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目前，汽車市場(chǎng)正經(jīng)歷著前所未有的變革，尖端技術(shù)的應(yīng)用及全新平臺(tái)的更迭不斷推動(dòng)著行業(yè)向前。對(duì)于老牌車企豐田來說，TNGA架構(gòu)的推出，是其提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的“涅槃”之舉，標(biāo)志著豐田未來產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念及研發(fā)方向。 4月24日, 豐田（中國(guó)）攜兩家在華合資企業(yè)舉辦了豐田TNGA商品發(fā)布會(huì)，并帶來兩款新SUV，新車均以海外版C-HR為原型，其中廣汽豐田生產(chǎn)的SUV沿用了“C-HR”的命名，一汽豐田則命名新車為“奕澤IZOA”。

廣汽豐田C-HR

廣汽豐田C-HR前臉采用橫幅式進(jìn)氣格柵配兩側(cè)開眼角前大燈，下格柵內(nèi)部采用黑色網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，兩側(cè)加入了黑色三角飾板，整體造型與日版C-HR保持一致。新車側(cè)身采用較為少見的波浪型腰線，線條從前翼子板連接至尾燈組，車身整體更加流暢，車頂從B柱開始便開始下滑，后車門拉手巧妙的融入到溜背式的車尾造型里。

廣汽豐田C-HR車身長(zhǎng)寬高分別為4405/4445×1795/1825×1565mm，軸距達(dá)2640mm，相比日版車型，加長(zhǎng)了車身長(zhǎng)度和寬度。雖然新車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是本田XR-V和繽智等小型SUV，但其車身尺寸已經(jīng)與許多緊湊型SUV相近，未來上市后或開辟一個(gè)新的細(xì)分領(lǐng)域。

內(nèi)飾方面，廣汽豐田C-HR與海外版車型有著極高的相似度，中控臺(tái)整體偏向駕駛員一側(cè)，配有三輻式多功能方向盤，集成藍(lán)牙電話、多媒體播放等控制鍵。儀表盤采用雙炮筒造型，中央帶有行車電腦。

動(dòng)力方面，廣汽豐田C-HR搭載全新2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126kW，峰值扭矩為203Nm，相比本田繽智的1.5L/1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)都占有極大的優(yōu)勢(shì)，傳動(dòng)系統(tǒng)或匹配CVT變速箱。未來廣汽豐田旗下基于TNGA架構(gòu)打造的車型，也有望使用這款引擎。此外，新車前懸架類型為麥弗遜式，后懸架為雙縱臂式獨(dú)立懸架。

一汽豐田奕澤IZOA

一汽豐田奕澤IZOA前臉采用了分體式進(jìn)氣格柵，上方橫幅式中網(wǎng)與兩側(cè)前大燈相連，并在內(nèi)部融入了黑色網(wǎng)狀裝飾。車身側(cè)面帶有波浪形腰線，凸起的線條從前翼子板連接至尾燈組，使車身整體更具運(yùn)動(dòng)感。尾部使用大量線條勾勒，尾燈組為“回旋鏢式”設(shè)計(jì)，后保險(xiǎn)杠使用雙色配色，兩側(cè)的三角形飾板提升了運(yùn)動(dòng)視覺效果，排氣布局選用隱藏式。新車身長(zhǎng)寬高分別為4405×1795×1565mm，軸距達(dá)2640mm，相比廣汽本田繽智，除車身高度外均占有優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾方面，一汽豐田奕澤IZOA使用了非對(duì)稱式布局，整體偏向駕駛員一側(cè)，多功能方向盤采用了三輻式設(shè)計(jì)，集成藍(lán)牙電話、多媒體播放等控制鍵。儀表盤為雙炮筒造型，中央帶有行車電腦。中控臺(tái)頂部配有9英寸懸浮式顯示屏，底部為空調(diào)區(qū)域控制鍵。配置方面，新車配備自動(dòng)跟車、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、電子駐車、LED前大燈以及動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航等。

動(dòng)力方面，一汽豐田奕澤IZOA搭載全新2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125kW，峰值扭矩為203Nm，相比于繽智的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，各方面參數(shù)均占優(yōu)勢(shì)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱。