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廣汽傳祺:亮相在奔馳和寶馬之間

廣汽傳祺亮相在奔馳和寶馬之間-圖1

作者  李安定(網(wǎng)上車(chē)市社長(zhǎng)) 毛鐵(網(wǎng)上車(chē)市總主筆)

1.

我們?cè)趶V汽采訪的時(shí)候,廣汽集團(tuán)執(zhí)委副主任、廣汽乘用車(chē)總經(jīng)理郁俊告訴我們,繼四次參加北美車(chē)展后,廣汽傳祺又收到了巴黎國(guó)際車(chē)展組委會(huì)的邀請(qǐng),將首次參加今年10月的巴黎車(chē)展,而且廣汽傳祺的展臺(tái)恰好在奔馳和寶馬的展臺(tái)之間。

巴黎車(chē)展不經(jīng)意的安排凸顯了國(guó)際汽車(chē)業(yè)對(duì)中國(guó)汽車(chē)的認(rèn)可,也彰顯了廣汽傳祺的雄心——“打造世界級(jí)的中國(guó)品牌,做產(chǎn)銷(xiāo)研全球化的國(guó)際企業(yè)”。

傳祺亮相在奔馳和寶馬之間-圖1

十年來(lái),廣汽傳祺抓住汽車(chē)行業(yè)發(fā)展新機(jī)遇,立足正向研發(fā),堅(jiān)持“品質(zhì)優(yōu)先,創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”,旗下GM8、GS8、GA4等14款產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了對(duì)SUV、轎車(chē)、MPV市場(chǎng)的全面布局,并奠定了傳祺定位高端、品質(zhì)卓越的品牌形象,成為中國(guó)自主品牌的佼佼者。

2.

傳祺成功的秘訣何在?郁俊在我們的采訪中多有披露。

傳祺亮相在奔馳和寶馬之間-圖3

廣汽集團(tuán)在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中,是一個(gè)后起之秀,但是做好自主品牌,卻是真心實(shí)意、全力以赴。廣汽集團(tuán)多年與多家外資合作的積累與成功經(jīng)驗(yàn)也為打造傳祺奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。傳祺成立之初,廣汽集團(tuán)在人財(cái)物方面給予了全力支持,匯聚了生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)管理、品質(zhì)管理、物流、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)等各個(gè)方面的精兵強(qiáng)將。其中中高層管理人員大多有在合資企業(yè)挑過(guò)大梁的背景。

傳祺亮相在奔馳和寶馬之間-圖4

是用合資企業(yè)淘汰的車(chē)型修修補(bǔ)補(bǔ)做一款低端車(chē),還是選擇高起點(diǎn)起步,是自主造車(chē)的兩種選擇。郁俊說(shuō),廣汽堅(jiān)持從中高端切入。傳祺從起步開(kāi)始就走“定位高端、品質(zhì)優(yōu)先、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”的發(fā)展道路,勇于創(chuàng)新、敢為人先。郁俊說(shuō),廣汽一開(kāi)始提出傳祺要做成中高端產(chǎn)品,幾乎沒(méi)有人相信會(huì)成功。當(dāng)時(shí)中國(guó)自主品牌幾乎沒(méi)有中高端產(chǎn)品,自主品牌給人的印象就是六七萬(wàn)起步。而廣汽與其它自主品牌定位不同,敢于打造中高端SUV產(chǎn)品。但是傳祺GS8敢于挑戰(zhàn)合資產(chǎn)品的中高端品質(zhì)和價(jià)位并獲得成功,讓傳祺品牌攀上了一個(gè)新臺(tái)階。

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3.

廣汽做自主品牌不是應(yīng)付國(guó)家政策,不是短期行為,而是決心做成百年老店。因此,堅(jiān)持正向研發(fā)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)成為必由之路。廣汽在2006年就成立了廣汽研究院,在研發(fā)上舍得下本,累計(jì)投入超過(guò)150億元。瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)的核心技術(shù),在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從“引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新”到“創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展”的重大跨越,取得了多項(xiàng)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專(zhuān)利技術(shù)。郁俊說(shuō),我們從第一款車(chē)開(kāi)始就是堅(jiān)持正向研發(fā),但是一開(kāi)始這樣起步很難,因?yàn)槟愕难邪l(fā)能力不強(qiáng),未必能夠做的這么好,但是堅(jiān)持下去,十年磨一劍,一朝顯鋒芒。今天終于結(jié)出碩果,今天傳祺的產(chǎn)品可以和合資車(chē)型媲美。

傳祺堅(jiān)持“以品質(zhì)提升帶動(dòng)品牌提升”,以“0缺陷”為目標(biāo),打造出一整套全生命周期質(zhì)量管控體系。郁俊告訴我們,目前,廣汽傳祺已與18家全球頂級(jí)供應(yīng)商構(gòu)建了戰(zhàn)略同盟,在零部件配套、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、技術(shù)共享等多方面深化合作。傳祺堅(jiān)持“優(yōu)選嚴(yán)進(jìn)”原則,通過(guò)11大項(xiàng)77小項(xiàng)對(duì)新供應(yīng)商資格進(jìn)行實(shí)施全面評(píng)價(jià);對(duì)于零件,則采用“品質(zhì)優(yōu)先”的選擇制度,以QCD三大領(lǐng)域綜合評(píng)價(jià),擇優(yōu)配套。得益于對(duì)高品質(zhì)的堅(jiān)守,傳祺榮膺“2017年度廣東省政府質(zhì)量獎(jiǎng)”的權(quán)威認(rèn)定,并連續(xù)五年位列J.D.Power新車(chē)質(zhì)量(IQS)中國(guó)品牌榜首。

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4.

自主品牌,要想站住腳,必然要成為在全球市場(chǎng)叫得響的品牌。郁俊說(shuō),傳祺堅(jiān)持打造“世界級(jí)品牌,全球化企業(yè)“。在海外市場(chǎng),廣汽傳祺已完成中東、東南亞、東歐、非洲、美洲五大板塊14個(gè)國(guó)家和地區(qū)的落子布局,初步構(gòu)建起全球銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系。為加速品牌國(guó)際化布局,傳祺今年初攜全系明星車(chē)型第四次亮相北美國(guó)際車(chē)展,全面展示出產(chǎn)品創(chuàng)新理念和前沿智造實(shí)力; 之后,又作為首個(gè)中國(guó)品牌又參加了全美經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)(NADA),受到了北美政界精英和經(jīng)銷(xiāo)商高度關(guān)注,不少經(jīng)銷(xiāo)商表達(dá)了希望能夠盡快與傳祺合作的強(qiáng)烈意愿。郁俊告訴我們,廣汽全球研發(fā)網(wǎng)也在陸續(xù)布局中,硅谷研發(fā)中心和洛杉磯前瞻設(shè)計(jì)中心已正式揭牌運(yùn)營(yíng),底特律研發(fā)中心也在積極籌備中。今年6月,廣汽傳祺還將再度與廣汽集團(tuán)在北美舉辦第三次的海外人才招聘活動(dòng),擴(kuò)大海外高端人才的儲(chǔ)備。

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展望未來(lái),郁俊表示,我們確立了廣汽傳祺新十年奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)的年度事業(yè)方針。廣汽傳祺將進(jìn)一步強(qiáng)化與國(guó)內(nèi)國(guó)際領(lǐng)先智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)的深入合作,以信息智能推送、娛樂(lè)共享互動(dòng)、車(chē)載智能服務(wù)、終端一鍵支付、遠(yuǎn)程車(chē)輛控制五大核心為發(fā)展方向,不斷深化智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在傳祺產(chǎn)品中的應(yīng)用,計(jì)劃力爭(zhēng)在2020年全面實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)產(chǎn)銷(xiāo)量,2025年產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到200萬(wàn)輛的目標(biāo),不斷向成就世界級(jí)中國(guó)品牌的目標(biāo)加速前行。

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