漲幅近2.5萬!比亞迪秦EV450等3款電動車上市
比亞迪今年新能源汽車銷量目標為20萬輛,同比預增將達到70%以上,對旗下車型的改款升級,無疑是完成目標的最有力保障。2018年3月31日,比亞迪秦EV450、e5 450以及宋EV400三款純電動車型正式上市,官方指導價區(qū)間分別為24.065萬元-26.065萬元、22.065萬元-23.065萬元和26.415萬元-27.415萬元,補貼后售價區(qū)間分別為14.99萬元-16.99萬元、12.99萬元-13.99萬元和18.99萬元-19.99萬元。三款新車搭載了比亞迪最新的電池智能溫控管理系統(tǒng),且由磷酸鐵鋰電池升級為三元鋰電池,續(xù)航里程均有不同程度的增加。新車官方指導價有所調(diào)整,其中e5 450起售價上漲2.475萬元。
比亞迪秦EV 450
相較于比亞迪秦EV 300,秦EV 450的外觀做出了大幅調(diào)整,前進氣格柵依然采用了多邊形造型,但橫幅設(shè)計更加豐富,并在內(nèi)部加入了平行銀色鍍鉻裝飾。側(cè)身線條流暢簡潔,并無過多線條裝飾,車窗四周采用了黑色包裹,整體更具運動感。
比亞迪秦EV 450內(nèi)飾采用對稱式布局,中控臺配有12.5英寸液晶顯示屏,兩側(cè)為狹長的空調(diào)出風口。方向盤為三輻式設(shè)計,內(nèi)部配以銀色鍍鉻裝飾,并將手動物理按鍵鑲嵌其中。此外,方向盤正中和換擋把上方均帶有醒目的“秦”字logo,極大地增強了辨識度。
比亞迪秦EV 450電池組能量密度為140.97Wh/kg,最大充電功率由40kW提升至60kW。新車搭載的電動機最大功率為160kW,峰值扭矩為310Nm,等速法純電動續(xù)航里程可以達到480km,綜合工況下續(xù)航為400km,將與吉利帝豪EV 450展開競爭。
比亞迪e5 450
比亞迪e5 450前臉采用了上下分體式進氣格柵,上層中網(wǎng)為四邊形,內(nèi)部帶有飛翼形裝飾,并與大燈組相連。側(cè)身線條流暢,并無過多線條裝飾,車窗上邊緣帶有黑色包裹,下方配有銀色鍍鉻條,進一步增加了整車的時尚感
內(nèi)飾部分,比亞迪e5 450提供黑色和黑褐相間兩種配色選擇,整體采用對稱式布局,中控臺配有液晶顯示屏并融入了大量鍍鉻裝飾元素。方向盤采用三輻式設(shè)計,內(nèi)部加入手動物理按鍵。
比亞迪e5 450電池組能量密度為140.97Wh/kg,最大充電功率由40kW提升至60kW。搭載的電動機的最大功率為160kW,峰值扭矩為310Nm,等速法純電動續(xù)航里程可以達到480km,綜合工況續(xù)航提升至400km。
比亞迪宋EV 400
比亞迪宋EV 400前臉采用了倒梯形進氣格柵,內(nèi)部為黑色網(wǎng)格狀裝飾,中部裝飾條平行貫穿其中,并與兩側(cè)大燈相連。前大燈為多邊形,內(nèi)部融入了LED光源,點亮后頗具辨識度。車身側(cè)面線條簡約,輪眉及車窗四周均帶有黑色裝飾,尾部采用了多線條設(shè)計,大燈為鷹嘴狀,與多邊形大燈形成了呼應(yīng)。
內(nèi)飾方面,比亞迪宋EV 400保持了比亞迪宋EV 300的設(shè)計語言,整體呈對稱分布。方向盤為三輻式設(shè)計,兩側(cè)物理按鍵布局清晰,極大地提高了駕駛者的操作便利性。
動力方面,比亞迪宋EV 400的電池組能量密度為140.97Wh/kg,最大充電功率由40kW提升至60kW。新車搭載的電動機最大功率為160kW,峰值扭矩為310Nm,等速法純電動續(xù)航里程可以達到400km,綜合工況續(xù)航提升至360km。(網(wǎng)上車市 2018年3月31日 北京報道)
最熱評論
全部評論
