廣汽傳祺：亮相在奔馳和寶馬之間
作者 李安定（網(wǎng)上車市社長） 毛鐵（網(wǎng)上車市總主筆）
1.
我們在廣汽采訪的時候，廣汽集團(tuán)執(zhí)委副主任、廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊告訴我們，繼四次參加北美車展后，廣汽傳祺又收到了巴黎國際車展組委會的邀請，將首次參加今年10月的巴黎車展，而且廣汽傳祺的展臺恰好在奔馳和寶馬的展臺之間。
巴黎車展不經(jīng)意的安排凸顯了國際汽車業(yè)對中國汽車的認(rèn)可，也彰顯了廣汽傳祺的雄心——“打造世界級的中國品牌，做產(chǎn)銷研全球化的國際企業(yè)”。
十年來，廣汽傳祺抓住汽車行業(yè)發(fā)展新機(jī)遇，立足正向研發(fā)，堅持“品質(zhì)優(yōu)先，創(chuàng)新驅(qū)動”，旗下GM8、GS8、GA4等14款產(chǎn)品實現(xiàn)了對SUV、轎車、MPV市場的全面布局，并奠定了傳祺定位高端、品質(zhì)卓越的品牌形象，成為中國自主品牌的佼佼者。
2.
傳祺成功的秘訣何在？郁俊在我們的采訪中多有披露。
廣汽集團(tuán)在中國汽車產(chǎn)業(yè)中，是一個后起之秀，但是做好自主品牌，卻是真心實意、全力以赴。廣汽集團(tuán)多年與多家外資合作的積累與成功經(jīng)驗也為打造傳祺奠定了堅實的基礎(chǔ)。傳祺成立之初，廣汽集團(tuán)在人財物方面給予了全力支持，匯聚了生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)管理、品質(zhì)管理、物流、營銷、服務(wù)等各個方面的精兵強(qiáng)將。其中中高層管理人員大多有在合資企業(yè)挑過大梁的背景。
是用合資企業(yè)淘汰的車型修修補(bǔ)補(bǔ)做一款低端車，還是選擇高起點起步，是自主造車的兩種選擇。郁俊說，廣汽堅持從中高端切入。傳祺從起步開始就走“定位高端、品質(zhì)優(yōu)先、創(chuàng)新驅(qū)動”的發(fā)展道路，勇于創(chuàng)新、敢為人先。郁俊說，廣汽一開始提出傳祺要做成中高端產(chǎn)品，幾乎沒有人相信會成功。當(dāng)時中國自主品牌幾乎沒有中高端產(chǎn)品，自主品牌給人的印象就是六七萬起步。而廣汽與其它自主品牌定位不同，敢于打造中高端SUV產(chǎn)品。但是傳祺GS8敢于挑戰(zhàn)合資產(chǎn)品的中高端品質(zhì)和價位并獲得成功，讓傳祺品牌攀上了一個新臺階。
3.
廣汽做自主品牌不是應(yīng)付國家政策，不是短期行為，而是決心做成百年老店。因此，堅持正向研發(fā)、創(chuàng)新驅(qū)動成為必由之路。廣汽在2006年就成立了廣汽研究院，在研發(fā)上舍得下本，累計投入超過150億元。瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)的核心技術(shù)，在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從“引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新”到“創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展”的重大跨越，取得了多項具有自主知識產(chǎn)權(quán)的專利技術(shù)。郁俊說，我們從第一款車開始就是堅持正向研發(fā)，但是一開始這樣起步很難，因為你的研發(fā)能力不強(qiáng)，未必能夠做的這么好，但是堅持下去，十年磨一劍,一朝顯鋒芒。今天終于結(jié)出碩果，今天傳祺的產(chǎn)品可以和合資車型媲美。
傳祺堅持“以品質(zhì)提升帶動品牌提升”，以“0缺陷”為目標(biāo)，打造出一整套全生命周期質(zhì)量管控體系。郁俊告訴我們，目前，廣汽傳祺已與18家全球頂級供應(yīng)商構(gòu)建了戰(zhàn)略同盟，在零部件配套、產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)共享等多方面深化合作。傳祺堅持“優(yōu)選嚴(yán)進(jìn)”原則，通過11大項77小項對新供應(yīng)商資格進(jìn)行實施全面評價；對于零件，則采用“品質(zhì)優(yōu)先”的選擇制度，以QCD三大領(lǐng)域綜合評價，擇優(yōu)配套。得益于對高品質(zhì)的堅守，傳祺榮膺“2017年度廣東省政府質(zhì)量獎”的權(quán)威認(rèn)定，并連續(xù)五年位列J.D.Power新車質(zhì)量（IQS）中國品牌榜首。
4.
自主品牌，要想站住腳，必然要成為在全球市場叫得響的品牌。郁俊說，傳祺堅持打造“世界級品牌，全球化企業(yè)“。在海外市場，廣汽傳祺已完成中東、東南亞、東歐、非洲、美洲五大板塊14個國家和地區(qū)的落子布局，初步構(gòu)建起全球銷售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系。為加速品牌國際化布局，傳祺今年初攜全系明星車型第四次亮相北美國際車展，全面展示出產(chǎn)品創(chuàng)新理念和前沿智造實力； 之后，又作為首個中國品牌又參加了全美經(jīng)銷商大會（NADA），受到了北美政界精英和經(jīng)銷商高度關(guān)注，不少經(jīng)銷商表達(dá)了希望能夠盡快與傳祺合作的強(qiáng)烈意愿。郁俊告訴我們，廣汽全球研發(fā)網(wǎng)也在陸續(xù)布局中，硅谷研發(fā)中心和洛杉磯前瞻設(shè)計中心已正式揭牌運(yùn)營，底特律研發(fā)中心也在積極籌備中。今年6月，廣汽傳祺還將再度與廣汽集團(tuán)在北美舉辦第三次的海外人才招聘活動，擴(kuò)大海外高端人才的儲備。
展望未來，郁俊表示，我們確立了廣汽傳祺新十年奠定堅實基礎(chǔ)的年度事業(yè)方針。廣汽傳祺將進(jìn)一步強(qiáng)化與國內(nèi)國際領(lǐng)先智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)的深入合作，以信息智能推送、娛樂共享互動、車載智能服務(wù)、終端一鍵支付、遠(yuǎn)程車輛控制五大核心為發(fā)展方向，不斷深化智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在傳祺產(chǎn)品中的應(yīng)用，計劃力爭在2020年全面實現(xiàn)100萬產(chǎn)銷量，2025年產(chǎn)銷達(dá)到200萬輛的目標(biāo)，不斷向成就世界級中國品牌的目標(biāo)加速前行。
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