內(nèi)涵比顏值吸引人 Acura CDX Sport Hybrid試駕
節(jié)能減排的形勢日趨嚴俊，汽車的電氣化時代也逐步向我們走來，各種形式的混動車型層出不窮。廣汽 Acura CDX是 其首款國產(chǎn)戰(zhàn)略車型，豐富的配置以及個性的外觀讓人印象深刻。
CDX Sport Hybrid是CDX的混動版本，這款車的推出充分考量了未來消費市場趨勢，針對當下低碳節(jié)能的時代主題。新車在外觀上與燃油版車型的區(qū)別不大，下面我們就一起來看看這款混動版CDX—Acura CDX Sport Hybrid。
動力轉(zhuǎn)換無縫銜接
雙電機的加入將動能與節(jié)能達到了完美平衡，在兼顧動力與平順性的前提下，i-MMD 混合動力系統(tǒng)可以智能切換三種行駛模式：EV行駛模式時，由電機直接驅(qū)動車輪，回收能量也直接經(jīng)發(fā)電機轉(zhuǎn)化；混合動力行駛模式時，發(fā)動機輸出的能量通過發(fā)電用電機轉(zhuǎn)換為電能，然后由動力控制單元控制驅(qū)動電機工作；發(fā)動機行駛模式是在高速巡航時，發(fā)動機通過離合器直接驅(qū)動車輪，此時的巡航速度相當于日常駕駛中的最高擋位，通過i-MMD三種動力模式的不斷切換，從而使得發(fā)動機獲得最高燃效，將燃油的利用效率實現(xiàn)最大化。
CDX Sport Hybrid 還配備了 IDS 智能動力系統(tǒng),提供 Comfort 舒適和 Sport 運動兩種駕駛模式?？墒拱l(fā)動機、變速器、懸架和ASC主動聲音控制系統(tǒng)等協(xié)同工作。Sport運動模式下可帶來更加迅猛的加速體驗，更加精準的操控感，以及 ASC系統(tǒng)模擬出來的聲浪。
轉(zhuǎn)向的阻尼感恰到好處，打起方向來比較舒適，指向很精準，尤其在運動模式下，更能體會到這款車名字中的Sport屬性。底盤的調(diào)校舒適又不失韌性，在車輛過彎時對于車身的支撐很到位，對于路面細碎顛簸的過濾效果出色。
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