起亞國產(chǎn)小SUV價格不到繽智一半 6萬起你買嗎？
目前國內小型SUV市場增長迅速，自主品牌憑借更低的售價以及越級的配置吸引了眾多消費者，合資品牌以優(yōu)良的產(chǎn)品品質以及強大的品牌力牢牢占有一席之地，可售價往往偏高。在消費者以往的認知中，似乎品質與性價比是不可兼得的，但即將上市的東風悅達起亞奕跑卻打破這一規(guī)律，以6萬元-8萬元的預售價區(qū)間“殺入”了自主品牌的領域，起售價不到本田繽智的一半。那么這款6萬元級的合資小型SUV真正產(chǎn)品實力和未來市場期許又如何呢？讓我們一起來展望一下。
關于奕跑的幾個重要信息點：
一、起亞Stonic的國產(chǎn)版，采用全新的設計風格
二、定位小型SUV，車身尺寸在同級中不占優(yōu)
三、全系搭載1.4L發(fā)動機，與KX CROSS相近
四、配置相較同級別自主或合資產(chǎn)品，均有優(yōu)勢
五、預售價區(qū)間6萬元-8萬元，上市后或突破6萬元大關
東風悅達起亞目前在國內市場中已經(jīng)投放了13款產(chǎn)品，其中近半數(shù)都是SUV產(chǎn)品，足以證明企業(yè)對于該細分市場的重視。但從產(chǎn)品結構來看，多數(shù)都是緊湊型或者中型SUV，小型市場中只有KX3，銷量表現(xiàn)不溫不火。加之年輕消費者增多，國內小型SUV市場前景良好，對于尋求突破東風悅達起亞勢必要打破這種局面，在該市場中投入更多產(chǎn)品，奕跑也就應運而生。
奕跑是國產(chǎn)版的起亞Stonic，也是現(xiàn)代ENCINO的“兄弟車型”，但它們在產(chǎn)品定位上相差甚遠。ENCINO主打運動性能，全系1.6T+7DCT的動力組合同級幾乎沒有對手，并且空間更為寬敞，奕跑則定位入門級小型SUV，主打性價比與外觀造型，適合剛剛步入社會的年輕消費者。
由于每個消費者的審美不同，對于奕跑究竟好不好看，我們在此不做過多評論，但該車無論是相比自家車型還是市場中在售車型，都做出了突破。奕跑沿用了起亞家族“虎嘯式”前臉，但前格柵面積相較于KX3、KX5等SUV有所減小，更像是一款轎車。此外，該車左右兩側還帶有LED日間行車燈，整體層次感得到提升。
奕跑的內飾設計加入了當前許多的流行元素，包括三輻式多功能方向盤以及鑲嵌式中控屏，空調出風口分布在兩側，其外圍與中控臺下方還加入了橙色裝飾條，整體氛圍更加年輕化。8英寸中控屏支持手機藍牙、蘋果CarPlay以及安卓Auto手機互聯(lián)功能。綜合來看，奕跑結合了不少當前市面上流行的設計元素，更符合年輕消費者的購車期許。
奕跑的長寬高分別為4100×1735×1503mm，軸距達2570mm，這個數(shù)據(jù)在同級別車型中并沒有什么優(yōu)勢，但購買該車的人群主要也是為了市內日常通勤，對于空間也不會有太高的要求。作為參考，身高170cm左右的體驗者在主駕駛席，將座椅調整到最低后，頭部仍會有大概一拳的距離。固定主駕駛席位置后坐到后排，頭部空間仍有一拳距離，腿部空間近兩拳，后排地板凸起并不嚴重。
該車雖然車身尺寸數(shù)據(jù)上并不領先其他競爭對手，但得益于2570mm的軸距，內部乘坐空間還是達到了同級別主流水準。不過受到車身長度的限制，奕跑的后備廂容積并不寬裕，如果要裝載大件行李，可放倒后排，但有一定的高度差，不是那么平整。
奕跑全系搭載1.4L自然吸氣發(fā)動機，分為高低功率調校，最大功率分別為69.9kW、73.6kW，傳動系統(tǒng)匹配5速手動或6速自動變速箱。與同級別競品相比，該車的動力參數(shù)不是特別突出，但對于一款小型SUV來說，日常使用沒有問題。并且購買小型SUV的消費者，更為看重的是經(jīng)濟性。奕跑手動擋車型每百公里綜合油耗最低僅為5.4L，自動擋為6.0L。底盤方面，奕跑選擇了前麥弗遜式，后扭力梁式非獨立懸架，這種組合在同級別車型中很常見。
目前國內小型SUV市場還在保持上升階段，寶駿510、繽智、XR-V等車證明了，該細分市場月均銷量破萬并不是不可能的事情，后續(xù)還有很大的發(fā)展空間。而自主品牌與合資品牌在定價上似乎也很有默契，以10萬元左右為一個分界線。
相信不少初入社會的年輕人在購車時都會想買一輛合資SUV，而動輒10萬元以上的售價對于他們來講還是有不小的困難，而奕跑的到來則打破了此前的售價分界線，給了年輕消費者一個新的選擇。
6萬元-8萬元的預售價區(qū)間，奕跑主要面臨的競爭對手就是寶駿510、長安CS15等熱銷自主品牌車型，以及長安福特翼搏、標致2008等入門級合資SUV。從與競品車型的配置對比中可以看出，奕跑的配置還是比較豐富的。
以奕跑1.4L自動版為例，配備了皮質座椅、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、DBC陡坡緩降、胎壓監(jiān)測、一鍵啟動以及自動空調等配置，并可選裝電動天窗、側氣囊和車載導航等。對于小型SUV市場中的“新晉者”，配置豐富是很重要的競爭砝碼。
從品牌影響力來看，雖然起亞的市場表現(xiàn)在近兩年有所回落，但合資的產(chǎn)品品質以及品牌的知名度相比自主品牌還是有不小的優(yōu)勢，與合資產(chǎn)品競爭時，還能在性價比上占優(yōu)不小優(yōu)勢。綜合來看，奕跑在空間、配置上都較為均衡，1.4L的動力也能滿足日常通勤，而價格則是它最大的競爭法寶。
如果上市后起售不到6萬元，那么奕跑就將成為國內市場中最便宜的合資SUV，迅速搶占部分小型SUV市場不是難事，有望成為東風悅達起亞新的銷量中堅力量。
最熱評論
全部評論
