漲幅近2.5萬！比亞迪秦EV450等3款電動車上市
比亞迪今年新能源汽車銷量目標為20萬輛，同比預增將達到70％以上，對旗下車型的改款升級，無疑是完成目標的最有力保障。2018年3月31日，比亞迪秦EV450、e5 450以及宋EV400三款純電動車型正式上市，官方指導價區(qū)間分別為24.065萬元-26.065萬元、22.065萬元-23.065萬元和26.415萬元-27.415萬元，補貼后售價區(qū)間分別為14.99萬元-16.99萬元、12.99萬元-13.99萬元和18.99萬元-19.99萬元。三款新車搭載了比亞迪最新的電池智能溫控管理系統(tǒng)，且由磷酸鐵鋰電池升級為三元鋰電池，續(xù)航里程均有不同程度的增加。新車官方指導價有所調(diào)整，其中e5 450起售價上漲2.475萬元。
比亞迪秦EV 450
相較于比亞迪秦EV 300，秦EV 450的外觀做出了大幅調(diào)整，前進氣格柵依然采用了多邊形造型，但橫幅設(shè)計更加豐富，并在內(nèi)部加入了平行銀色鍍鉻裝飾。側(cè)身線條流暢簡潔，并無過多線條裝飾，車窗四周采用了黑色包裹，整體更具運動感。
比亞迪秦EV 450內(nèi)飾采用對稱式布局，中控臺配有12.5英寸液晶顯示屏，兩側(cè)為狹長的空調(diào)出風口。方向盤為三輻式設(shè)計，內(nèi)部配以銀色鍍鉻裝飾，并將手動物理按鍵鑲嵌其中。此外，方向盤正中和換擋把上方均帶有醒目的“秦”字logo，極大地增強了辨識度。
比亞迪秦EV 450電池組能量密度為140.97Wh/kg，最大充電功率由40kW提升至60kW。新車搭載的電動機最大功率為160kW，峰值扭矩為310Nm，等速法純電動續(xù)航里程可以達到480km，綜合工況下續(xù)航為400km，將與吉利帝豪EV 450展開競爭。
比亞迪e5 450
比亞迪e5 450前臉采用了上下分體式進氣格柵，上層中網(wǎng)為四邊形，內(nèi)部帶有飛翼形裝飾，并與大燈組相連。側(cè)身線條流暢，并無過多線條裝飾，車窗上邊緣帶有黑色包裹，下方配有銀色鍍鉻條，進一步增加了整車的時尚感
內(nèi)飾部分，比亞迪e5 450提供黑色和黑褐相間兩種配色選擇，整體采用對稱式布局，中控臺配有液晶顯示屏并融入了大量鍍鉻裝飾元素。方向盤采用三輻式設(shè)計，內(nèi)部加入手動物理按鍵。
比亞迪e5 450電池組能量密度為140.97Wh/kg，最大充電功率由40kW提升至60kW。搭載的電動機的最大功率為160kW，峰值扭矩為310Nm，等速法純電動續(xù)航里程可以達到480km，綜合工況續(xù)航提升至400km。
比亞迪宋EV 400
比亞迪宋EV 400前臉采用了倒梯形進氣格柵，內(nèi)部為黑色網(wǎng)格狀裝飾，中部裝飾條平行貫穿其中，并與兩側(cè)大燈相連。前大燈為多邊形，內(nèi)部融入了LED光源，點亮后頗具辨識度。車身側(cè)面線條簡約，輪眉及車窗四周均帶有黑色裝飾，尾部采用了多線條設(shè)計，大燈為鷹嘴狀，與多邊形大燈形成了呼應(yīng)。
內(nèi)飾方面，比亞迪宋EV 400保持了比亞迪宋EV 300的設(shè)計語言，整體呈對稱分布。方向盤為三輻式設(shè)計，兩側(cè)物理按鍵布局清晰，極大地提高了駕駛者的操作便利性。
動力方面，比亞迪宋EV 400的電池組能量密度為140.97Wh/kg，最大充電功率由40kW提升至60kW。新車搭載的電動機最大功率為160kW，峰值扭矩為310Nm，等速法純電動續(xù)航里程可以達到400km，綜合工況續(xù)航提升至360km。（網(wǎng)上車市 2018年3月31日 北京報道）
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