不把豐田混動放在眼里 十代雅閣銳·混動要搞事情
幾乎每一年都會有數(shù)以百計的新車在市場上更迭，但是總有那么一款最耀眼的車型會吸引所有人的目光。而2018年最重要的一臺新車毫無疑問就是全新第十代雅閣，沒有之一。作為中國最早一臺進入兩百萬臺銷量俱樂部的中級轎車，在華已經(jīng)繁衍五代之多的雅閣絕對配得上這一名號。而全新第十代雅閣有兩大賣點讓消費者出人意料，第一就是用L15B系列發(fā)動機替代了之前的K系列自然吸氣發(fā)動機。第二就是用混合動力系統(tǒng)替代了之前的V6旗艦車型。之前我們網(wǎng)上車市《我有我的Young》欄目已經(jīng)更新了“銳·T動”車型的
《新車首撞》欄目的文章是將網(wǎng)友們關注的熱點新車進行核心分析，并將其與主要競品進行正面“硬核”對決。關注我們節(jié)目的網(wǎng)友可能發(fā)現(xiàn)了，在前三期節(jié)目均是SUV車型的對壘，就可以看出這個細分市場的熱度。但是自從全新第十代雅閣銳·混動在成都車展期間發(fā)布了極具侵略性的價格后，一時間幾乎所有人的目光都投向了這個并不算大的細分市場。
雅閣、凱美瑞和索納塔都可以說是中國消費者熟悉的老朋友了，尤其是雅閣和凱美瑞這一對“好伙伴”輪流把持著中高級轎車的龍頭地位，二者的步調(diào)也很一致，均在旗艦車型上布置的是混合動力車型。豐田一直作為混合動力技術的表率被大家所追趕。而人類對抗豐田混動最后的希望就落在了在內(nèi)燃機制造領域罕有敵手的本田身上。當然本田也不負眾望，在第九代雅閣上搭載的代號“LFA”的i-MMD混合動力系統(tǒng)就有著出色的表現(xiàn)，而此次全新第十代雅閣“銳·混動”車型又帶來了最新的技術，作為互聯(lián)網(wǎng)時代的一員，我們當然很有必要想聽聽網(wǎng)友們對此是怎么看的？
咱們老百姓買車，最注重的當然還是價格因素了。不可否認，在對比還沒開始之時，雅閣銳·混動車型就先下一城，19.98萬的起步價不僅在混動車型中實屬罕見，甚至在純汽油單動的車型里也算得上實惠。加之本田一向在售后質(zhì)量與保養(yǎng)花費上的口碑和4.1L/100km綜合油耗，雅閣的勝利當之無愧。
而凱美瑞雙擎貫徹了一直走得是豐田的優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的路線，雅閣銳·混動此價一出確實讓凱美瑞雙擎要好好想想退路了。索納塔混合動力車型雖然較自己的前代車型有了明顯的進步，但是技術上沒有明顯的特色，價格也占不到優(yōu)勢，很難對雅閣銳·混動形成實質(zhì)性的威脅。
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