起亞新SUV八月上市 競爭標(biāo)致2008 預(yù)計(jì)售價(jià)7萬起
對于剛步入社會(huì)的年輕消費(fèi)者來講，動(dòng)力、操控以及豪華程度都不在購車時(shí)的首要考慮之列，是否擁有良好的性價(jià)比以及能夠保證日常通勤，才是重中之重。基于以上特點(diǎn)加之國內(nèi)SUV市場持續(xù)火爆，小型SUV就成為了這些購車人群的首選。小型SUV雖然在空間和動(dòng)力上不占優(yōu)勢，但其擁有不輸緊湊型SUV的通過性，以及更為個(gè)性的設(shè)計(jì)，讓這類車型逐漸成為國產(chǎn)/合資品牌的必爭之地。
作為國內(nèi)“老牌”合資企業(yè)，東風(fēng)悅達(dá)起亞已經(jīng)在華推出了KX3、KX5等多款SUV，并在今年北京車展中首發(fā)了全新小型SUV——奕跑，基于海外版Stonic打造而來。網(wǎng)上車市從國家工信部獲得了奕跑的申報(bào)信息。新車動(dòng)力系統(tǒng)搭載1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率調(diào)校。但與一般海外車型入華投產(chǎn)后尺寸增加不同，該車相較于海外版車型全面縮短。根據(jù)此前信息，奕跑有望在今年8月正式上市。
奕跑長寬高分別為4100×1735×1503mm，軸距達(dá)2570mm，相比海外版Stonic，分別縮短了40mm、25mm、17mm、10mm。這種情況在國內(nèi)SUV市場中比較少見，不少海外品牌在華投產(chǎn)轎車/SUV時(shí)，都會(huì)根據(jù)中國消費(fèi)者的習(xí)慣增加車長和軸距，以大眾T-ROC為例，國產(chǎn)版（探歌）軸距加長了77mm，定位也從小型躍升到了緊湊型。北京現(xiàn)代ENCINO相較于海外版KONA，雖未進(jìn)行整體加長，但在長度和寬度上還是做出了調(diào)整。
動(dòng)力方面，奕跑搭載1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率調(diào)校，最大功率分別為69.9kW、73.6kW，峰值扭矩或?yàn)?32Nm，動(dòng)力參數(shù)與KX CROSS相近。在合資小型SUV市場中，大部分產(chǎn)品都搭載了1.0T、1.2T小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及排量在1.5或之上的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，奕跑在動(dòng)力方面并沒有什么優(yōu)勢。
奕跑采用全新設(shè)計(jì)理念，上下兩條銀色裝飾與黑色中央格柵組成了“虎嘯式”前臉造型，搭配兩側(cè)細(xì)長的前大燈組，外觀更年輕時(shí)尚。前保險(xiǎn)杠上部加入了一道細(xì)長的進(jìn)氣口，整體層次感得到提升。新車尾部造型相較前臉則常規(guī)了許多，車尾線條流暢，C柱與車身融為一體，整體捏合感很強(qiáng)，尾燈組采用了與前大燈組相似的造型設(shè)計(jì)，與車頭形成前后呼應(yīng)，內(nèi)部運(yùn)用多條“U”型LED燈帶。
綜合來看，奕跑定位一款入門級小型SUV，競爭對手為標(biāo)致2008等合資產(chǎn)品。但該車或許更多瞄準(zhǔn)的是被自主品牌覆蓋的“低價(jià)”小型SUV市場，以合資品牌身份打入國產(chǎn)品牌的“腹地”，起售價(jià)預(yù)計(jì)低于7萬元。
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