小鵬汽車AI挑戰(zhàn)特斯拉 擁有“傻瓜”自動(dòng)泊車模式
2018年4月，北京車展尚未拉開帷幕，一批新造車勢力就已將車展的節(jié)奏帶向高潮。23日小鵬汽車G3正式亮相，預(yù)售價(jià)位區(qū)間20-28萬。小鵬汽車具備一切新興造車勢力所應(yīng)有的特征，巨額投資、跨行業(yè)高管、人工智能… …。但他終究要去面對市場，小鵬汽車有何不同？如何讓中國消費(fèi)者買單？在兩個(gè)半小時(shí)的新車發(fā)布會后，我與小鵬汽車董事長何小鵬進(jìn)行了深入的交流。
一.何小鵬：消費(fèi)者不應(yīng)該是第一批用戶
如果用是否靠譜來描述一個(gè)汽車品牌，那么“非?？孔V”才能準(zhǔn)確的去表達(dá)小鵬汽車。它是首個(gè)取得工信部產(chǎn)品公告、首個(gè)量產(chǎn)車下線、首個(gè)獲得新能源專用牌照的新勢力汽車品牌，并實(shí)現(xiàn)了首批超過200臺量產(chǎn)車交付。從設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)制造、到交付和上牌全流程，走完這幾步才算是造車新勢力的閉環(huán)。而對于車主來說，只有完成閉環(huán)解決方案的新勢力品牌才值得被托付，小鵬汽車實(shí)現(xiàn)了“全流程互聯(lián)網(wǎng)造車”。
在溝通中何小鵬透露：二次創(chuàng)業(yè)讓他每天都處于各種“困難”當(dāng)中，因?yàn)榭犹嗔恕?ldquo;小鵬汽車和UC瀏覽器完全不同，做互聯(lián)網(wǎng)如果出現(xiàn)BUG即便你擁有幾億用戶那也可以通過強(qiáng)制更新去完善，但是做汽車不行”。而何小鵬本人更是以超級產(chǎn)品經(jīng)理的理念去做產(chǎn)品，他把用戶體驗(yàn)看得比什么都重要。
例如，小鵬G3的一大優(yōu)勢是“全場景泊車”，從用戶體驗(yàn)來說何小鵬認(rèn)為目前具有自動(dòng)泊車的產(chǎn)品車主利用場景不超過4%，而小鵬汽車的利用率要接近80%，覆蓋更多的使用場景，這便是何小鵬眼中的用戶體驗(yàn)之一。
另一種體驗(yàn)在于整車產(chǎn)品體驗(yàn)，“任何新造車企業(yè)，消費(fèi)者都不應(yīng)該是第一批用戶。對用戶體驗(yàn)的極致關(guān)注使得小鵬汽車決定1.0量產(chǎn)車僅對內(nèi)部和友好用戶開放。” 在1.0量產(chǎn)車的基礎(chǔ)上，G3在投入市場前會完成更好的迭代，給消費(fèi)者更好的產(chǎn)品體驗(yàn)，提供創(chuàng)新的產(chǎn)品功能。
在何小鵬看來新造車勢力包括小鵬汽車都在努力完成從0到1的變革，而這種變革充滿了危機(jī)，某一個(gè)環(huán)節(jié)都有可能導(dǎo)致失敗。
二.小鵬G3年底交付 解決中國自動(dòng)駕駛難題
在發(fā)布會現(xiàn)場董事長何小鵬、小鵬汽車自動(dòng)駕駛副總裁谷俊麗博士先后用大量篇幅解讀了小鵬汽車未來的“自動(dòng)駕駛”愿景。一個(gè)必須承認(rèn)的事實(shí)是，歐美地區(qū)自動(dòng)駕駛是基于相對嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕煌▍⑴c者行為，但在中國交通環(huán)境復(fù)雜程度遠(yuǎn)高于歐美路況，解決中國自動(dòng)駕駛難題對歐美企業(yè)來說并不現(xiàn)實(shí)，借用歐美的數(shù)據(jù)和邏輯也不可能，那么小鵬汽車能否在本土環(huán)境下解決這一問題？
互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)出身的何小鵬認(rèn)為“可升級的自動(dòng)駕駛，一定會成為未來趨勢”，小鵬汽車會基于AI+互聯(lián)網(wǎng)+數(shù)硬件逐步建立豐富的中國駕駛場景大數(shù)據(jù)。
原特斯拉Autopilot機(jī)器學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)主管谷俊麗博士加盟小鵬汽車首次面對媒體，在機(jī)器學(xué)習(xí)領(lǐng)域谷俊麗的團(tuán)隊(duì)完成了特斯拉2.0版本Autopilot技術(shù)的更新，這在目前也被認(rèn)為是較為智能的自動(dòng)駕駛邏輯。她表示：“沒有中國實(shí)際駕駛場景數(shù)據(jù)的積累，很多自動(dòng)駕駛功能在中國是‘水土不服’、甚至‘目中無物’的，無法適應(yīng)中國的實(shí)際駕駛路況、交通密度和中國用戶的駕駛習(xí)慣。”
小鵬汽車未來自動(dòng)駕駛將是具備六維感知能力的高智能互聯(lián)網(wǎng)汽車（AI Car），車輛能夠具備自我感知、物體感知、高精定位、預(yù)測未來、交互和事件及決策推理能力，提高自動(dòng)駕駛在中國駕駛場景的安全和創(chuàng)新。
不過首先能夠被車主感受到的是小鵬汽車G3搭載的“自由泊車”功能，配有20個(gè)智能感應(yīng)設(shè)備的小鵬汽車G3可以實(shí)現(xiàn)鑰匙和語音操控的全場景車位識別、無需人工介入的全自動(dòng)泊車。整車前后或左右各留有不小于40厘米空間就可以自由泊入，并具備常用車位記憶功能。董事長何小鵬說：“我們希望讓現(xiàn)有自動(dòng)駕駛功能‘去概念化’，讓‘能用的功能’變成‘好用的功能’。”
三.小鵬汽車未來布局 布局全國150家充電站
電動(dòng)車后期使用中車主最關(guān)系的痛點(diǎn)就是充電，目前已經(jīng)公布的信息來看小鵬汽車的超級充電站將實(shí)現(xiàn)300千瓦大功率書輸入，充電能力最高可達(dá)20分鐘完成充電80%，同時(shí)配有智能地鎖確保充電樁專樁專用。“在深圳的一處充電樁，單日利用次數(shù)高達(dá)18次”何小鵬說，這一數(shù)據(jù)意味著在車輛、充電樁兩方面小鵬汽車都具備相當(dāng)高的使用效率。
2018年內(nèi)，小鵬汽車將陸續(xù)在北、上、廣、深等一、二線城市籌建150座超級充電站。遠(yuǎn)期，小鵬汽車將在全國建設(shè)1,000座以上超級充電站，鋪設(shè)10,000個(gè)專用充電樁，并選擇性接入超過100,000萬個(gè)第三方充電樁。
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