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作為全球新能源車制造的引領(lǐng)者，比亞迪在此次北京車展上帶來(lái)了秦Pro這樣的重磅車型，該車也是比亞迪進(jìn)入王朝系列產(chǎn)品迭代的標(biāo)志性產(chǎn)品。在北京車展期間，比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理李云飛來(lái)到網(wǎng)上車市專訪間，暢聊比亞迪的新能源造車之路，并探討了當(dāng)前的造車新勢(shì)力等熱門話題。

     三款重磅產(chǎn)品登陸北京車展

此次北京車展，比亞迪算是牟足了勁，一下子帶來(lái)了三款重磅車型，分別是秦Pro、唐、以及全新概念車E-SEED。李云飛對(duì)于這三款車也是如數(shù)家珍，他介紹道，這一代唐今天會(huì)公布價(jià)格；而秦Pro將于2019年上市，到時(shí)候?qū)⑴c現(xiàn)款的秦同堂銷售，預(yù)計(jì)去除完補(bǔ)貼大概是20萬(wàn)左右起。對(duì)于秦Pro類似于蘋果產(chǎn)品名字的由來(lái)，李云飛分享道：“最早產(chǎn)品出來(lái)命名的時(shí)候我們也很糾結(jié)，跟現(xiàn)有的秦?cái)[在一塊明顯不是一個(gè)系列，是完全兩個(gè)車，后來(lái)決定在秦的基礎(chǔ)上做一些延展，因?yàn)檫@對(duì)比亞迪也好對(duì)汽車行業(yè)來(lái)講是一個(gè)里程碑的意義，秦對(duì)產(chǎn)品、對(duì)客戶的形成，這個(gè)IP一定要用好用足，所以在秦的基礎(chǔ)有了秦Pro這款產(chǎn)品。”而新概念車E-SEED，在李云飛眼里絕對(duì)是本次車展上的驚艷之作。他介紹道：“車是雙擋設(shè)計(jì)，百公里加速3.9秒，續(xù)時(shí)里程可以做到600公里，是全場(chǎng)概念車?yán)镞呂ㄒ荒軌蜷_(kāi)動(dòng)的電動(dòng)車，這也是對(duì)我們后臺(tái)的技術(shù)和落地性有非常直觀的體驗(yàn)，這款產(chǎn)品會(huì)對(duì)市場(chǎng)帶來(lái)非常大的反響。”

品牌向上 王朝產(chǎn)品的陸續(xù)迭代

比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域多年的耕耘，讓其處于領(lǐng)先的升位，李云飛透露，今年一季度比亞迪銷售了11萬(wàn)臺(tái)輛車，同比增長(zhǎng)20%多，其中新能源增長(zhǎng)可以說(shuō)是爆發(fā)式的增長(zhǎng)，達(dá)到227%。此外，比亞迪在過(guò)去的4年，一直是蟬聯(lián)中國(guó)新能源汽車的銷量冠軍，連續(xù)三年全球新能源汽車銷量冠軍，并在今年1月份迎來(lái)了30萬(wàn)輛新能源汽車下線。“截至目前我們已經(jīng)有30多萬(wàn)輛的客戶在使用我們的電動(dòng)車產(chǎn)品，我相信他們對(duì)產(chǎn)品的了解，對(duì)服務(wù)的滿意，以及形成正向的口碑都會(huì)推動(dòng)比亞迪，推動(dòng)整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的向前的發(fā)展。”李云飛說(shuō)道。

李云飛表示，相比較國(guó)內(nèi)的一些品牌，王朝系列的產(chǎn)品有比較好的議價(jià)力和品牌力度，我們現(xiàn)在把產(chǎn)品做好，把服務(wù)做好，產(chǎn)品向上，銷量向上自然會(huì)帶來(lái)品牌向上，這個(gè)我們會(huì)堅(jiān)持去做的。而在今年，比亞迪也會(huì)對(duì)王朝產(chǎn)品有相應(yīng)的迭代。李云飛介紹道，：“今年一季度我們計(jì)劃純電動(dòng)產(chǎn)品，比如我們EV更長(zhǎng)里程四五百公里都會(huì)面向市場(chǎng)，4月17號(hào)是我們（宋MAX）6座上市，我們?cè)狤V360產(chǎn)品也會(huì)上市，這是王朝系列產(chǎn)品陸續(xù)的計(jì)劃。”

相較于大部分國(guó)內(nèi)車企新能源車集中在十幾萬(wàn)甚至更便宜的區(qū)間，比亞迪基本集中在20萬(wàn)元區(qū)間，在13萬(wàn)元以上的價(jià)格區(qū)間，新能源汽車占有率是15%。在繼續(xù)保持品牌向上的基礎(chǔ)，李云飛透露也會(huì)覆蓋更多的細(xì)分市場(chǎng)，“今年二季度末會(huì)投向市場(chǎng)就是元EV360，是十萬(wàn)元左右的純電動(dòng)產(chǎn)品，我們十萬(wàn)元以內(nèi)是純電動(dòng)為主，10萬(wàn)元以上是插電混合動(dòng)力為主。”他說(shuō)道。

新勢(shì)力造車：眾人拾柴火焰高

新能源造車新勢(shì)力近兩年來(lái)如雨后春筍般的出現(xiàn)，作為局內(nèi)人，李云飛對(duì)此抱有積極態(tài)度，他認(rèn)為新能源汽車市場(chǎng)很大，眾人拾柴才能火焰高。“相比較傳統(tǒng)的燃油車，2000多萬(wàn)輛的年銷量，新能源汽車70多萬(wàn)輛，是很小的，占了3%不到。我記得三年前應(yīng)該是1%左右，新能源行業(yè)本身發(fā)展增速非?？?，相比較整個(gè)汽車行業(yè)占比還是很小的，所以更多的汽車企業(yè)應(yīng)該跟我們?cè)谝粔K眾人拾柴火焰高，大家共同努力，提供更多樣化的產(chǎn)品，能夠讓更多的消費(fèi)者了解電動(dòng)車，信任電動(dòng)車，選擇電動(dòng)車，再去把電動(dòng)車體驗(yàn)帶來(lái)正向的口碑帶給更多的朋友，共同推動(dòng)這個(gè)行業(yè)的發(fā)展，這個(gè)市場(chǎng)很大。”他這樣談到。

同時(shí)，造車新勢(shì)力們需要拿出落地的產(chǎn)品來(lái)證明自己。“你的產(chǎn)品還沒(méi)有正式銷售，產(chǎn)品的亮相，外觀設(shè)計(jì)還有對(duì)外發(fā)布的信息，它背后的投資和客戶的信任是非常重要的。不像買一瓶水吃一頓飯，它用十年二十年，這個(gè)品牌是不是值得信賴，會(huì)不會(huì)一兩年就倒了，這是現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，他們更多的通過(guò)無(wú)聲的證明。覺(jué)得一款好的產(chǎn)品做出來(lái)投入市場(chǎng)是需要很多積累的。”