018款博越之外，吉利品牌還將陸續(xù)推出涵蓋轎車、SUV、跨界SUV、MPV等在內(nèi)的5款以上全新車型，領(lǐng)克品牌推出02、03兩款全新車型。新能源車型上，吉利汽車將推出帝豪EV450、博瑞插電混動(dòng)、領(lǐng)克PHEV等8款新車型。吉利汽車集團(tuán)副總裁楊學(xué)良向網(wǎng)上車市表示，“去年5月10號(hào)吉利中國(guó)品牌日發(fā)布了以人性化智駕功能為核心的iNTEC技術(shù)品牌，今年5月10號(hào)我們也會(huì)舉辦吉利中國(guó)品牌日活動(dòng)，主題就是吉利汽車的新能源”。

三亞會(huì)議上，安聰慧表示，“當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能為代表的新技術(shù)浪潮的沖擊、力度和速度前所未見(jiàn)。作為全球最大的汽車市場(chǎng)，中國(guó)迎來(lái)了全球汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈重塑的歷史機(jī)遇，汽車正在成為智能的移動(dòng)終端，吉利汽車將始終堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以用戶為中心，以產(chǎn)品為核心的精品車發(fā)展戰(zhàn)略，整合全球資源，不段尋求轉(zhuǎn)型升級(jí)，以遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平的研發(fā)投入驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新，尤其是在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域進(jìn)行了前瞻性的部署戰(zhàn)略，致力于成為以技術(shù)創(chuàng)新為引領(lǐng)的科技型企業(yè)，成為汽車行業(yè)的‘新物種’”。

2016年11月5日，吉利控股集團(tuán)創(chuàng)業(yè)30周年慶典晚會(huì)上，吉利汽車集團(tuán)正式發(fā)布了“吉利汽車20200戰(zhàn)略”：吉利汽車集團(tuán)到2020年將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷200萬(wàn)輛目標(biāo)，并進(jìn)入全球汽車企業(yè)前十強(qiáng)。在經(jīng)歷這一輪高質(zhì)量的快速發(fā)展之后，安聰慧昨日充滿信心地告訴網(wǎng)上車市，隨著吉利汽車推動(dòng)以電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化為核心的新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式探索的成功，吉利汽車肯定將提前實(shí)現(xiàn)20200目標(biāo)。

GKUI是個(gè)什么“鬼”？

隨著互聯(lián)網(wǎng)、新能源在汽車行業(yè)趨勢(shì)化的發(fā)展，“生態(tài)”在汽車領(lǐng)域也成為熱詞，樂(lè)視、蔚來(lái)、威馬等造車新勢(shì)力，都在產(chǎn)品的場(chǎng)景化中大談特談“生態(tài)”。但如今，樂(lè)視的汽車生態(tài)已“掛”，蔚來(lái)和威馬的汽車生態(tài)正在經(jīng)受或者等待驗(yàn)證，而吉客智能生態(tài)系統(tǒng)（GKUI），隨著2018款吉利博越的上市，成為第一個(gè)讓消費(fèi)者大規(guī)模應(yīng)用的汽車生態(tài)。

“GKUI”，咋一看是不是很像“鬼”字的漢語(yǔ)拼音？那么，作為國(guó)內(nèi)汽車品牌第一個(gè)實(shí)用化的汽車生態(tài)，和目前大行其道的車載智能人機(jī)交互系統(tǒng)（博越2016款搭載的也是這一代），有什么本質(zhì)的區(qū)別？在網(wǎng)上車市看來(lái)，簡(jiǎn)單地說(shuō)，此前車輛上搭載的的智能人機(jī)交互系統(tǒng)，基本上也就是讓系統(tǒng)講個(gè)笑話、段子、唱個(gè)歌、導(dǎo)個(gè)航啥的，但GKUI系統(tǒng)，因?yàn)椴捎昧祟愃朴诎沧康牟僮飨到y(tǒng)，采用了智能手機(jī)的觸屏模式，更重要的是搭建了開(kāi)放式的應(yīng)用商城系統(tǒng)，第一次讓消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)了車載智能交互系統(tǒng)真正類似當(dāng)下智能手機(jī)交互系統(tǒng)的功能。在這個(gè)系統(tǒng)下，車主可以實(shí)現(xiàn)與智能家居系統(tǒng)的對(duì)接，也可以實(shí)現(xiàn)在線購(gòu)物、支付等等功能，并且首次實(shí)現(xiàn)了車機(jī)取代手機(jī)。

“‘GKUI’具有一朵云、一個(gè)桌面、一個(gè)ID和應(yīng)用生態(tài)四大特性，并聯(lián)合阿里高德位置導(dǎo)航、科大訊飛智能語(yǔ)音、中興通訊、喜馬拉雅電臺(tái)、騰訊社交娛樂(lè)等13大互聯(lián)網(wǎng)科技公司，構(gòu)建了汽車與互聯(lián)網(wǎng)相融合的生態(tài)系統(tǒng)。GKUI系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了用戶最熟悉的智能手機(jī)觸控交互方式，實(shí)現(xiàn)好用、易用的APP化使用體驗(yàn)，為用戶打造極致舒適的智能出行生活。”吉利汽車研究院副院長(zhǎng)、GKUI系統(tǒng)開(kāi)發(fā)總負(fù)責(zé)人沈子瑜這樣向網(wǎng)上車市介紹。

沈子瑜還表示，在大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)、人工智能等新一輪科技革命下，汽車產(chǎn)業(yè)正處在一個(gè)變革乃至顛覆的風(fēng)口，各種新技術(shù)加速催動(dòng)汽車朝著智能化、互聯(lián)化轉(zhuǎn)變，吉利汽車已聯(lián)合高德、科大訊飛、中興通訊等一大批中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能領(lǐng)域的巨頭公司，完善了自己的‘生態(tài)王國(guó)’。未來(lái)，吉利汽車還會(huì)整合全球優(yōu)質(zhì)資源，搭建全球價(jià)值鏈協(xié)同共享體系，與合作伙伴聯(lián)合打造共生、共榮的新時(shí)代汽車生態(tài)合作新模式。