大眾鼻祖-奔馳設計師 保時捷歷史揭秘(圖)
PORSCHE“保時捷”是一個聞名全球的汽車品牌，這個來自德國斯圖加特以生產(chǎn)跑車為主的汽車制造商在世界車迷心中有著非常高的地位。保時捷在超過百年的發(fā)展中有著許多傳奇故事，保時捷的創(chuàng)始人費迪南德·保時捷(Ferdinand·Porsche)曾經(jīng)是大眾首款車型甲殼蟲的設計師、奔馳總工程師。究竟保時捷還有哪些不為人知道的秘密，下面就讓我們一起來解開保時捷塵封的歷史，探尋其背后的故事！
保時捷創(chuàng)始人 打造老百姓買得起的大眾車
【費迪南德·波爾舍實際就是大眾和保時捷的創(chuàng)始人】
提起保時捷就不能提大眾汽車，當年作為
保時捷不僅與大眾公司有著不可分隔的關系，與我們所熟悉的奔馳汽車業(yè)有著一段故事。1906年，費迪南德•保時捷轉戰(zhàn)到了戴姆勒公司（梅賽德斯-奔馳的前身），他在這家車廠奧地利分公司擔任技術總監(jiān)。在隨后的十數(shù)年他為整個德國汽車工業(yè)做出了巨大貢獻，1923年費迪南德•保時捷晉升為戴姆勒總廠的總工程師，隨后1926年戴姆勒和BENZ合并成為現(xiàn)今的梅賽德斯奔馳公司。在奔馳公司成立兩年之后的1928年，費迪南德•保時捷打造出了奔馳跨時代的雙座跑車SSK。這款車于1928年至1932年生產(chǎn)，共生產(chǎn)了33輛，是現(xiàn)在最昂貴的
保時捷所生產(chǎn)的車型以強勁的性能著稱于世，但保時捷卻是環(huán)保車型的的先行者。保時捷的歷史可追溯自1900年，19
費迪南德•保時捷當年在公司辭職后，他的后代在1992年與奔馳又有了一次短期合作，這次他們以奔馳第五代E級轎車300E為原型推出了一款
第二次世界大戰(zhàn)結束后的1946年，保時捷的設計公司遷往奧地利，費迪南德•保時捷與其妹妹露易絲·皮耶希（Louise Piech）也正式加入經(jīng)營管理陣容。露易絲已成為皮耶希家族的媳婦，兩個家族從此緊密結合在一起。費迪南德•保時捷在一對兒女的輔助下，以“甲殼蟲”為基礎，共同著手保時捷汽車的研發(fā)工作，由于父子倆對性能皆有難以言喻的狂熱，因此第一部自行研制的保時捷汽車自然是一部以性能著稱的跑車,這即是1948年面世的Porsche356.如同日后推出的保時捷跑車一般,356擁有輕巧的車身、低風阻系數(shù)、靈活的操縱性能及氣冷式發(fā)動機。這些特性使它與眾不同。費迪南德•保時捷在實現(xiàn)了制造自己的跑車的夢想之后，于1951年去世。
【“陸上最快”保時捷拖拉機】
在大部分人的眼里，保時捷是生產(chǎn)跑車高性能SUV為主。但是實際上，保時捷與蘭博基尼的歷史有一個相同點，那就是均生產(chǎn)過農(nóng)用的拖拉機。如果您收藏有一輛動力強勁的保時捷拖拉機，相信其售價也不會比老爺車低。保時捷歷史上有很多經(jīng)典的車型，下面我們就來簡單的回顧下。
最熱評論
全部評論
