14.6英寸“巨幕”！比亞迪第二代唐核心配置曝光
最近微博、朋友圈一直被一款車刷屏，沒錯，就是它——比亞迪第二代唐。這款號稱“比亞迪顏值巔峰”的SUV出自前奧迪設(shè)計總監(jiān)艾格之手，目前還未上市就已圈粉無數(shù)。對比亞迪來講，品牌對SUV領(lǐng)域的憧憬幾乎都寄托在這款車身上了。
網(wǎng)上車市從比亞迪經(jīng)銷商處獲得了第二代唐插電混動版的配置表，新車共推出豪華型、尊貴型、尊榮型、旗艦型四款車型，全系標配全LED大燈、雨滴感應(yīng)式無骨雨刷、全景天窗、預(yù)約充電系統(tǒng)等，其中旗艦型配備的14.6英寸中控液晶顯示屏無疑吊足了“大屏控”的胃口。4月25日，比亞迪第二代唐將正式開啟預(yù)售，并有望于5月份上市。
先聊聊比亞迪品牌
設(shè)計“山寨”，這是此前長期扣在比亞迪頭上的帽子。束縛一個品牌的因素自然有很多，但在比亞迪，造型設(shè)計往往被擺在第一位。不過，這個問題在前奧迪設(shè)計總監(jiān)艾格到來了后便迎刃而解，吐槽比亞迪設(shè)計的聲音也已消散。去年，采用“Dragon Face”造型語言的宋MAX上市，其月銷1.5萬輛的成績也證明了市場對比亞迪全新設(shè)計語言的認可。
工程師思維，這是比亞迪品牌另一個大標簽。2017年，比亞迪以24.9的專利強度（強度越高，專利價值越大）位列自主車企之首，超過了廣汽集團、長安汽車、上汽集團。在當(dāng)下火熱的新能源領(lǐng)域，比亞迪的技術(shù)儲備更是達到世界級水準。這一點，市場反饋就可看出，比亞迪連續(xù)三年奪得全球新能源銷量冠軍，2017年銷量達到11.37萬輛。
第二代唐產(chǎn)品力如何
第二代唐插電混動版，集合了比亞迪新能源技術(shù)優(yōu)勢和全新設(shè)計語言，那這款車型產(chǎn)品力到底如何呢？
配置方面，第二代唐插電混動版取消了現(xiàn)款的選裝包欄目，全系標配全LED大燈、雨滴感應(yīng)式無骨雨刷、全景天窗、行車記錄儀、壁掛式充電盒、云服務(wù)+4G流量、外后視鏡倒車自動翻轉(zhuǎn)功能、220V交流插座、PM2.5綠凈系統(tǒng)、電子兒童安全鎖等。部分車型還提供遙控駕駛、真皮座椅、12.3英寸液晶儀表盤、可旋轉(zhuǎn)14.6英寸中控液晶屏、360度高清全景影像、腳踢感應(yīng)式電動尾門、ACC自適應(yīng)巡航、氛圍燈等配置。
外觀方面，相信不少消費者已經(jīng)對比亞迪“Dragon Face”設(shè)計語言有所了解。新車前臉的“大嘴”進氣格柵內(nèi)部融入了鍍鉻裝飾條，兩側(cè)為全LED大燈組，保險杠兩側(cè)為大尺寸進氣口。車身側(cè)面的B、C、D柱進行了熏黑處理，營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。尾部的貫穿式LED燈組十分搶眼，而“Build Your Dreams”字母樣式的加入更是讓新車逼格滿滿。
內(nèi)飾方面，第二代比亞迪唐插電混動版線條比較簡潔，中控臺布局簡約，給人一種“冷淡”的感覺。從內(nèi)飾圖看，可旋轉(zhuǎn)中控液晶屏幾乎集成了多媒體、空調(diào)等所有功能的控制系統(tǒng)，科技感十足。此外，采用縫線工藝的真皮座椅、七彩氛圍燈也在一定程度上提升了質(zhì)感。
作為一款采用2+3+2布局的七座SUV，第二代比亞迪唐插電混動版的尺寸自然不能將就，新車長寬高分別為4870×1940×1720mm，軸距達到2820mm。比現(xiàn)款提升了不少，長、寬方面分別增加了55mm、65mm，關(guān)乎乘坐感受的軸距更是提升了100mm。
第二代唐插電混動版在動力方面也毫不含糊，搭載了由型號為BYD487ZQA的2.0T發(fā)動機+雙電機組成的混動系統(tǒng)，其中前電機與現(xiàn)款功率保持一致，而后電機最大功率提升70kW至180kW；傳動系統(tǒng)匹配型號為BYDT75的變速箱，0-100km/h加速時間4.5s。續(xù)航方面，豪華型、尊貴型純電模式下續(xù)航為80km，而尊榮型、旗艦型續(xù)航達到100km。此外，新車全系車型都將提供四驅(qū)系統(tǒng)。
價格還會吸引人嗎？
看完了這些產(chǎn)品介紹，相信大家都會對第二代唐插電混動版價格感興趣吧。目前，比亞迪唐現(xiàn)款車型（現(xiàn)款只有插電混動版）售價為26.59-29.99萬，補貼后售價大概在21萬元左右。預(yù)計新車實際售價會在這個價格區(qū)間小幅浮動。
競爭對手？
目前，市場面銷售的中型7座SUV比較稀少，銷量好的更是鳳毛麟角，僅有廣汽傳祺GS8、豐田漢蘭達等極個別車型，不過比較尷尬的是，這兩款車未提供插電混動版車型供消費者選擇。因此，第二代唐插電混動版沒有直接競爭對手，競爭這兩個“老油條”的重任也只能交給同門兄弟第二代唐汽油版。
在主流SUV市場失聲已久的比亞迪，能否靠第二代唐實現(xiàn)逆襲，年內(nèi)將見分曉。
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