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新能源車(chē)無(wú)疑是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的大方向，而動(dòng)力電池系統(tǒng)作為新能源車(chē)的核心技術(shù)之一，其先進(jìn)性、安全性與可靠性更是直接決定著整車(chē)的性能和品質(zhì)。那么，檢驗(yàn)新能源車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)是否真正領(lǐng)先的核心標(biāo)準(zhǔn)到底有哪些？究竟需要經(jīng)過(guò)怎樣的鍛造，才能保障電池系統(tǒng)在惡劣環(huán)境下的可靠性、穩(wěn)定性以及耐久性？在別克藍(lán)新能源技術(shù)公開(kāi)課——動(dòng)力電池系統(tǒng)沉浸式體驗(yàn)日上，我們找到了答案。

2016年到2017年間，上汽通用汽車(chē)共推出了包括別克君越、君威、雪佛蘭邁銳寶XL、凱迪拉克CT6 PLUG-IN、XT5以及別克VELITE 5在內(nèi)的六款新能源車(chē)，涵蓋了輕混、強(qiáng)混動(dòng)、插電混動(dòng)以及增程式混動(dòng)領(lǐng)域。而今年，還將有另一款插電混動(dòng)車(chē)上市，即別克VELITE 6。

作為別克品牌“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”戰(zhàn)略布局的重要落子，插電式混動(dòng)車(chē)別克VELITE 6搭載的新一代模塊化高性能三元鋰離子電池組，匯集通用汽車(chē)在動(dòng)力電池的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造和認(rèn)證等方面數(shù)十年體系化積累與前沿技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以及上汽通用汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)發(fā)展中心引領(lǐng)行業(yè)的智能化制造體系，為打造業(yè)界最高標(biāo)準(zhǔn)的安全性、可靠性以及耐久性動(dòng)力電池系統(tǒng)提供了強(qiáng)有力保障。

電池核心技術(shù)全球領(lǐng)先  “三高”優(yōu)勢(shì)樹(shù)立行業(yè)新標(biāo)

別克VELITE 6插電式混動(dòng)車(chē)的動(dòng)力電池系統(tǒng)按照通用汽車(chē)全球最高標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力電池研發(fā)、設(shè)計(jì)與試驗(yàn)驗(yàn)證流程，根據(jù)VELITE 6的定位和需求進(jìn)行專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)。采用新一代高度集成式模塊化設(shè)計(jì)，別克VELITE 6動(dòng)力電池系統(tǒng)在至為關(guān)鍵的電池組模塊設(shè)計(jì)、BMS電池管理系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、電池封裝技術(shù)等領(lǐng)域擁有全球領(lǐng)先且完整的核心技術(shù)，以高安全性、高可靠性、高耐久性樹(shù)立行業(yè)標(biāo)桿。

別克VELITE 6搭載新一代模塊化高性能三元鋰離子電池組

度身定制，更緊湊、輕量化的設(shè)計(jì)

別克VELITE 6插電式混動(dòng)車(chē)的動(dòng)力電池系統(tǒng)大量應(yīng)用先進(jìn)的防火高強(qiáng)度復(fù)合材料，電池包造型更緊湊也更輕薄，不僅大幅提升電池組的剛度、強(qiáng)度和耐久性，也進(jìn)一步展現(xiàn)能量密度方面的優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力。在同樣單位能量下，別克VELITE 6動(dòng)力電池系統(tǒng)體積更小，具備更好的溫度適應(yīng)性和一致性，并為車(chē)身預(yù)留了更寬裕的乘坐空間。

專(zhuān)利片層液冷技術(shù)，冷卻、加熱效率高

作為保持電池系統(tǒng)冬暖夏涼的核心部件——毛細(xì)管冷卻片，厚度僅為0.2毫米。設(shè)計(jì)巧妙的冷卻片導(dǎo)流槽在電池上均勻分布，冷卻液可在流道槽內(nèi)流動(dòng)帶走熱量；還可通過(guò)線圈加熱冷卻液，使電池升溫，即使在極端寒冷環(huán)境下，也能確保電池處于最適宜的工作溫度。

毛細(xì)管冷卻片

業(yè)界唯一電芯級(jí)獨(dú)立液冷

相比于其他廠商模組級(jí)冷卻，別克VELITE 6插電式混動(dòng)車(chē)的動(dòng)力電池系統(tǒng)采用了業(yè)界唯一的電芯級(jí)獨(dú)立液冷系統(tǒng)，使電池組散熱循環(huán)能夠精準(zhǔn)分布到每個(gè)電芯單元進(jìn)行冷卻，確保整片電芯溫差控制在2℃以內(nèi)，有效保證了電芯的一致性。同時(shí)，其工作溫度范圍寬達(dá)-30℃~55?C，環(huán)境溫度適應(yīng)性領(lǐng)先業(yè)界。

MINI堆垛單元

IP67級(jí)防水防塵密封設(shè)計(jì)

同類(lèi)最高等級(jí)的IP67級(jí)密封設(shè)計(jì)，不僅將任何塵埃固體物杜絕在外，而且在車(chē)輛涉水時(shí)亦保證電池組的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

高壓互鎖安全防護(hù)體系

若發(fā)生碰撞事故，高壓互鎖安全防護(hù)體系會(huì)檢測(cè)到高壓零件的接插件是否松動(dòng)或者高壓線是否切斷，并及時(shí)采取對(duì)應(yīng)措施，智能切斷電池繼電器和輸出電壓，防止漏電發(fā)生。得益于高標(biāo)準(zhǔn)安全設(shè)計(jì)，別克VELITE 6插電式混動(dòng)車(chē)的動(dòng)力電池系統(tǒng)即使受到擠壓，也不會(huì)導(dǎo)致電芯電極接觸、高壓線路短路或冷卻系統(tǒng)泄露等風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生，有效防止二次事故傷害。

插電式混動(dòng)車(chē)VELITE6動(dòng)力電池系統(tǒng)接觸總成

嚴(yán)苛安全驗(yàn)證，保障產(chǎn)品品質(zhì)

別克VELITE 6插電式混動(dòng)車(chē)的動(dòng)力電池系統(tǒng)通過(guò)多重嚴(yán)苛測(cè)試，包括數(shù)千項(xiàng)零部件與子系統(tǒng)測(cè)試項(xiàng)目，并且針對(duì)每個(gè)潛在危害，至少有3條獨(dú)立安全保護(hù)措施，以確保電池系統(tǒng)安全，達(dá)到生命周期內(nèi)系統(tǒng)失效率小于<10-8/h，高于行業(yè)普遍水平10倍以上。通過(guò)電池系統(tǒng)擠壓測(cè)試、機(jī)械沖擊、外部火燒測(cè)試、過(guò)充保護(hù)、短路保護(hù)、耐久及防水浸泡測(cè)試等，并在溫差范圍-40℃~85?C的環(huán)境艙下，模擬極熱、極寒、高海拔地區(qū)的使用工況，確保電池結(jié)構(gòu)安全。動(dòng)力電池系統(tǒng)組裝到別克VELITE 6 車(chē)型上，還會(huì)經(jīng)歷百余項(xiàng)系統(tǒng)與整車(chē)測(cè)試，確保電池組在更長(zhǎng)生命周期使用過(guò)程中的安全性。

電池系統(tǒng)試驗(yàn)室

別克VELITE 6電池包火燒測(cè)試

上汽通用汽車(chē)智能制造體系為品質(zhì)背書(shū)

別克VELITE 6插電式混動(dòng)車(chē)搭載的高性能三元鋰離子電池組，將在業(yè)內(nèi)首屈一指的上汽通用汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)發(fā)展中心組裝生產(chǎn)，依托全球領(lǐng)先的電池組智能生產(chǎn)線和組裝工藝以及高標(biāo)準(zhǔn)、高科技品控管理，為產(chǎn)品的品質(zhì)提供堅(jiān)實(shí)的支撐。

上汽通用汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)發(fā)展中心

工藝操作自動(dòng)化率100%

芯片堆垛和電池模組裝配過(guò)程中，電芯和模組的上料、裝配、運(yùn)輸和電池模組測(cè)試的全線工藝操作全部由機(jī)器人或機(jī)械手智能完成，自動(dòng)化率達(dá)到100%，避免人工操作帶來(lái)的誤操作和質(zhì)量不穩(wěn)定，確保每個(gè)電池模組產(chǎn)品的一致性和可靠性。

高規(guī)格工藝精確度

芯片堆垛和電池模組裝配工藝中，機(jī)器人每一次的上料/下料/搬運(yùn)過(guò)程中精度在0.1-0.2mm以內(nèi)，極大提高了產(chǎn)品的裝配效率、準(zhǔn)確性和質(zhì)量穩(wěn)定性。在裝配工序后，還通過(guò)壓力控制復(fù)查確保整體質(zhì)量的穩(wěn)定性。

數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用，每一個(gè)關(guān)鍵零件都可智能追溯

通過(guò)數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用，別克VELITE 6插電式混動(dòng)車(chē)的電池包電芯、模組堆疊電子元件、高壓線束等每一個(gè)關(guān)鍵零部件，不僅在裝配過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了零部件數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集、監(jiān)控和預(yù)警，確保生產(chǎn)有序進(jìn)行，而且還通過(guò)完備的產(chǎn)品信息追溯系統(tǒng)，擁有各自的“身份證”，可精準(zhǔn)進(jìn)行后續(xù)追溯。

超聲波極耳焊接

采用先進(jìn)的超聲波焊接技術(shù)焊接極耳，不僅無(wú)熔焊缺陷，而且可針對(duì)不同的材料，采用不同的超聲波焊接技術(shù)。該項(xiàng)技術(shù)由工業(yè)機(jī)器人在視覺(jué)系統(tǒng)引導(dǎo)下準(zhǔn)確定位，自動(dòng)操縱超聲波焊接頭，完成電芯正負(fù)極極耳的焊接，使電池模組形成通路。

三連測(cè)三層級(jí)，生產(chǎn)質(zhì)量全線保障

電池裝配過(guò)程中分電芯、模組和電池組三個(gè)級(jí)別，都需要分別進(jìn)行功能性、電性能和電氣絕緣等安全檢測(cè)和評(píng)估，保證電池裝配線安全生產(chǎn)和出廠產(chǎn)品質(zhì)量。其中電池組的電性能測(cè)試需要通過(guò)高熱靈敏度、-20℃ ~+350℃超寬溫度范圍的紅外熱成像探測(cè)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)非接觸的全產(chǎn)品輪廓范圍內(nèi)的實(shí)時(shí)溫度變化監(jiān)測(cè)，確保別克VELITE 6 動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量和測(cè)試安全。

憑借全方位的技術(shù)與智造優(yōu)勢(shì)，別克VELITE 6不僅致力于提供極致順暢、極度寧?kù)o、極近自然的電動(dòng)駕駛體驗(yàn)，更重要的是，為消費(fèi)者帶來(lái)更安全、更可靠以及耐久性更好的新能源車(chē)型。