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榮威RX5這款車型想必大家并不陌生，本站對于這款車型的報道也確實(shí)不少了，汽油版、純電版以及本次最新推出的智聯(lián)網(wǎng)鉑金版，本次榮威RX5鉑金版共推出了兩款，配置上并無區(qū)別，只是兩驅(qū)和四驅(qū)的不同，新車在外觀上只有進(jìn)氣格柵部分有所改變，其它部分均與普通款車型保持一致。鉑金版車型確實(shí)很大程度提升了自身的性價比，此外，場地測試部分也給我們帶來了一個小驚喜，具體內(nèi)容繼續(xù)往下看吧。

本次0-100km/h的加速測試中，最好成績?yōu)?.9s，多次踩數(shù)的平均成績基本維持在8.1s水平上下，起初對它動力表現(xiàn)并不太看好的我們確實(shí)驚喜不小，動力爆發(fā)的非常迅速，兩驅(qū)車型前輪空轉(zhuǎn)的情況比較嚴(yán)重，而想要成績不錯，必須控制好前輪空轉(zhuǎn)的維持時間，而且1擋升2擋時的明顯斷擋情況嚴(yán)重，否則成績還會提升。

制動力的表現(xiàn)稀松平常，但活動時的測試場地也確實(shí)非專業(yè)的測試場，較多灰塵、浮土也確實(shí)對于制動力的表現(xiàn)有所影響，后續(xù)網(wǎng)上車市也將會在本地測試中，前往專業(yè)的測試場，進(jìn)行更專業(yè)的測試，成績表現(xiàn)究竟怎樣還請持續(xù)關(guān)注。

為時一天的測試，結(jié)果還算是讓人比較欣慰的，榮威RX5鉑金版的實(shí)力確實(shí)時毋庸置疑的，如果你是一個對動力有要求的消費(fèi)者，它肯定能夠滿足你，然而美中不足的地方就是操控性上，較軟的懸架調(diào)校確實(shí)讓舒適度達(dá)到前所未有的高度，但連續(xù)的并線超車情況下，側(cè)傾的姿態(tài)非常明顯，但舒適性和操控性不可兼得也是難免的，好在榮威RX5鉑金版在舒適性方面的表現(xiàn)超常。