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在國(guó)內(nèi)說(shuō)起日系品牌的車(chē)型，大家一直都有比較高的評(píng)價(jià)，耐用、省油、性?xún)r(jià)比高已經(jīng)成為了它們的代名詞。但從去年年底開(kāi)始，氣囊安全、機(jī)油增多等負(fù)面新聞接踵而至，讓日系車(chē)飽受爭(zhēng)議，成為了大家熱議的話(huà)題。近日，日產(chǎn)、豐田、本田三大日系車(chē)企陸續(xù)公布了最新的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，究竟這些負(fù)面情況對(duì)它們有沒(méi)有影響？哪款車(chē)型還在高歌猛進(jìn)，值得購(gòu)買(mǎi)？讓我們一起往下看。

一、日產(chǎn)成最大贏家 軒逸超越朗逸躍居榜首

三大日系車(chē)企中，日子過(guò)得最滋潤(rùn)的莫過(guò)于日產(chǎn)汽車(chē)了。從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)上來(lái)看，今年1-4月日產(chǎn)汽車(chē)在華累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到46.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近10%，4月單月共售出新車(chē)12.52萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)18.9%，一舉成為今年在華銷(xiāo)量最高的日系車(chē)企。日產(chǎn)在華合資公司——東風(fēng)日產(chǎn)也同樣有亮眼表現(xiàn)，1-4月累計(jì)銷(xiāo)量為333,713輛（含進(jìn)口車(chē)），同比增長(zhǎng)8.2%，5.5倍于同期廣義乘用車(chē)市場(chǎng)增幅。

日產(chǎn)汽車(chē)能取得這么好的成績(jī)，得益于與旗下助力車(chē)型——軒逸的熱銷(xiāo)。作為東風(fēng)日產(chǎn)主力車(chē)型，以良好的舒適性給人們留下了不錯(cuò)的印象，上市之后一直有著非常傲人的銷(xiāo)量，常年“霸占”國(guó)內(nèi)緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)的前五名，今年4月售出新車(chē)36,471輛，同比增長(zhǎng)33.9%，占東風(fēng)日產(chǎn)總體銷(xiāo)量的40.1%。以今年4月為例，東風(fēng)日產(chǎn)整體相比去年同期多賣(mài)了新車(chē)近1.37萬(wàn)輛，其中軒逸就貢獻(xiàn)了大約9,234輛，占比約67.4%，可以說(shuō)沒(méi)有軒逸就沒(méi)有今天的東風(fēng)日產(chǎn)。

但軒逸帶動(dòng)整個(gè)日產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)已經(jīng)不是什么新鮮事了，可是它能夠在銷(xiāo)量上超越大眾朗逸、寶來(lái)，躍居4月國(guó)內(nèi)轎車(chē)銷(xiāo)量榜首可謂實(shí)屬不易。熟悉國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)情況的消費(fèi)者都知道，朗逸一直是緊湊型轎車(chē)中的“常青樹(shù)”，經(jīng)常霸占國(guó)內(nèi)轎車(chē)銷(xiāo)量的榜首，但在4月卻被軒逸甩開(kāi)了5千輛的差距。究其原因，一是軒逸在今年初推出了新款車(chē)型，配置提升，性?xún)r(jià)比大增。二是朗逸臨近換代，產(chǎn)品綜合競(jìng)爭(zhēng)力有部分下降。總體來(lái)看，軒逸讓大眾品嘗到了被超越的滋味，這款車(chē)也成為了日產(chǎn)旗下最值得購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型。

二、豐田增速最快 轎車(chē)還是“重頭戲”

如果您平常熱愛(ài)旅游，一定能發(fā)現(xiàn)全世界各地基本上都能看到豐田的身影。從前人們?cè)谡{(diào)侃的時(shí)候都會(huì)說(shuō)“中國(guó)的大眾，世界的豐田”，足以證明豐田在國(guó)際市場(chǎng)中的地位，但入華以來(lái)的銷(xiāo)量成績(jī)一直被大眾、日產(chǎn)等合資企業(yè)所壓制。從今年的銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)看，豐田1-4月累計(jì)銷(xiāo)量為43.98萬(wàn)輛，同比增幅16.7%，是日系三強(qiáng)中增幅最快的企業(yè)。

4月單月，豐田在華共售出新車(chē)11.79萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)到9%。與許多合資企業(yè)依靠SUV產(chǎn)品提升銷(xiāo)量不同，豐田在華僅有3款SUV，RAV4榮放和漢蘭達(dá)的月均銷(xiāo)量基本穩(wěn)定在8千到1萬(wàn)輛，對(duì)整體銷(xiāo)量的影響并不大，轎車(chē)依然是豐田的“重頭戲”?？_拉一直是銷(xiāo)量主力，單月銷(xiāo)量達(dá)到近3.2萬(wàn)輛，同樣超越大眾朗逸，位居國(guó)內(nèi)轎車(chē)4月銷(xiāo)量第二位，僅次于軒逸，其姊妹車(chē)型——雷凌也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，銷(xiāo)量達(dá)1.6萬(wàn)輛以上。

此外，凱美瑞在基于全新TNGA架構(gòu)換代后，銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升，單月達(dá)到1.08萬(wàn)輛，重回“月銷(xiāo)萬(wàn)輛”俱樂(lè)部。通過(guò)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)可以看出，豐田在小型/緊湊型/中型轎車(chē)市場(chǎng)擁有完善的產(chǎn)品布局，并且在各個(gè)領(lǐng)域都有熱銷(xiāo)產(chǎn)品，其中以卡羅拉、雷凌以及凱美瑞為代表，這也是消費(fèi)者最值得購(gòu)買(mǎi)的三款豐田車(chē)型。通過(guò)轎車(chē)的共線(xiàn)發(fā)力，讓企業(yè)的銷(xiāo)量增幅位居日系企業(yè)之首。

三、本田遭遇“滑鐵盧” 銷(xiāo)量小幅下降

本田前幾年在華一直順風(fēng)順?biāo)?，兩家合資公司也在不斷刷新在華銷(xiāo)量紀(jì)錄，看起來(lái)并沒(méi)有什么隱患。但誰(shuí)也沒(méi)有想到，本田此前的當(dāng)家產(chǎn)品——CR-V卻爆出了“機(jī)油門(mén)”事件，將CR-V推向了風(fēng)口浪尖。本田也積極應(yīng)對(duì)這個(gè)問(wèn)題，針對(duì)部分搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，進(jìn)行ECU升級(jí)、修改機(jī)油增量的刻線(xiàn)并同步修訂用戶(hù)手冊(cè)，最后對(duì)CR-V 1.5T車(chē)型進(jìn)行召回并停售。

此次事件也對(duì)本田的銷(xiāo)量造成了一定的影響，今年1-4月兩家合資公司累計(jì)銷(xiāo)量為40.18萬(wàn)輛，同比下降4%，4月單月售出新車(chē)11.08萬(wàn)輛，下滑了8.8%。本田主力中型轎車(chē)——雅閣面臨換代期，也是本田銷(xiāo)量下降的一個(gè)原因。由老款雅閣已經(jīng)停產(chǎn)，十代雅閣還未正式到店，導(dǎo)致雅閣車(chē)系的銷(xiāo)量下滑38.2%。不過(guò)十代雅閣的訂單量已經(jīng)達(dá)到了7,500輛，5月上市后會(huì)緩解銷(xiāo)量下滑的情況。

相比之下，本田飛度和思域依然保持熱銷(xiāo)狀態(tài)，前者4月銷(xiāo)量為10,790輛，同比增長(zhǎng)8.9%，后者銷(xiāo)量達(dá)到16,902輛，同比大增34.1%，能夠“秒天秒地”的思域還是受到了許多消費(fèi)者的認(rèn)可。剩下的幾款SUV車(chē)型，冠道和U-RV也保持了上升趨勢(shì)，可是它們的市場(chǎng)體量還停留在3-5千輛左右，并不能對(duì)整體銷(xiāo)量產(chǎn)生很大的影響。綜合來(lái)看，如果您有意購(gòu)買(mǎi)本田品牌的轎車(chē)，那么目前飛度和思域?qū)⑹呛芎玫倪x擇，要是不著急可以等等十代雅閣的上市，SUV方面可以關(guān)注冠道，預(yù)計(jì)未來(lái)會(huì)延續(xù)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。