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上回我們說完了買皮卡是買柴油還是買汽油，今天我們聊一聊買皮卡是選兩驅還是選四驅。

首先還是要說說兩驅皮卡和四驅皮卡的基本情況。顧名思義，兩驅就是兩輪驅動，四驅就是四輪驅動。目前，國內在售的所有皮卡，兩驅皆為后輪驅動。絕大多數的四驅系統均為分時四驅，只有江鈴全新域虎搭載了適時四驅系統。

因為絕大多數四驅皮卡都是分時四驅。大體上，我們可以認為四驅皮卡就是比兩驅皮卡增加了一個功能，但是價格也貴了一些。四驅皮卡普遍比同等級的兩驅產品價格高1萬—1.5萬，差不多相當于車價的10%。

相對而言，兩驅皮卡的優(yōu)勢就是車價便宜，相對省油。四驅皮卡的優(yōu)勢則是通過性強，有越野能力。不過，這些不是我們今天要探討的重點，我們還是要拿數據說話。

目前，越來越多的用戶愿意購買四驅皮卡。從今年上半年全國范圍的購車數據看，購買四驅皮卡的人數已經接近四成，達到38%。

有趣的是，這個比例恰好跟西藏自治區(qū)的四驅皮卡購買比例相同。全國31個省份（不含港澳臺）中，有一大半的省份都比西藏買四驅皮卡的比例高。具體排名如下：

我們可以看到，東南沿?；静挥盟尿屍た?，而東北地區(qū)和西南山區(qū)則是使用四驅皮卡比例最高的地方。下圖更清晰：

想象一下，在冰天雪地的東北林區(qū)，四驅絕對是剛需。在西南地區(qū)的寨子里，路都沒有，無四驅，回家難。東南地區(qū)的路網發(fā)達，用皮卡也主要是鋪裝平路使用，兩驅足夠滿足生活需求。而中部四驅較多的陜西省，雖然以八百里秦川聞名，可是用皮卡較多的陜北礦區(qū)和陜南山區(qū)都有路況非常艱難的用車區(qū)域。

為什么西藏用四驅皮卡沒有想象中多呢？我猜有以下原因：

因為西藏地廣人稀，主要產業(yè)還是農牧業(yè)，用兩驅皮卡足矣滿足日常生活生產所需。西藏唯一用四驅皮卡比例高于兩驅皮卡的只有昌都地區(qū)。對于大多數地區(qū)來說，四驅皮卡并不是剛需，完全沒有必要多花1萬多元去購置四驅皮卡。

另外一個角度，因為觀念中，進藏就需要越野車，讓許多人高估了西藏的路況難度。其實，隨著近些年的發(fā)展，藏區(qū)的交通遠沒有想象中困難，兩驅皮卡已經能滿足日常生活所需。而且，有不少兩驅皮卡可以加裝差速鎖，爛路的通過性足夠強。

接下來，我們再看看哪些車系的四驅皮卡更受歡迎，主打四驅的皮卡銷量排行榜，此榜上榜車系有兩個條件，第一：四驅皮卡銷量大于同車系兩驅皮卡。第二：四驅總銷量排名前十。

最后，結論已經很明顯了，上榜的全是口碑較好的大品牌產品。如果你真需要用四驅，那么買四驅皮卡可別只是圖便宜了。