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福特和大眾要合作生產(chǎn)皮卡了！意不意外？在全球皮卡市場近來流行“抱團(tuán)取暖”后，福特和大眾也結(jié)義成為兄弟，在皮卡產(chǎn)品上建立起戰(zhàn)略聯(lián)盟。不僅如此，兩家廠商還將加強(qiáng)整個(gè)商用車領(lǐng)域產(chǎn)品的合作。

今日，皮卡車市覓得重磅消息，下一代福特Ranger和大眾Amarok將有望成為共享平臺(tái)的“拉皮”車型。

澳大利亞大眾汽車集團(tuán)澳大利亞總經(jīng)理邁克爾·巴奇（MichaelBartsch）表示，大眾正在尋找能夠降低Amarok成本的一切方式。目前，大眾Amarok在德國和阿根廷的大眾工廠生產(chǎn)，但兩個(gè)地方都不能讓大眾省心，其中阿根廷貨幣不穩(wěn)定，而德國的制造成本太高。

這使得大眾Amarok與在泰國和日本生產(chǎn)的競爭對(duì)手相比，有價(jià)格居高不下的劣勢。而在泰國工廠生產(chǎn)的福特Ranger則恰恰相反，生產(chǎn)成本合理，營銷策略成熟，讓其在許多皮卡市場都取得了成功。

巴奇稱，“未來福特Ranger和大眾Amarok將會(huì)共同研發(fā)新一代皮卡產(chǎn)品，預(yù)計(jì)最快在2020—2021年間推出。兩者的合作方式將不僅局限于共享平臺(tái)，而是類似于日產(chǎn)納瓦拉、奔馳X級(jí)皮卡和雷諾Alaskan似的深度共享合作。不但大部分零件共享，甚至?xí)谕患夜S并線生產(chǎn)，只是外觀和車標(biāo)不同。”不過，巴奇也表示，雙方會(huì)盡力保持兩款車的風(fēng)格差異，保留各自的品牌價(jià)值。

這則消息不禁讓筆者感嘆，目前全球皮卡制造商儼然已經(jīng)分割成了幾個(gè)抱團(tuán)取暖的小團(tuán)體，均想以一個(gè)成熟的產(chǎn)品平臺(tái)共享生產(chǎn)，來榨取產(chǎn)品的最大利潤，從而與競爭對(duì)手搶奪天下。當(dāng)下，皮卡聯(lián)盟小團(tuán)體有：日產(chǎn)、雷諾和奔馳、菲亞特和三菱、福特和馬自達(dá)，以及剛剛決裂的五十鈴和豐田，再有就是剛剛加入的福特和大眾。