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進(jìn)入2018年以來，奔馳展現(xiàn)出強(qiáng)大的體系競(jìng)爭力，持續(xù)領(lǐng)跑國內(nèi)豪華汽車市場(chǎng)。日前，奔馳官方公布了最新的銷量數(shù)據(jù)：2018年5月，奔馳（含smart品牌）在國內(nèi)市場(chǎng)銷售新車57,417輛，同比增長11%；1-5月份累計(jì)銷量為289,825輛，增速達(dá)15%。今年下半年，奔馳還將推出改款C級(jí)、全新A級(jí)兩款重磅走量車型。

在國內(nèi)豪華汽車市場(chǎng)，憑借強(qiáng)大的品牌力、產(chǎn)品力，德系三駕馬車奔馳、奧迪、寶馬一直占據(jù)著70%以上的份額。去年，三大品牌上演了一場(chǎng)精彩的冠軍爭奪戰(zhàn)，最終奧迪以微弱優(yōu)勢(shì)獲勝。但從今年上半年形勢(shì)來看，奔馳已經(jīng)開始“大幅”領(lǐng)先，1-5月份累計(jì)銷量達(dá)到28.9萬輛，超過奧迪的25.7萬輛以及寶馬的20.3萬輛（前4月）。

從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，奔馳國產(chǎn)車的銷售占比達(dá)到70%以上，四款國產(chǎn)車型C級(jí)、E級(jí)、GLA、GLC均為各自細(xì)分市場(chǎng)的翹楚，其中C級(jí)、E級(jí)轎車以及GLC SUV月均銷量超過萬輛。進(jìn)口車方面，今年1-5月份奔馳也一直保持著第一大進(jìn)口車廠商的地位，同時(shí)奔馳進(jìn)口車也及時(shí)調(diào)整了產(chǎn)品價(jià)格（受關(guān)稅下調(diào)因素影響）。

不僅如此，奔馳對(duì)相關(guān)進(jìn)口零部件的廠家建議零售價(jià)也進(jìn)行了下調(diào)，并于7月1日開始執(zhí)行，此舉將直接降低奔馳車主的售后維修保養(yǎng)成本，進(jìn)一步提升奔馳產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭力。

新品方面，奔馳今年還將推出兩款走量產(chǎn)品，包括中期改款C級(jí)（9月份）以及全新A級(jí)轎車（年底）。其中改款C級(jí)新增1.5T車型，并在外觀方面做出調(diào)整，整體造型更加運(yùn)動(dòng)化。而全新A級(jí)則是奔馳第五款國產(chǎn)車型，并提供兩廂版和三廂版兩種選擇，外觀方面采用了奔馳運(yùn)動(dòng)系設(shè)計(jì)語言，新車的推出代表著奔馳產(chǎn)品線進(jìn)一步下探，從而覆蓋到更多的消費(fèi)人群。

從1-5月份銷量增速、新品推出節(jié)奏看，奔馳（單品牌）獲得2018年豪華汽車市場(chǎng)冠軍將成為一個(gè)大概率事件。不過，寶馬國產(chǎn)X3以及奧迪Q5L、Q2L將成為其奪冠路上的不確定因素。奔馳最終能否奪冠，讓我們拭目以待。