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最“火”SUV 試駕體驗(yàn)奧迪Q5-2.0T(圖)

奧迪 Q5 2011款

要問(wèn)現(xiàn)在什么車(chē)型最火、最受關(guān)注,毫無(wú)疑問(wèn)就是SUV了,不知從何時(shí)起這種被城市化了的“越野車(chē)”已經(jīng)替代了轎車(chē)成為了一部分先富起來(lái)的人以及精英白領(lǐng)等中高層人士購(gòu)車(chē)的首選。眼下,幾乎所有新款的SUV車(chē)型均有市無(wú)車(chē),很難買(mǎi)到。而一汽-奧迪Q5則是最稀有的,稱(chēng)其為目前最“火”的SUV一點(diǎn)也不為過(guò)。在初冬的北京,我又再次接觸了這款讓好多人愛(ài)不釋手的Q5!

一、 試駕感受

奧迪 Q5 2011款

此次已經(jīng)不是第一次試駕這款炙手可熱的SUV了,但是好像每次帶給我的感覺(jué)都有所不同。雖然是一款SUV車(chē)型,但奧迪Q5帶給你更多的是駕駛高級(jí)轎車(chē)版的感受。只是坐在高高的駕駛席上,才覺(jué)得原來(lái)駕馭的是一輛SUV。國(guó)產(chǎn)的奧迪Q5搭載的是一款四缸2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī),在動(dòng)力方面沒(méi)有選擇的余地,僅有這一款發(fā)動(dòng)機(jī)裝車(chē)。在動(dòng)力上,奧迪Q5幾乎能讓大部分人滿(mǎn)意,雖然車(chē)身很重,但在1500轉(zhuǎn)時(shí)就能爆發(fā)出最大的扭矩,起步很輕松。

奧迪 Q5 2011款

總體來(lái)看,國(guó)產(chǎn)的奧迪Q5動(dòng)力比較充沛。正常駕駛動(dòng)力不溫不火,總感覺(jué)有源源不斷的后勁。想要體驗(yàn)速度的快感,其實(shí)也不難,大力踩下油門(mén)讓增壓器全速運(yùn)轉(zhuǎn)奧迪Q5在8.6秒內(nèi)即可完成百公里加速!試駕的此款車(chē)型為高配版,標(biāo)配了“奧迪駕駛模式選項(xiàng)”和“奧迪動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”兩項(xiàng)奧迪獨(dú)創(chuàng)技術(shù),并在此項(xiàng)基礎(chǔ)上新增了可變阻尼減震系統(tǒng)。滿(mǎn)足不同風(fēng)格的車(chē)主對(duì)操控性的需求。

奧迪 Q5 2011款
奧迪 Q5 2011款

雖然是車(chē)身較高的SUV,奧迪Q5得益于出色的車(chē)身設(shè)計(jì)以及前縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡布局設(shè)計(jì)。加之標(biāo)配的quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),讓奧迪Q5操控穩(wěn)定性十分出色。前輕質(zhì)五連桿式前獨(dú)立懸架和梯形連桿式后獨(dú)立懸架。后懸架設(shè)計(jì)使用了源于更高級(jí)別車(chē)型的梯形連桿控制束角原理。全新設(shè)計(jì)的后軸結(jié)構(gòu)能夠有效抑制“剎車(chē)點(diǎn)頭”現(xiàn)象,明顯提高行車(chē)舒適性。

奧迪 Q5 2011款

國(guó)產(chǎn)Q5搭載的2.0升渦輪增壓燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī),這款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了三大頂尖科技:渦輪增壓、汽油缸內(nèi)直噴和AVS可變氣門(mén)升程系統(tǒng)??奢敵鲞_(dá)350牛•米的最大扭矩,與之相匹配的是7速S tronic雙離合變速器,換擋極為平順。

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