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中國(guó)有一句古語(yǔ)說(shuō)：魚(yú)和熊掌不可兼得。意思很簡(jiǎn)單，就是說(shuō)當(dāng)面對(duì)你想要的好東西時(shí)勢(shì)必要作出取舍。這句話放在選車上同樣的適用，對(duì)于一般的車來(lái)說(shuō)，操控、動(dòng)力、空間、配置，不可能達(dá)到絕對(duì)的全面，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)肯定要做出選擇。但那是對(duì)于一般的車來(lái)說(shuō)，對(duì)于我們今天的主角來(lái)說(shuō)，魚(yú)和熊掌是可以兼得的，動(dòng)力、操控、豪華配置、品牌影響力，在它的身上得到了完美的融合。

它就是全新BMW M5！自1984年問(wèn)世至今，BMW M5一直是高性能豪華四門(mén)轎車的開(kāi)創(chuàng)者和引領(lǐng)者。歷經(jīng)三十四余載，六代車型更迭，“世界最快量產(chǎn)豪華轎車”的名號(hào)從未旁落。全新的第六代M5（F90）可謂BMW M的燈塔車型，將賽道基因和豪華商務(wù)轎車的實(shí)用性完美結(jié)合。

我們先從歷史說(shuō)起

·當(dāng)我們?cè)诹腂MW M的時(shí)候我們到底在聊些什么？

無(wú)論你是不是汽車愛(ài)好者，你都一定聽(tīng)說(shuō)過(guò)BWM M的大名，在很大程度上它是性能與運(yùn)動(dòng)的代名詞。M 是寶馬高性能車型代號(hào)，它成立于1972年的5月份，而M部門(mén)建立之初就是為了更好的幫助寶馬在各種賽車運(yùn)動(dòng)當(dāng)中獲得佳績(jī)。

時(shí)間倒回到1970年代初的慕尼黑，兩座標(biāo)志性的建筑拔地而起——奧運(yùn)會(huì)主場(chǎng)館和寶馬總部4氣缸大廈。

新總部大樓的興建正是寶馬品牌復(fù)蘇的開(kāi)始，百?gòu)U待興的寶馬開(kāi)始了各種獻(xiàn)禮工程。第一代5系（E12）誕生，這是寶馬第一次以“Series”命名產(chǎn)品；第一輛電動(dòng)車1602e誕生（i3的鼻祖）；超級(jí)跑車Turbo概念車誕生（i8設(shè)計(jì)靈感的鼻祖），當(dāng)然了，還有寶馬M部門(mén)，這一切共同奠定了寶馬今日的輝煌。

就在大概兩周以前，我到意大利蒙扎賽道參觀，那是我第一次近距離接觸這么高級(jí)別的賽事，賽場(chǎng)上引擎的轟鳴讓我血脈噴張，即使耳朵被摧殘的耳鳴不止，我也很樂(lè)在其中。我突然意識(shí)到，汽車工業(yè)，汽車運(yùn)動(dòng)發(fā)展到今天，其實(shí)全都是源于工程師們和汽車愛(ài)好者們骨子里那份對(duì)于速度的渴求，因?yàn)闊釔?ài)，所以堅(jiān)持。

BMW M的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)是極為灑脫的，我想這跟當(dāng)年M部門(mén)的工程師們有著緊密的聯(lián)系，在上個(gè)世界70年代末期，BMW M就已經(jīng)舉起了“駕駛樂(lè)趣”的大旗，并敢為人先，將速度與駕控一步一步的升級(jí)提高，也正是因?yàn)殚L(zhǎng)久的技術(shù)累積，寶馬在今天才敢說(shuō)自己是駕控體驗(yàn)最好的車。

將時(shí)光轉(zhuǎn)盤(pán)的指針撥到當(dāng)下，面對(duì)著各國(guó)日益嚴(yán)苛的排放規(guī)則，別說(shuō)大馬力車了，就連小排量的車都快被清除出市場(chǎng)了，電動(dòng)車馬上就要大行其道了！還好我們還能欣喜的看到，BMW M還保留著一塊“法外之地”，最原始那份速度與駕控的激情還在被一代代的傳承著。在這一代M5身上，速度與操控已經(jīng)和豪華能完美的融合了，無(wú)論你是想要暴躁的“橫掃千軍”還是安靜的享受現(xiàn)代汽車工業(yè)文明帶來(lái)的成果，M5都能給你。順勢(shì)而為，不忘初心，所以BMW M系列才能成為那么多人的Dream Car。

歷代M5車型回顧

自1984年以來(lái)，M5成為全球最成功的高性能商務(wù)轎車之一，每一代M5在賽道和公路上都有著超越同級(jí)的驚世表現(xiàn)?；仡櫷隁v史，我們就一起來(lái)看看全新一代M5到底表現(xiàn)如何？