全方位各種路面測試 感受上海大眾途觀

途觀,這一名詞在2010年著實火了一把,從上市前的萬眾期待,到上市后門庭若市,在到沸沸揚揚的加價事件。無論怎么樣,途觀的確賺足了人們的眼光。這樣一款具備明星效應(yīng)的車型今天做客suv中國,它會有什么樣的表現(xiàn)呢?讓我們一起來感受一下...
============================城市路面測試============================

Tiguan途觀配備了1.8TSI和2.0TSI兩款發(fā)動機,動力算不上強勁。憑借缸內(nèi)高壓直噴技術(shù),2.0TSI發(fā)動機即可輸出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩,更重要的是,該發(fā)動機在1700rpm轉(zhuǎn)速下即可輸出峰值扭矩,兼具小排量大動力和低速高扭的特征。TIGUAN途觀裝備的1.8TSI發(fā)動機同樣性能卓越,1500rpm下即可達到250Nm極限扭矩值,超越同級 25%-30%,是同級車中唯一可以在起步階段就發(fā)揮強大動力的SUV車型。

首先是城市路面測試,2.OT發(fā)動機,在啟動初期,并沒有明顯的加速效果,深踩一腳油門下去,竟然沒有感覺~但當(dāng)轉(zhuǎn)速超過了1500轉(zhuǎn)的時候,渦輪增壓介入,會感受到明顯的推倍感,6速手自一體變速箱,使其在加速中損耗更少的動力進行換擋。途觀的百公里加速闖進了9秒大關(guān),達到了8.41s。如果渦輪介入的更早一點的話會得到更快的成績。

SUV車型在轉(zhuǎn)向中會出現(xiàn)側(cè)傾現(xiàn)象,這是由于SUV地盤高度較高的緣故。途觀也沒有幸免,也會出現(xiàn)這樣的問題,好在在轉(zhuǎn)向過程中,方向盤能給駕駛者很好的反饋,路感比較清晰,車頭的指向也非常精準(zhǔn)。在城道路上途觀能很好的發(fā)揮城市SUV的優(yōu)勢,舒適具備駕駛者需要的駕駛樂趣,配合車內(nèi)的娛樂系統(tǒng),城市行駛會變的簡單愜意。

最終成績?yōu)?2.4米,加長后的途觀付出了不小的代價。但是在剎車測試中途觀的制動系統(tǒng)表現(xiàn)出了較強的穩(wěn)定性,幾次測試成績都在0.5米的范圍小幅度波動,沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減現(xiàn)象。
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