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早在50余年前，通用參與了“阿波羅”登月計(jì)劃，并開發(fā)制造了導(dǎo)航系統(tǒng)。上世紀(jì)90年代冷戰(zhàn)結(jié)束后美國把這個(gè)耗巨資研發(fā)的GPS（全球定位系統(tǒng)）下放至民用。而在1996年通用汽車也率先推出了GPS安吉星衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

安吉星在2009年正式進(jìn)入中國，上汽通用汽車也正式開啟了車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的探索。2017年上汽通用汽車正式發(fā)布了2025車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，前不久再次對(duì)服務(wù)進(jìn)行升級(jí)，宣布為用戶提供每年24G的“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費(fèi)”服務(wù)。未來，上汽通用還將如何玩轉(zhuǎn)車聯(lián)網(wǎng)，請(qǐng)您往下看。

事實(shí)上通用車聯(lián)網(wǎng)的起源并不在汽車上，而是航天領(lǐng)域。通用汽車為美國的“阿波羅”登月計(jì)劃（包括1969年人類第一次登月和1971年登月的月球車）開發(fā)并制造了導(dǎo)航系統(tǒng)。開始了車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的探索。在1993年技術(shù)下放后，安吉星OnStar于1996年在芝加哥車展上正式推出，率先搭載在凱迪拉克上搭載。此后安吉星不斷改進(jìn)、升級(jí)，于2009年正式引入中國。

2014年發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略后不斷扎實(shí)推進(jìn)，2017年上汽通用在上市新車上推出全新一代車聯(lián)系統(tǒng)，以“云”為中心的車輛應(yīng)用與服務(wù)，并實(shí)現(xiàn)不斷迭代更新。包括專屬賬戶、在線電臺(tái)、在線音樂、語音在線查詢以及云端導(dǎo)航等一系列用戶高感知、高頻率使用的功能陸續(xù)上線。同時(shí)，安吉星基礎(chǔ)服務(wù)免費(fèi)期已經(jīng)由此前的1年延長至5年。

如果將車聯(lián)網(wǎng)比喻成一座高樓，那么云平臺(tái)則是這座大樓的地基。從技術(shù)層面來講，云系統(tǒng)是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的根基，目前車企部分選擇自建云系統(tǒng)，部分選擇第三方云系統(tǒng)。而上汽通用則將兩者結(jié)合，采用私有云與公有云的混合模式，與汽車自身相關(guān)的數(shù)據(jù)儲(chǔ)存在自建云系統(tǒng)，周邊應(yīng)用方面的數(shù)據(jù)借助第三方云系統(tǒng)。這樣一來就能讓消費(fèi)者獲得開放、安全的車聯(lián)云體驗(yàn)。

在前不久舉辦的上汽通用汽車車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略2018媒體溝通會(huì)上，上汽通用汽車批量推出全新應(yīng)用，進(jìn)一步提升用戶車聯(lián)體驗(yàn)，同時(shí)還宣布了向上汽通用汽車別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌所有搭載車聯(lián)應(yīng)用的用戶，提供每年24G的“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費(fèi)”服務(wù)，全面覆蓋除WiFi熱點(diǎn)分享外的所有車聯(lián)應(yīng)用。據(jù)官方介紹24G的流量可滿足全年365天，每天2小時(shí)在線導(dǎo)航+1.7小時(shí)APP訪問+45分鐘在線媒體播放以及地圖更新、應(yīng)用升級(jí)、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)的需求。

本次推出的全新應(yīng)用包括適時(shí)啟動(dòng)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、虛擬鑰匙、微信互聯(lián)功能、車隊(duì)功能、全新車載端互聯(lián)界面、“千人千面”智能推送服務(wù)等。上汽通用汽車還為沒有配備車聯(lián)系統(tǒng)的老用戶推出智能車聯(lián)硬件，讓老用戶也能享受到安吉星生態(tài)服務(wù)。OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能對(duì)安吉星模塊和車機(jī)娛樂系統(tǒng)進(jìn)行在線升級(jí)，這也正是智能化的體現(xiàn)。

新車型上搭載的虛擬鑰匙功能可通過手機(jī)APP授權(quán)進(jìn)入并啟動(dòng)車輛，真正實(shí)現(xiàn)“出門不帶車鑰匙”，并且能夠在安全、方便前提下，與家人和朋友實(shí)現(xiàn)車輛共享。微信互聯(lián)與車隊(duì)功能則進(jìn)一步提升了車機(jī)的可用性，同時(shí)全新車載端互聯(lián)界面更佳貼合人們使用智能手機(jī)的習(xí)慣。一系列的應(yīng)用以及升級(jí)可為用戶提供更多的實(shí)用功能，同時(shí)也為用戶提供了更加個(gè)性化額定服務(wù)。不久前上市的凱迪拉克XT4、雪佛蘭探界者以及即將上市的沃蘭多車型都將搭載最新的互聯(lián)系統(tǒng)。

得益于技術(shù)的快速迭代，未來上汽通用汽車智能互聯(lián)系統(tǒng)中的應(yīng)用將進(jìn)一步升級(jí)，2019年上汽通用汽車旗下新車型將搭載更多更豐富的車載功能和車主服務(wù)。例如在線電臺(tái)與音樂服務(wù)、智能家居平臺(tái)、車內(nèi)支付平臺(tái)、語音助手等功能，到2020年，上汽通用汽車旗下車系將實(shí)現(xiàn)100%云互聯(lián)，并不斷完善智能互聯(lián)生態(tài)體系。

明年將推出的智能家居平臺(tái)正是基于車聯(lián)萬物（V2X）技術(shù)，才得以實(shí)現(xiàn)，上汽通用汽車正積極推動(dòng)車聯(lián)萬物（V2X）技術(shù)開發(fā)，加快探索車與車、車與周邊基礎(chǔ)設(shè)施之間的信息快速交換。未來，5G高速網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用將為上汽通用車聯(lián)萬物（V2X）技術(shù)提供助力。

在未來，超級(jí)個(gè)人助理可主動(dòng)調(diào)節(jié)車輛個(gè)性化設(shè)定，關(guān)注乘客的生理和心理狀態(tài)，隨時(shí)將車輛調(diào)節(jié)到乘客舒適的狀態(tài)；一體化座艙系統(tǒng)將中控顯示系統(tǒng)與儀表顯示系統(tǒng)合二為一，結(jié)合曲面屏的使用，形成一體化視野體驗(yàn)、基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）技術(shù)的抬頭顯示系統(tǒng)將綜合應(yīng)用到量產(chǎn)車型上。此外，基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）技術(shù)的抬頭顯示系統(tǒng)，可將導(dǎo)航路線與真實(shí)場(chǎng)景貼合，并對(duì)真實(shí)世界的危險(xiǎn)物體進(jìn)行標(biāo)記。在不久的將來，我們的用車生活將迎來巨變，更加智能的出行體驗(yàn)即將到來。