華晨寶馬扎根沈陽,助力本土供應(yīng)商輻射全球
引言:“中國本土供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)質(zhì)量在不斷提升,許多本土企業(yè)在美洲、歐洲投資建廠。這證明中國企業(yè)在過去的15年中經(jīng)過成長,能夠從中國走出去,代表中國制造正在引領(lǐng)世界汽車相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展。”—華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德博士
2018年9月10日,華晨寶馬汽車有限公司正式成立15周年。
15年的耕耘,華晨寶馬不僅實(shí)現(xiàn)了自身的高速發(fā)展,更是帶動了區(qū)域的創(chuàng)新能力與汽車產(chǎn)業(yè)的整體競爭力。
“華晨寶馬15年中最為成功的是沈陽生產(chǎn)基地的打造,我們把寶馬集團(tuán)全球生產(chǎn)體系中包括數(shù)字化、‘工業(yè)4.0’最先進(jìn)科學(xué)技術(shù)、生產(chǎn)工藝引入到中國沈陽,在這里建立了兩家整車廠、一個動力總成工廠,還建立了研發(fā)中心和動力電池中心,并且在沈陽扎根,為中國東北工業(yè)基地的振興做出了貢獻(xiàn)。” 魏嵐德博士在與網(wǎng)上車市溝通中表示。
15年的耕耘,不僅讓華晨寶馬在中國市場收獲了良好的業(yè)績與口碑,更是帶動了中國零部件產(chǎn)業(yè)體系的快速發(fā)展。
截至今年9月,華晨寶馬已經(jīng)在中國擁有359家本土零部件供應(yīng)商,其中84家來自遼寧,數(shù)量還在逐年增長。2017年,華晨寶馬本地采購額達(dá)267億人民幣,較2013年增長超過49%。
15年的耕耘,華晨寶馬始終秉承“在中國,為中國”的本土化戰(zhàn)略。
一方面將國際領(lǐng)先的供應(yīng)商伙伴“引進(jìn)來”,將海外積累的先進(jìn)技術(shù)、產(chǎn)品帶入中國,并促進(jìn)中國制造融入全球貿(mào)易體系;另一方面致力于推動本土供應(yīng)商伙伴提升高端制造意識,“走出去”布局全球,實(shí)現(xiàn)國際化發(fā)展。
只和世界上最好的供應(yīng)商合作,這是華晨寶馬一直以來的宗旨。據(jù)魏嵐德介紹,在供應(yīng)商提名階段,華晨寶馬便有著完善的篩選機(jī)制,“我們會從六個方面對供應(yīng)商進(jìn)行考核,包括質(zhì)量和零缺陷理念、次級供應(yīng)商管理、可持續(xù)發(fā)展、柔性生產(chǎn)系統(tǒng)、社會責(zé)任和成本效率。”
華晨寶馬始終要求供應(yīng)商給出最好的技術(shù)、最好的質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)最高的效率。有些企業(yè)覺得我們苛刻,但絕大多數(shù)的供應(yīng)商還是選擇了與華晨寶馬一起成長。如今,華晨寶馬部分供應(yīng)商已步成長為國際化獨(dú)角獸企業(yè)。” 魏嵐德博士如是說。
7年身家上千億的世界級電池巨頭—寧德時代
早在7年前,根植于中國市場的華晨寶馬就決定全力推進(jìn)電動出行的發(fā)展,建立高品質(zhì)電動車上下游產(chǎn)業(yè)鏈,并著手在中國篩選動力電池供應(yīng)商。然而彼時中國動力電池的生產(chǎn)技術(shù)還處于一片空白,因此華晨寶馬毅然決然地選中了在消費(fèi)類電池領(lǐng)域具有豐富經(jīng)驗(yàn)的一支精英隊(duì)伍,這就是寧德時代。
合作初期,寧德時代對動力電池的認(rèn)知以及生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)還處于摸索階段,而寶馬卻提出了多達(dá)800多頁德文的動力電池生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),這對于寧德時代而言,無疑是一座很難征服的高山。寶馬派出專家團(tuán)隊(duì)與寧德時代建立高規(guī)格的聯(lián)合開發(fā)團(tuán)隊(duì),共同解讀動力電池生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),其中一位寶馬的高級別工程師曾在寧德時代長期出差,一待就是2年。
依托于寶馬的精誠合作,作為本土企業(yè)的寧德時代成功“走出去”,迅速布局全球市場?;谧畛跖c寶馬的合作,為了更好地拓展國際業(yè)務(wù),2014年寧德時代就在德國慕尼黑成立了分公司,后來又設(shè)立了研發(fā)中心。
2018年7月,寶馬集團(tuán)與寧德時代簽署了長期戰(zhàn)略協(xié)議,并促成寧德時代在德國愛爾福特建設(shè)一座德國最大、世界領(lǐng)先的電芯制造工廠。
從手噴線到海外建廠—沈陽名華
從2006年成立之初在沈陽的一條很小的手噴線,到2016年在墨西哥、美國投資建廠,沈陽名華模塑科技有限公司只花了10年。
2007年,正在尋找汽車外飾件本土供應(yīng)商的華晨寶馬將視線落在了沈陽名華身上。地理上的優(yōu)勢,以及母公司江南模塑的背書,使得名華成為華晨寶馬在中國沈陽的首家一級供應(yīng)商,進(jìn)而獲得了為BMW 5系產(chǎn)品供貨的提名。江南模塑科技股份有限公司董事長兼總經(jīng)理曹克波將這定義為“名華發(fā)展史上的標(biāo)志性事件”,稱“由此拉開了公司從制造走向智造的序幕。”
2012年沈陽名華成為寶馬的研發(fā)合作伙伴。在2013年11月到2014年11月期間,寶馬組成了20人的專家團(tuán)隊(duì),多次到訪名華,支持其VPS持續(xù)優(yōu)化項(xiàng)目建設(shè)。2016年至2017年,名華先后完成了全新BMW 5系Li智能裝配線、全球化物流鏈信息系統(tǒng)、保險(xiǎn)杠智能立體自動倉庫、擾流板智能立體倉庫等建設(shè)以及ERP系統(tǒng)、注塑集控系統(tǒng)等系統(tǒng)地升級,不斷提升工業(yè)智造水平。
依托與華晨寶馬長期合作打下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),2016年受寶馬集團(tuán)邀請,沈陽名華先后到墨西哥、美國投資建廠,完成了國際化的布局。短短十二年時間,名華成長為中國汽車工業(yè)發(fā)展的一個重要標(biāo)桿。
邁入豪華汽車座椅市場—沈陽金杯安道拓
沈陽金杯安道拓與華晨寶馬的合作可以追溯到2013年,乃至2003年。其前身金杯江森最早是華晨寶馬門板和儀表板的供應(yīng)商。2013年,基于長期合作建立的互信和華晨寶馬車型陣列日漸豐富產(chǎn)生的需求,金杯江森獲得了為華晨寶馬UKL平臺車型生產(chǎn)座椅的訂單,成為其座椅的一級供應(yīng)商,從而首次邁入豪華汽車座椅市場。
這一過程中,華晨寶馬派駐專家團(tuán)隊(duì)與沈陽金杯安道拓成立聯(lián)合開發(fā)團(tuán)隊(duì)并形成聯(lián)席工作機(jī)制,竭盡全力助力金杯安道拓從生產(chǎn)管理理念、生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)方式、質(zhì)量管理體系以及物流管理體系進(jìn)行全方位提升,最終建立起全球領(lǐng)先的廣泛應(yīng)用“工業(yè)4.0”領(lǐng)先科技的生產(chǎn)線,并打造出符合中國市場及消費(fèi)者需求的頂級座椅設(shè)備,也助力金杯安道拓在豪華車座椅領(lǐng)域構(gòu)建起核心競爭力。
2018年2月27日,金杯安道拓第十萬臺新BMW 5系Li座椅成功下線。目前,雙方已著手展開未來項(xiàng)目的深度合作,并就未來項(xiàng)目的創(chuàng)新點(diǎn)展開了具體的研發(fā)。
與華晨寶馬共同成長外資企業(yè)—德科斯米爾中國
2003年,寶馬來到中國開創(chuàng)自己的新版圖,并扎根沈陽建立了華晨寶馬。同時,其還帶來了在德國的親密合作伙伴——德科斯米爾。這是一家致力于現(xiàn)代汽車線束系統(tǒng)、品牌專屬內(nèi)飾產(chǎn)品以及電子元件研發(fā)和生產(chǎn)的德國企業(yè),一直專注于高檔汽車領(lǐng)域,目前是全球汽車零部件百強(qiáng)企業(yè)。
得益于與寶馬在中國市場的合作,以及其高品質(zhì)生產(chǎn)與產(chǎn)品,德科斯米爾在中國市場不斷壯大并與更多汽車品牌建立起合作,如戴姆勒、大眾等。隨著客戶數(shù)量與業(yè)務(wù)量的不斷增加,德科斯米爾中國又在廊坊建立工廠,并在蘇州、北京和上海分別設(shè)立了采購中心和客戶服務(wù)中心,不斷擴(kuò)大在中國的投資規(guī)模。
如今,德科斯米爾在中國的投資額已從2003年的3900萬元人民幣發(fā)展到23.17億元人民幣,現(xiàn)有員工近7000人,其中中國員工占比超過99%,創(chuàng)造了大量就業(yè)機(jī)會的同時,在當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)了大批先進(jìn)制造業(yè)的精英。當(dāng)前德科斯米爾中國生產(chǎn)的產(chǎn)品還會被發(fā)往德科斯米爾在北美、印度、馬來西亞等國家的工廠,實(shí)現(xiàn)了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
華晨寶馬作為遼寧和沈陽經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動力,不僅以自身的高速發(fā)展對沈陽的稅收、就業(yè)、人才培養(yǎng)和社區(qū)建設(shè)做出貢獻(xiàn),還吸引了如ZF(采埃孚),Lear(李爾),Magna(麥格納)在內(nèi)的眾多國際領(lǐng)先企業(yè)紛至沓來扎根遼寧,帶動了區(qū)域的創(chuàng)新能力與汽車產(chǎn)業(yè)的整體競爭力。
截止今年,華晨寶馬已經(jīng)建成大東工廠與鐵西工廠,用于生產(chǎn)寶馬在中國最先進(jìn)的轎車產(chǎn)品。據(jù)了解,大東工廠與鐵西工廠合計(jì)總產(chǎn)能可達(dá)到45萬臺/年,其中新大東工廠已經(jīng)成為國內(nèi)“工業(yè)4.0”應(yīng)用的引領(lǐng)者。
以中德園為例。依托華晨寶馬鐵西工廠和動力總成工廠,沈陽中德園拉長延伸產(chǎn)業(yè)鏈,大力發(fā)展汽車及零部件產(chǎn)業(yè),以寶馬為核心,先后引進(jìn)了美國PPG、德國海拉照明系統(tǒng)項(xiàng)目,華晨寶馬動力電池、紐卡特行星減速機(jī)等19個項(xiàng)目已經(jīng)運(yùn)營。目前,園區(qū)內(nèi)聚集了德國CF、德國七福模具、歐拓汽車零部件、彼爾納汽車零部件等寶馬一二級供應(yīng)商60多家,形成了圍繞寶馬的高端汽車產(chǎn)業(yè)集群。
與此同時,華晨寶馬還于2017年10月成立動力電池中心,中心是寶馬集團(tuán)全球第三家、以及德國之外第一家完整的動力電池中心,集電池研發(fā)、生產(chǎn)及測試于一體,進(jìn)一步提升了華晨寶馬在新能源汽車領(lǐng)域的實(shí)力。
8月27日至29日期間,華晨寶馬進(jìn)行了供應(yīng)商走訪,對外展示了華晨寶馬履行“在中國,為中國”本土化承諾,與供應(yīng)商合作建立的一系列高標(biāo)準(zhǔn)的零部件制造與供應(yīng)體系。“華晨寶馬在整個生產(chǎn)經(jīng)營過程中,都在不斷尋找最優(yōu)秀的供應(yīng)商。因?yàn)槲覀冎罋w根到底需要對消費(fèi)者負(fù)責(zé),中國客戶對車輛一直以來都有很高的期望,只有保證最好的供應(yīng)商,才能不負(fù)消費(fèi)者對我們的期待。” 魏嵐德博士對網(wǎng)上車市如是說。
“零缺陷”理念(零缺陷工廠、零缺陷生產(chǎn)和中國市場零缺陷供應(yīng))是華晨寶馬最先提出并實(shí)踐的戰(zhàn)略舉措,現(xiàn)在已經(jīng)逐漸在寶馬集團(tuán)全球生產(chǎn)基地被廣泛采用。零缺陷的目標(biāo)就是要將生產(chǎn)、產(chǎn)品和供應(yīng)鏈中的零缺陷更接近現(xiàn)實(shí)。在合作過程中,華晨寶馬毫無保留地將這一理念和經(jīng)驗(yàn)與供應(yīng)商伙伴共享。
同時,為降低供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn),華晨寶馬構(gòu)建起完善的供應(yīng)商可持續(xù)發(fā)展機(jī)制,建立一支跨職能團(tuán)隊(duì),負(fù)責(zé)將可持續(xù)發(fā)展的理念深入供應(yīng)鏈。三個主要部門——零部件采購、供應(yīng)商質(zhì)量管理和物流質(zhì)量管理——組成了一個“三葉草”般交叉協(xié)作的團(tuán)隊(duì)。在對供應(yīng)商的管理過程中,該團(tuán)隊(duì)不斷向其輸入“零缺陷”理念,審核供應(yīng)商的可持續(xù)性表現(xiàn),并在需要的時候向供應(yīng)商提供支持。
15年來,扎根沈陽的華晨寶馬,以其龍頭效應(yīng)在東北這片熱土上不斷書寫傳奇。誠如三天的走訪所展現(xiàn)的,在中國汽車制造產(chǎn)業(yè)升級和東北工業(yè)振興的歷史進(jìn)程中,華晨寶馬還將繼續(xù)發(fā)揮企業(yè)在創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展中的主體作用,迎來更大的成功。
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