PSA高愷霖：刷新中國市場 三大品牌2018同時發(fā)力
如果說PSA集團對于中國人來說多少有些生疏，但提到神龍、標致、雪鐵龍則是深入中國人心的。無論是二十年多年前的富康轎車還是今天的PSA豪華品牌DS，PSA集團一直都把他們最先進的技術和車型投放到中國市場。但，開放的中國市場也帶來了更多的競爭，這讓PSA集團在中國的業(yè)務遇到了阻力。
“我們也許犯了一些錯誤，但今天PSA有信心也有實力刷新三大品牌給中國市場的印象”2018年二月初剛剛就任PSA集團執(zhí)委會成員、集團執(zhí)行副總裁兼中國及東南亞區(qū)總裁的高愷霖（Carlos GOMES）接受了網(wǎng)上車市社長李安定和執(zhí)行總編輯金超的獨家專訪。
在專訪中，高愷霖多次提及“刷新”兩字。
的確，今天PSA在中國的業(yè)務已經(jīng)被合資品牌、中國品牌所沖擊。作為股東方PSA所派駐到中國的一把手，高愷霖的背后是頑強的神龍汽車和大幅下降的銷售業(yè)績。2018年神龍公司公布的銷量業(yè)績顯示：東風標致、東風雪鐵龍2018年銷量目標分別為30.65萬輛和17萬輛。在愈加強烈的市場競爭面前，標致、雪鐵龍和長安PSA在中國的確需要按下一次“”刷新”鍵，盡快回到業(yè)務發(fā)展的正向軌道上。
1. 模式刷新 東標/東雪搬遷武漢有助效率提升
2018年初神龍公司啟動東風標致和東風雪鐵龍品牌總部搬遷工作，這對于已經(jīng)扎根北京和上海十余年的員工來說變化是突然的，神龍公司一刀切式的搬遷政策也頗具爭議，雖說在業(yè)績下滑面前這種戰(zhàn)略調整是挽回市場的重要一步，但如此刮骨療傷，痛在心里的恐怕也不只是神龍北京、上海兩地的員工。
初到中國的高愷霖也關注著神龍公司模式調整，他認為“啟動搬遷的初衷很簡單，以前武漢、上海、北京三地溝通起來效率非常低?，F(xiàn)在大家集中在一個地方更有利于協(xié)作和溝通，相信合資公司可以妥善處理，那么才可以把精力和時間鋪在業(yè)務上。”
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2017年PSA在中市場銷量同比下跌達37.4%，成為全部合資車企中銷量增速最末的一個。但從產(chǎn)品結構上，標致和雪鐵龍已經(jīng)布局了中國最熱的SUV和小型車市場，豪華品牌DS也新進上市了全新旗艦SUV DS7，這是高愷霖所看重的，因為PSA具備成熟的產(chǎn)品線。
2. 品牌刷新 全球獨有跨越三個世紀的百年汽車品牌
在談到PSA在華品牌建設時，高愷霖認為：“能夠跨越三個世紀的汽車品牌再也不會出現(xiàn)，在奔馳、斯柯達之外還有標致，從公關傳播到產(chǎn)品銷售的過程當中這是PSA的核心優(yōu)勢。刷新PSA的業(yè)務，說服消費者相信我們的品牌的歷史，我們對品牌的呈現(xiàn)，要改變目前現(xiàn)在的一些現(xiàn)狀，再去尋求市場銷量的突破。”。
而在高愷霖看來，刷新PSA品牌在中國市場的形象不會用傳統(tǒng)的方式，“鋪天蓋地的廣告，在今天看來并不可取。中國市場非常龐大也很復雜也是變化迅速的市場。中國消費者在質量、價格、配置、高科技等各方面非?？粗?。”
3.產(chǎn)品刷新 DS領銜：三品牌2018年狂推N款新車
在產(chǎn)品方面，PSA規(guī)劃了三只品牌到2020年底將在中國市場發(fā)布的產(chǎn)品計劃，將有超過17款新車投放市場。而在2019年到2021年，PSA集團計劃推出7款新能源汽車，未來，PSA集團旗下所有車型都將實現(xiàn)每一款車型都有一款電動化產(chǎn)品。這一方面市場PSA對中國市場節(jié)奏的把控，另一方面則是PSA在產(chǎn)品開發(fā)能力的核心實力。豪華品牌DS在北京車展期間正式宣布DS 7上市，官方指導價為20.89萬元-30.99萬元，放下了“豪華”的架子，給中國市場帶來了誠意。
2018年內，東風雪鐵龍將投放C3-XR中期改款車型和已經(jīng)在2018北京車展亮相的C4 Aircross云逸。該車搭載與阿里巴巴、斑馬科技共同開發(fā)的智能互聯(lián)系統(tǒng)，定位B+級SUV。
東風標致方面，全新一代標致508將針對中國市場獨立開發(fā)并加長車身尺寸。到2020年東風標致將迎來4款車型的上市，包括CMP平臺的首款車型。該平臺可生產(chǎn)3種軸距（2540-2650mm）、3種輪距（1485-1555mm）的車型，并且平臺部分通用化率在80%以上。未來國產(chǎn)的首款CMP平臺車型有望為標致新一代208。
在新能源領域，雙品牌還將推出三款插電式混合動力車型，分別為東風雪鐵龍?zhí)煲?C5 AIRCROSS PHEV、東風標致4008PHEV和R83車型PHEV。這三款車型均基于PSA集團的EMP2平臺打造。同樣基于EMP2平臺搭載的DS 7 CROSSBACK插電混動版車型，純電續(xù)航里程達60km，未來上述三款車型有望搭載與DS 7CROSSBACK插電混動版車型相同的插電混動系統(tǒng)。
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