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CX-5是長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下唯一一款國(guó)產(chǎn)SUV車型，定位緊湊級(jí)別，也曾是品牌的銷量支柱，但進(jìn)入2018年以后，該車的市場(chǎng)表現(xiàn)卻起伏不定。2018年7月，CX-5銷量?jī)H為2,516輛，連續(xù)3個(gè)月環(huán)比下降，相比4月份銷量下滑44.44%，比今年1月份5900輛的銷售，下滑了57.6%。網(wǎng)上車市走訪了長(zhǎng)安馬自達(dá)經(jīng)銷商，4S店銷售人員表示，廠家為遏制CX-5銷量進(jìn)一步下滑，將會(huì)推出較大力度優(yōu)惠方案，對(duì)車型感興趣的消費(fèi)者，可以保持關(guān)注。

一個(gè)產(chǎn)品的銷量表現(xiàn)跟其產(chǎn)品定位有很大的關(guān)系，CX-5雖然有更讓年輕消費(fèi)者喜愛(ài)的顏值，但是它的售價(jià)卻超出了大部分這個(gè)年齡段購(gòu)車者的預(yù)算。此外，在這個(gè)產(chǎn)品定位以及價(jià)格區(qū)間內(nèi)，更多的消費(fèi)者都是要購(gòu)買一款家用城市SUV，空間和配置是更為重要的賣點(diǎn)，而CX-5在空間上相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不占優(yōu)。對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言，CX-5的定位并沒(méi)有那么清晰，也由此很難成為消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)的首選。

終端價(jià)格也是影響馬自達(dá)CX-5銷量的重要因素。眾所周知，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，各大品牌的經(jīng)銷商都會(huì)對(duì)各自的產(chǎn)品進(jìn)行終端優(yōu)惠，以此來(lái)吸引更多的消費(fèi)者。以豐田RAV4榮放和日產(chǎn)奇駿為例，豐田RAV4榮放在北京地區(qū)有近3萬(wàn)元的購(gòu)車優(yōu)惠，終端售價(jià)下探到15.48萬(wàn)元-24.48萬(wàn)元，日產(chǎn)奇駿在北京地區(qū)有近2萬(wàn)元左右的購(gòu)車優(yōu)惠，終端售價(jià)在16.88萬(wàn)元-25.13萬(wàn)元左右。

而CX-5目前在北京地區(qū)購(gòu)車幾乎沒(méi)有現(xiàn)金優(yōu)惠，只有8千元的置換補(bǔ)貼，如若首次購(gòu)車，終端價(jià)格仍維持在16.98萬(wàn)元-24.58萬(wàn)元。這一價(jià)格雖然比上述競(jìng)品相近，但是馬自達(dá)的品牌力稍遜于上述的豐田與日產(chǎn)等。終端價(jià)格優(yōu)惠少，也影響到了CX-5的實(shí)際銷量。

在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)增速放緩的大環(huán)境下，終端競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，長(zhǎng)安馬自達(dá)的經(jīng)銷商想要正常維持乃至盈利的話，把產(chǎn)品賣出去是首要目標(biāo)，而降低終端售價(jià)則是最直接刺激銷量增長(zhǎng)的方法。目前，成都、杭州以及山東等部分地區(qū)都開(kāi)始有5,000元至10,000元的優(yōu)惠，預(yù)計(jì)未來(lái)國(guó)內(nèi)更多地區(qū)的經(jīng)銷商也會(huì)適當(dāng)降低終端售價(jià)。