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在國內(nèi)說起日系品牌的車型，大家一直都有比較高的評價，耐用、省油、性價比高已經(jīng)成為了它們的代名詞。但從去年年底開始，氣囊安全、機(jī)油增多等負(fù)面新聞接踵而至，讓日系車飽受爭議，成為了大家熱議的話題。近日，日產(chǎn)、豐田、本田三大日系車企陸續(xù)公布了最新的銷量數(shù)據(jù)，究竟這些負(fù)面情況對它們有沒有影響？哪款車型還在高歌猛進(jìn)，值得購買？讓我們一起往下看。

一、日產(chǎn)成最大贏家 軒逸超越朗逸躍居榜首

三大日系車企中，日子過得最滋潤的莫過于日產(chǎn)汽車了。從銷量數(shù)據(jù)上來看，今年1-4月日產(chǎn)汽車在華累計銷量達(dá)到46.13萬輛，同比增長近10%，4月單月共售出新車12.52萬輛，同比增幅高達(dá)18.9%，一舉成為今年在華銷量最高的日系車企。日產(chǎn)在華合資公司——東風(fēng)日產(chǎn)也同樣有亮眼表現(xiàn)，1-4月累計銷量為333,713輛（含進(jìn)口車），同比增長8.2%，5.5倍于同期廣義乘用車市場增幅。

日產(chǎn)汽車能取得這么好的成績，得益于與旗下助力車型——軒逸的熱銷。作為東風(fēng)日產(chǎn)主力車型，以良好的舒適性給人們留下了不錯的印象，上市之后一直有著非常傲人的銷量，常年“霸占”國內(nèi)緊湊型轎車市場的前五名，今年4月售出新車36,471輛，同比增長33.9%，占東風(fēng)日產(chǎn)總體銷量的40.1%。以今年4月為例，東風(fēng)日產(chǎn)整體相比去年同期多賣了新車近1.37萬輛，其中軒逸就貢獻(xiàn)了大約9,234輛，占比約67.4%，可以說沒有軒逸就沒有今天的東風(fēng)日產(chǎn)。

但軒逸帶動整個日產(chǎn)汽車銷量增長已經(jīng)不是什么新鮮事了，可是它能夠在銷量上超越大眾朗逸、寶來，躍居4月國內(nèi)轎車銷量榜首可謂實屬不易。熟悉國內(nèi)汽車市場情況的消費(fèi)者都知道，朗逸一直是緊湊型轎車中的“常青樹”，經(jīng)常霸占國內(nèi)轎車銷量的榜首，但在4月卻被軒逸甩開了5千輛的差距。究其原因，一是軒逸在今年初推出了新款車型，配置提升，性價比大增。二是朗逸臨近換代，產(chǎn)品綜合競爭力有部分下降。總體來看，軒逸讓大眾品嘗到了被超越的滋味，這款車也成為了日產(chǎn)旗下最值得購買的車型。

二、豐田增速最快 轎車還是“重頭戲”

如果您平常熱愛旅游，一定能發(fā)現(xiàn)全世界各地基本上都能看到豐田的身影。從前人們在調(diào)侃的時候都會說“中國的大眾，世界的豐田”，足以證明豐田在國際市場中的地位，但入華以來的銷量成績一直被大眾、日產(chǎn)等合資企業(yè)所壓制。從今年的銷量表現(xiàn)來看，豐田1-4月累計銷量為43.98萬輛，同比增幅16.7%，是日系三強(qiáng)中增幅最快的企業(yè)。

4月單月，豐田在華共售出新車11.79萬輛，同比增幅達(dá)到9%。與許多合資企業(yè)依靠SUV產(chǎn)品提升銷量不同，豐田在華僅有3款SUV，RAV4榮放和漢蘭達(dá)的月均銷量基本穩(wěn)定在8千到1萬輛，對整體銷量的影響并不大，轎車依然是豐田的“重頭戲”。卡羅拉一直是銷量主力，單月銷量達(dá)到近3.2萬輛，同樣超越大眾朗逸，位居國內(nèi)轎車4月銷量第二位，僅次于軒逸，其姊妹車型——雷凌也有不錯的表現(xiàn)，銷量達(dá)1.6萬輛以上。

此外，凱美瑞在基于全新TNGA架構(gòu)換代后，銷量節(jié)節(jié)攀升，單月達(dá)到1.08萬輛，重回“月銷萬輛”俱樂部。通過銷量數(shù)據(jù)可以看出，豐田在小型/緊湊型/中型轎車市場擁有完善的產(chǎn)品布局，并且在各個領(lǐng)域都有熱銷產(chǎn)品，其中以卡羅拉、雷凌以及凱美瑞為代表，這也是消費(fèi)者最值得購買的三款豐田車型。通過轎車的共線發(fā)力，讓企業(yè)的銷量增幅位居日系企業(yè)之首。

三、本田遭遇“滑鐵盧” 銷量小幅下降

本田前幾年在華一直順風(fēng)順?biāo)瑑杉液腺Y公司也在不斷刷新在華銷量紀(jì)錄，看起來并沒有什么隱患。但誰也沒有想到，本田此前的當(dāng)家產(chǎn)品——CR-V卻爆出了“機(jī)油門”事件，將CR-V推向了風(fēng)口浪尖。本田也積極應(yīng)對這個問題，針對部分搭載1.5T發(fā)動機(jī)的車型，進(jìn)行ECU升級、修改機(jī)油增量的刻線并同步修訂用戶手冊，最后對CR-V 1.5T車型進(jìn)行召回并停售。

此次事件也對本田的銷量造成了一定的影響，今年1-4月兩家合資公司累計銷量為40.18萬輛，同比下降4%，4月單月售出新車11.08萬輛，下滑了8.8%。本田主力中型轎車——雅閣面臨換代期，也是本田銷量下降的一個原因。由老款雅閣已經(jīng)停產(chǎn)，十代雅閣還未正式到店，導(dǎo)致雅閣車系的銷量下滑38.2%。不過十代雅閣的訂單量已經(jīng)達(dá)到了7,500輛，5月上市后會緩解銷量下滑的情況。

相比之下，本田飛度和思域依然保持熱銷狀態(tài)，前者4月銷量為10,790輛，同比增長8.9%，后者銷量達(dá)到16,902輛，同比大增34.1%，能夠“秒天秒地”的思域還是受到了許多消費(fèi)者的認(rèn)可。剩下的幾款SUV車型，冠道和U-RV也保持了上升趨勢，可是它們的市場體量還停留在3-5千輛左右，并不能對整體銷量產(chǎn)生很大的影響。綜合來看，如果您有意購買本田品牌的轎車，那么目前飛度和思域?qū)⑹呛芎玫倪x擇，要是不著急可以等等十代雅閣的上市，SUV方面可以關(guān)注冠道，預(yù)計未來會延續(xù)銷量增長的態(tài)勢。