源自:網(wǎng)易論壇
改裝大廠(chǎng)Brabus又一最新力作CLSV12S，是以M.BenzCLS600為基礎(chǔ)加以打造而成，引擎方面是以6000c.c.12缸V型引擎雙渦輪增壓作為動(dòng)力基礎(chǔ)，首先針對(duì)這顆引擎加以擴(kuò)缸至6233c.c.，為對(duì)應(yīng)強(qiáng)大的動(dòng)力表現(xiàn)，工程師換上特制高強(qiáng)度曲軸與鍛造活塞，另外為有效提升進(jìn)排氣效率，換上一組競(jìng)技用凸輪軸更是不可或缺，這樣便可提供V12引擎最佳的進(jìn)排氣反應(yīng)，有了這樣的動(dòng)力基礎(chǔ)，Brabus刻意換上更大渦輪、高效率中央冷卻器與高性能賽車(chē)觸媒的不銹鋼四出排氣管。動(dòng)力大幅升級(jí)的同時(shí)，計(jì)算機(jī)調(diào)校更是改裝重點(diǎn)，工程師在追求大馬力動(dòng)力表現(xiàn)的同時(shí)，更調(diào)整每檔位與轉(zhuǎn)速的均衡，以確保動(dòng)力輸出曲線(xiàn)能達(dá)到最佳化，盡管動(dòng)力大幅升級(jí)，其廢氣排放依然符合歐洲四期環(huán)保法規(guī)。
經(jīng)過(guò)Brabus工程師操刀后，這顆V12雙渦輪引擎成為德國(guó)TUV引擎測(cè)試以來(lái)最強(qiáng)的引擎，在5100rpm時(shí)便可輸出730匹超強(qiáng)馬力，而扭力也一舉來(lái)到134.7kgm之譜，不過(guò)由于計(jì)算機(jī)保護(hù)裝置的介入，2100rpm仍輸出高達(dá)112.2kgm驚人扭力，有了如此強(qiáng)悍的動(dòng)力表現(xiàn)，搭配上七速手自排變速箱，0～100km/h只要4秒，0～200km/h也僅需10.5秒，0～300km/h更只要29.5秒便可完成，極速可達(dá)362.4km/h成為世上最速街車(chē)，礙于德國(guó)法令限制其極速仍設(shè)為350km/h。
由于車(chē)速輕松就上300km/h，因此底盤(pán)的調(diào)校絕對(duì)不容馬虎，為使這輛動(dòng)力巨獸易于操控且兼顧安全性，因此Brabus特別與Bilstein開(kāi)發(fā)出6段軟硬高低可調(diào)氣壓式懸吊以應(yīng)付巨獸的強(qiáng)大需求。另外為提供足夠的制動(dòng)力，工程師配置前12活塞卡鉗與輕量化375×36mm陶瓷碟盤(pán)、后6活塞卡鉗與355×28mm通風(fēng)碟。胎圈則使用BrabusMonoblockVI或S輕量化鋁圈，搭配Yokohama或是Advan高性能跑車(chē)胎，前輪為8.5J×19255/35ZR19，后輪則是10J×19285/30ZR19。
為了讓車(chē)輛在高速時(shí)能有穩(wěn)定的表現(xiàn)，Brabus重新設(shè)計(jì)CLS空力套件，前保桿上的大型氣壩與引擎蓋能提供V12引擎散熱系統(tǒng)足夠的撞風(fēng)效果，經(jīng)由風(fēng)洞測(cè)試結(jié)果也證明全車(chē)空力套件具有良好的空氣力學(xué)，讓車(chē)輛在高速時(shí)能擁有更佳的穩(wěn)定性與足夠的下壓力。
內(nèi)裝方面，設(shè)計(jì)師亦提供Mastik或Alcantara皮革供選擇，加上更符合人體工學(xué)的Brabus多功能方向盤(pán)與視覺(jué)效果大于實(shí)質(zhì)意義的400km/h儀表。
(編輯 金超)
