源自：網(wǎng)上車市 隋立平
因為它的稀缺程度，你也許永遠都不會擁有它，或者親自看上一眼也已經(jīng)是莫大的幸運了。蘭博基尼的LM002源自上世紀70年代末的一個軍用項目，它的原型車型號為蘭博基尼 CHEETAH。
軍用項目擱淺
蘭博基尼 CHEETAH首次面世于1977年的日內(nèi)瓦車展，為了能夠獲得來自美國軍方的合同，蘭博基尼 CHEETAH完全按照高戰(zhàn)略機動性、高戰(zhàn)術機動性、高防護性、高隱蔽性、組件結構的軍用標準設計。CHEETAH采用中置4驅(qū)的設計結構，它搭載一具排氣量為5.9L的克萊斯勒汽油引擎，這具V8引擎最高轉(zhuǎn)速可達7500rpm，燃油系統(tǒng)為一具4腔化油器，最高功率為136KW/4000rpm。配合同樣來自克萊斯勒的A727型3速自動變速器，自重2042KG的LM001的最高車速可達167KM/h，0-96KM/h的加速成績?yōu)?1秒，最重要的是它當時的售價約合25000美金。
然而蘭博基尼并沒有那么幸運，他們提供的樣車在美國加利福尼亞沙漠的軍方測試中撞毀,它的殘骸也被遺棄在那里。此后，作為這一計劃合作方的Mobility Technology International又陷入與FMC Corporation的專利權糾紛。而美國軍方則更為傾向于本土公司的設計方案，這也成就了現(xiàn)今大名鼎鼎的悍馬。時至今日，除去幾張拍攝于中東沙漠的照片外，CHEETAH流傳于世的其它圖片并不多見。
嘗試與改進
雖然項目擱淺，但蘭博基尼并不愿意放棄他們的4×4計劃，1981年以CHEETAH為藍本的LM001車型問世，它搭載一部4.7L排氣量的V12汽油發(fā)動機，最高功率為382匹馬力，因為它足夠快，因此仍被稱為CHEETAH。
從LM001發(fā)展到LM002量產(chǎn)車型，中間還經(jīng)歷了兩款車型，這就是LM003和LM004。雖然混亂的命名方式讓人頭暈，不過還是不用過分擔心，因為這兩款車僅僅作為工程樣車曇花一現(xiàn)，或者說它們只是一個概念。
1983年，LM003以LM002的工程樣車為基礎，為了遏制它的大胃口，LM003換裝一部3.0L 直列6渦輪增壓柴油發(fā)動機，并改用前置4驅(qū)的布局方式。這具發(fā)動機來自意大利的軍用車輛，它通過一具德國ZF公司的5速手動變速箱及2速分動箱將動力傳導至車輪，但112KW的最大功率并不足以驅(qū)動這輛體重2600KG的大腳怪物，因此LM003被打入冷宮。
LM004在某種程度上與LM003共同起著LM002測試樣車的作用。同樣是1983年，搭載7.252L V12汽油發(fā)動機的LM004駛出車間。這具船用發(fā)動機，幾乎將LM004的發(fā)動機艙占滿，凸起的發(fā)動機艙蓋、極具攻擊性的外形令人聯(lián)想到F1引擎的到來。這部發(fā)動機不但有著標準的雙頂置凸輪軸，同時還配備了6個雙喉管的大尺寸韋伯化油器。7L發(fā)動機的動力并不能補償額外的重量增加，因此這部原本為Paolo Stanzani賽艇比賽設計的發(fā)動機從未在船上使用過。這部V12發(fā)動機可以產(chǎn)生313KW/5400rpm的最大功率，配合德國ZF公司的S5-24/3 PKW 5速手動變速箱，2.6噸重的LM004最高車速可達200KM/h，而從靜止到100KM/h的加速也能在8.5秒內(nèi)完成。
不久之后，LM004又改回使用Countach車型的5.176L 汽油發(fā)動機。LM004只出現(xiàn)了很短的一段時間，1986年5月在英國結束了它的最后一次測試。（編輯：隋立平）
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