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廣汽三菱即將在今年11月（預(yù)計(jì)在廣州車展期間）推出旗下全新緊湊型SUV——奕歌，新車全系搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，部分車型還配備四驅(qū)系統(tǒng)，上市后將與歐藍(lán)德一同助力廣汽三菱沖擊銷量新高。網(wǎng)上車市從廣汽三菱經(jīng)銷商處獲得了奕歌的具體配置和售價(jià)區(qū)間。該車全系標(biāo)配LED日間行車燈、8英寸懸浮式中控屏（帶CarPlay功能）以及胎壓監(jiān)測(cè)等，售價(jià)在12萬元-18萬元之間，核心競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)日產(chǎn)逍客等。

目前國內(nèi)15萬元-20萬元的SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最為慘烈，其中不乏日產(chǎn)逍客、本田XR-V以及北京現(xiàn)代途勝等緊湊型合資SUV，以及新入局的豐田“雙子星”C-HR和奕澤IZOA等合資小型SUV。而榮威RX5、吉利博越等自主品牌SUV，也正在憑借高配置、售價(jià)低的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步拓展市場(chǎng)，奕歌在此時(shí)打入這個(gè)市場(chǎng)，將受到很大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

但廣汽三菱似乎并不懼怕外部環(huán)境的競(jìng)爭(zhēng)，其首款國產(chǎn)SUV——歐藍(lán)德在上市前并不被大面積看好，在奇駿、RAV4榮放以及CR-V“三強(qiáng)割據(jù)”的時(shí)代，很少有人相信這款車能撼動(dòng)他們的地位。但歐藍(lán)德憑借“2047”（20萬元區(qū)間內(nèi)具備四驅(qū)七座）的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)迅速占領(lǐng)了市場(chǎng)，并且在今年保持了40%以上的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。作為與歐藍(lán)德一脈相承的奕歌，在科技配置、外觀設(shè)計(jì)以及動(dòng)力性能上相比同級(jí)別競(jìng)品也均有一定的優(yōu)勢(shì)，有望對(duì)國內(nèi)熱門緊湊SUV造成一定的沖擊。

在最近幾年自主品牌采用高配置、低價(jià)格的沖擊下，合資SUV車型也在內(nèi)部配置上下足了功夫，在推出改款或者新車型時(shí)基本都采用了增配不加價(jià)的策略，以提升性價(jià)比。奕歌作為一款即將上市的新車，在配置上自然不會(huì)落后。新車全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、前排雙氣囊、LED日間行車燈、LED尾燈、倒車?yán)走_(dá)以及8英寸中控屏等。

通過配置對(duì)比可以看出，奕歌高配車型配備的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、自動(dòng)水平調(diào)節(jié)LED大燈、換擋撥片、抬頭顯示信息、駕駛席8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱以及雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)是兩款競(jìng)品車型所不具有的。

在外觀設(shè)計(jì)上，奕歌的設(shè)計(jì)來源于XR-PHEV Ⅱ概念車，整個(gè)前臉呈現(xiàn)“X”型樣式，棱角分明。內(nèi)部為L(zhǎng)ED光源的前大燈組配以造型獨(dú)特的霧燈，下保險(xiǎn)杠區(qū)域添加了銀色護(hù)板。新車側(cè)面造型簡(jiǎn)潔，一條凹型曲線由前門一直延伸到尾燈，搭配溜背式車頂和硬朗的黑色輪眉，增添了整車的運(yùn)動(dòng)感。

奕歌尾部采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，橫向拉寬了整車的視覺重心。新車為緊湊型跨界SUV，車身尺寸上并不寬裕，但仍然超過了東風(fēng)日產(chǎn)逍客等車型。

相較于奕歌較為激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾上就保守了許多。新車采用了對(duì)稱式布局，并融入大量鍍鉻元素。一條銀色鍍鉻裝飾貫穿左右，從視覺上拉伸了車內(nèi)空間。中控臺(tái)中央配有懸浮式液晶顯示屏，兩側(cè)及正下方為空調(diào)出風(fēng)口，周圍輔以鍍鉻裝飾邊框進(jìn)行點(diǎn)綴，十分年輕時(shí)尚。方向盤為三幅式造型，內(nèi)部融入手動(dòng)物理按鍵，操作較為便捷。

三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)以及四驅(qū)技術(shù)經(jīng)過多年的積累，在世界汽車市場(chǎng)中都處于領(lǐng)先地位。作為一款繼承三菱汽車的核心技術(shù)和SUV基因的車型，奕歌采用了三菱汽車最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)及四驅(qū)技術(shù)。新車搭載廣汽三菱全新1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大的技術(shù)特征是采用了雙噴射系統(tǒng)，其燃油性得到了有效提升。新發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)與三菱現(xiàn)款2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)相近，但其最大功率和峰值扭矩的爆發(fā)點(diǎn)提前了許多，將帶來更好的加速效果，排放也滿足最新的國六標(biāo)準(zhǔn)。

此外，奕歌還配備了超級(jí)全輪（S-AWC）電子控制四驅(qū)系統(tǒng)。具體而言，S-AWC是在電控多片離合器式中央差速器為核心的四輪驅(qū)動(dòng)(4WD)基礎(chǔ)上，將EPS、AFD制動(dòng)等電控系統(tǒng)進(jìn)行整合集成的控制系統(tǒng)，兼顧高燃油經(jīng)濟(jì)性和通過性能。